.d-md-none .d-lg-block bibimot

Ремонт покрышек в дороге – высокотехнологичные способы устранения проколов

Ремонт покрышек в дороге – высокотехнологичные способы устранения проколов
Собираясь вволю покататься на верном «железном коне», каждый велосипедист полон воодушевления и предвкушает удовольствие. Однако жизнь преподносит неприятные сюрпризы – есть вероятность повредить покрышку, пусть даже выбираясь на трассы с превосходным дорожным покрытием. Поэтому актуально иметь при себе ремкомплект. Сегодня в продаже найдутся интереснейшие товары для латания дыр на шинах.


Классический набор для поездки


Наверняка каждый велосипедист в теории понимает, как чинить покрышки. А многие выполняли такую задачу и на практике. Если заниматься этим в гараже, в свободное время, имея под руками полный комплект необходимых инструментов, процесс бывает даже в удовольствие. Но когда во время пути непредсказуемо повреждается шина, а ездок выехал налегке, невольно ощущается безнадега.

Поэтому в путь всегда стоит отправляться с минимальным комплектом материалов и инструментов, которые выручат в экстренной ситуации:

? монтажные лопатки для снятия покрышки
? насос
? латки с клеем

Наиболее проблематичен выбор наноса. Если рекомплект помещается даже в сумке под седлом или в кармане, то это устройство нужно куда-то пристроить. Хороший эффективный насос громоздкий, плюс добавляет лишний вес, что досаждает, когда хочется мчать с ветерком. Компактная модель со встроенным шлангом лишена таких недостатков. Однако работать ею мучительно – крайне сложно накачать колесо, а усилий на такую задачу уходит немеряно.

Впрочем, некоторые велосипедисты не ленятся возить с собой запасную покрышку и инструменты для замены. Это наиболее надежное решение, хоть для хранения нужно больше места. Запаску стоит брать в поездки на несколько дней на дальние расстояния, особенно если предстоит отправиться в безлюдные края.

СО2 велонасос – альтернатива классике


Какие же решения предлагает современная промышленность? Облегчает жизнь велосипедиста так называемый СО2 велонасос со сменными картриджами. Он представляет собой миниатюрную головку с наконечником, который присоединяется к ниппелю. В устройство вставляется баллончик, в который накачан сжатый углекислый газ. Это альтернатива насосу, которую успели оценить велосипедисты за такие достоинства:

✅ Незначительный вес – головка вместе с баллоном весит 40-60 г
✅ Простота в использовании – не нужно прилагать никаких усилий, чтобы наполнить воздухом шину. Весь процесс, включая подготовительный этап, длится около минуты

Ремонт покрышек в дороге – высокотехнологичные способы устранения проколов

Полный комплект, готовый к использованию, обходится в сумму около 1300 руб. Фото: ЯндексМаркет


Однако у решения есть и недостатки. Первое, что отпугивает – необходимость покупать сменные баллоны. Хотя можно приобрести перезаправляемые, что немного экономичнее.

При использовании СО2 насоса в первый раз можно по неосторожности выпустить весь газ.

Новичкам лучше покупать модель с манометром: контролируя давление, проще накачать шину. Такая модель используется неоднократно: можно немного подкачать покрышку до необходимого предела, а остальной газ останется внутри на будущее.


К недостаткам относят необходимость возить с собой сменные картриджи. Хотя один баллон весит около 12 г, если их брать несколько, вес уже больше.

Баллон следует подбирать под особенности велосипеда:

? Шоссейникам с 28-дюймовыми колесами подходят картриджи весом 12 г, когда необходимо давление в пределах 7 атм
? Для гибрида лучше купить баллон на 16 г. Давление внутри покрышки доводят до 4 атм
? Горному велосипеду с 29-дюймовыми колесами подкачивают шины при помощи баллонов по 25 г

Особенно высоко ценится СО2 насос в условиях, когда нет времени на простой.

Как пользоваться СО2 велонасосом?


Алгоритм ремонта тот же, что и при использовании традиционного инструмента:

✅ Необходимо заменить или заклеить покрышку
✅ К головке насоса прикрутить баллон
✅ Накрутить наконечник на ниппель
✅ Нажать спуск и заполнить шину газом

Важно добавить, что производители СО2 насосов рекомендуют ими пользоваться в экстренных ситуациях. В домашних условиях колеса лучше накачивать обычным насосом, загоняя воздух. Дело в том что углекислый газ быстрее утекает сквозь поры в резине. Поэтому такие баллоны выручают в дороге – с подкачанным колесом можно доехать до дома или до пункта ремонта, но давление теряется сравнительно быстро. Далее же газ стоит выпустить и закачать воздух.

