Инженеры MIT представили робота-конструктора для постройки лунной базы
В прошлом году среди студентов американских вузов проходил конкурс под эгидой NASA. Задачей было создание робота, умеющего передвигаться по сложным ландшафтам без колес. Команда студентов под руководством преподавателя аэронавтики и астронавтики Джорджа Лордоса довела проект до завершения и в этом месяце получила награду Аэрокосмической конференции IEEE за лучший доклад.
Проект получил название WORMS. В переводе на русский расшифровка аббревиатуры звучит как «шагающая олигомерная роботизированная система мобильности». Сокращение отражает суть. На русском оно читается как «черви». Основной профиль модульной конструкции — помощь астронавтам в постройке планируемой базы на Луне, но разработка может пригодиться и в «земных» сферах.
Продумывая концепцию, студенты искали образцы в мире животных. Многие из них выглядят как пример идеального выполнения одной задачи. Например, слон отлично переносит грузы, а паук может обеспечить вертикальную мобильность. Позже пришла идея не ограничиваться одним видом, а сделать набор червеобразных конечностей, которые собираются в требуемую форму.

Процесс разработки кода. Фото: YouTube.com
Каждый из таких роботов оснащается собственным двигателем, процессором, датчиками и аккумулятором. В теории даже один элемент может выполнять простейшую задачу. При этом потенциал раскрывается, если собрать несколько «червей» в одного робота, для этого у каждого есть шарнирные крепления. Функционал полученной конструкции зависит от поставленной задачи. Специальное ПО служит для того, чтобы каждый элемент понимал свое место и действовал в нужном порядке.
Главный плюс такого подхода — многофункциональность. Имея под рукой достаточно «червей», астронавты смогут приспособить их для нужной работы. Это незаменимо, когда приходится грамотно распоряжаться имеющимися ресурсами во время ожидания шаттла.

Первое успешное испытание. Фото: YouTube.com
Второе преимущество заключается в компактности. С учетом ограниченного объема и веса груза, который можно доставить на Луну, посылать специального робота для каждой задачи слишком невыгодно. Плюс появляются вопросы с хранением, ремонтом и обновлением прошивки. Одна часть WORMS в длину достигает метра, а ее масса — 9 кг. В условиях лунной гравитации вес становится равным примерно 1,4 кг. Поэтому у астронавтов не будет проблем со сборкой.
Проект получил название WORMS. В переводе на русский расшифровка аббревиатуры звучит как «шагающая олигомерная роботизированная система мобильности». Сокращение отражает суть. На русском оно читается как «черви». Основной профиль модульной конструкции — помощь астронавтам в постройке планируемой базы на Луне, но разработка может пригодиться и в «земных» сферах.
Принцип действия роботов
Продумывая концепцию, студенты искали образцы в мире животных. Многие из них выглядят как пример идеального выполнения одной задачи. Например, слон отлично переносит грузы, а паук может обеспечить вертикальную мобильность. Позже пришла идея не ограничиваться одним видом, а сделать набор червеобразных конечностей, которые собираются в требуемую форму.

Процесс разработки кода. Фото: YouTube.com
Каждый из таких роботов оснащается собственным двигателем, процессором, датчиками и аккумулятором. В теории даже один элемент может выполнять простейшую задачу. При этом потенциал раскрывается, если собрать несколько «червей» в одного робота, для этого у каждого есть шарнирные крепления. Функционал полученной конструкции зависит от поставленной задачи. Специальное ПО служит для того, чтобы каждый элемент понимал свое место и действовал в нужном порядке.
Преимущества системы
Главный плюс такого подхода — многофункциональность. Имея под рукой достаточно «червей», астронавты смогут приспособить их для нужной работы. Это незаменимо, когда приходится грамотно распоряжаться имеющимися ресурсами во время ожидания шаттла.

Первое успешное испытание. Фото: YouTube.com
Второе преимущество заключается в компактности. С учетом ограниченного объема и веса груза, который можно доставить на Луну, посылать специального робота для каждой задачи слишком невыгодно. Плюс появляются вопросы с хранением, ремонтом и обновлением прошивки. Одна часть WORMS в длину достигает метра, а ее масса — 9 кг. В условиях лунной гравитации вес становится равным примерно 1,4 кг. Поэтому у астронавтов не будет проблем со сборкой.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....