Антипрокольные гели


Современные высокотехнологичные решения способны на чудеса! К таковым можно отнести антипрокольные гели, которые призваны решить проблему прокола буквально моментально, едва он появится.

Это специальный состав на основе воды, в которую добавлены наполнители, включая частички каучука или латекса. После прокола гель вытекает из отверстия, перекрывая его практически полностью. Далее жидкость загустевает – целостность шины восстановлена без участия велосипедиста.


Иногда ездок даже не замечает, что во время поездки случился прокол. Однако порой колесо ощутимо сдувается, пока антипрокольный гель начинает работать.

Как пользоваться?


Готовя велосипед к поездке, гелем заполняют камеры, когда они еще целехонькие:

? Необходимо выпустить воздух из покрышки
? Набрав в специальный шприц гель, состав вводят в шину
? Колесо накачивают до нужного уровня давления



Гель Kenda в объеме 250 мл стоит 700 рублей. Фото: ЯндексМаркет


Сразу после этого нужно проехать около 2-3 километров, двигаясь аккуратно, так как возможен дисбаланс. Он уйдет, едва средство распределится равномерно внутри покрышки.

Если велосипедист в пути заметил, что проколол колесо, рекомендовано осмотреть его – возможно, острый предмет, проткнувший резину, остался в покрышке. Его необходимо изъять, так как из-за него прокол не будет заделан полностью гелем.


Состав отлично работает на поверхности, прилегающей к земле. Боковые отверстия такое средство не сможет эффективно залатать.



Гель Weldtite Tubeless Tyre Sealant на латексной основе можно купить в баллоне объемом 1 л по цене около 2400 руб. Фото: ЯндексМаркет


Обычно в комплекте с баллоном, наполненным антипрокольным гелем, уже есть специальный ключ и трубка либо шприц. На упаковке производитель пишет, какое количество средства необходимо ввести в покрышку. Для велосипеда это, в среднем, 125-250 мл.

Герметики для ремонта


Не все велосипедисты готовы закачивать в покрышки антипрокольный гель с профилактической целью. Если вылазки редкие, а катать предстоит по ровным хорошим дорогам, затраты на средство покажутся неоправданно высокими. В таком случае для быстрого ремонта можно приобрести другой не менее инновационный и эффективный продукт.

Герметик для ремонта покрышек – это жидкий полимер, помещенный в баллон. Его наносят на место, где обнаружено отверстие. Далее средство работает самостоятельно, без дополнительных усилий со стороны велосипедиста.



Герметик Aeropak весом 285 г стоит 440 руб. Заделывает отверстия до 6 мм диаметром. Фото: ЯндексМаркет


Текучий состав сам заполняет прокол, затвердевая после этого. Можно продолжать путь с уверенностью в надежности ремонта.

Но это еще не самое интересное решение. Можно купить аварийный герметик в форме аэрозоля, который одновременно подкачивает шину, заделывая прокол.

Состав вводят внутрь, предварительно устранив из резины посторонние предметы, если таковые застряли в покрышке. Далее следует ехать осторожно, так как нужно время для равномерного распределения герметика, который сам проникнет в отверстие и запечатает его.



Герметик-аэрозоль K2 TIRE DOKTOR в баллоне объемом 0.5 л стоит 729 рублей. Фото: ЯндексМаркет


С такими продуктами намного легче найти выход из экстремальной ситуации. Стоит только помнить, что после использования подобных средств по возвращении домой покрышку необходимо отремонтировать традиционным способом либо заменить.

Автор:

Использованы фотографии: https://www.youtube.com

Какое средство положите в «велосипедную аптечку»?

Голосуем!

Мы в Мы в Яндекс Дзен
Стоит ли велосипедисту сидеть дома, если за окном плохая погодаАксессуары для велосипедиста, которые заинтересуют каждого

Корея против Китая – трудности автовыбора

Корея против Китая – трудности автовыбора

Когда-то корейские автомобили считались «бюджетным» вариантом японских. Но сегодня на рынок уверенно вышел новый игрок – КНР. И, соответственно, встает вопрос:...
  • 424