Замена лампы заднего хода. Ксенон или диоды?

Некоторые автовладельцы, купившие машины самого свежего модельного ряда, внезапно обнаруживают неприятную проблему: фонари заднего света плохо горят. Все дело в стремлении автопроизводителей придать продукции изысканный вид. Вместо «одинокого» светильника, свойственного моделям прошлых лет, задний ход «вписали» в общий блок фар. Проблема особенно обостряется при отсутствии камеры заднего вида и затонированных стеклах. Автовладельцы, не желающие мириться с таким положением дел, стараются самостоятельно выйти из ситуации. Однако установка дополнительной фары будет портить дизайн. Поэтому выход один – использование более мощной лампы. Но какая лучше?

Ксенон

При установлении изделий подобного типа есть множество нюансов, которые придется учитывать. Лампа, куда закачан газ, разгорается на полную мощность не сразу. Только через несколько секунд после включения задней передачи становится видно происходящее сзади. Есть и второй момент: фара, в которую помещается ксенон, должна быть абсолютно без загрязнений. Даже небольшие пятна направленный луч света превращают в непонятное облако. В итоге появляется дилемма: установить омыватель на фару заднего хода или регулярно выходить с губкой, чтобы протереть оптику. Поэтому ксенон в «корму» автомобиля автопроизводители практически не ставят. И еще: если фара не рассчитана на ксеноновый излучатель, с течением времени корпус придет в негодность: при длительном горении лампы он просто расплавится.

Светодиоды

В свое время обычные лампы накаливания сменили галогеновые, затем появился ксенон и вот теперь в тренде LED- изделия. И это понятно, если посмотреть на их достоинства:

• ? установка крайне простая – не нужно монтировать блок розжига
  
• ? светодиоды загораются мгновенно и не вызывают ослепления
  
• ? LED потребляют очень мало электроэнергии и обладают длительным ресурсом при условии качественного изготовления
  

Установка светодиодов в «задний ход»

Часть автовладельцев, проводя «модернизацию», заводские лампы оставляют на месте. Просто к ним дополнительно (параллельно) подсоединяют светодиодную ленту, располагаемую вокруг основного светильника. Самый простейший вариант подключения – напрямую к штатным фонарям заднего хода, но с соблюдением полярности. Если последним правилом пренебречь, светодиоды работать не будут. Ленту можно разместить в один или несколько рядов, или в виде какой-то фигуры – в общем здесь есть простор для дизайнерских фантазий.

Отдельные светодиодные лампы

Их устанавливают в фонари вместо штатных светильников. Здесь нужно ответственно подойти к выбору и в первую очередь обращать внимание на:

• ? цоколь лампы, если вы хотите заменить все быстро и без излишних доработок
  
• ? мощность, которая должна составлять ориентировочно от 2 до 5 Вт
  
• ? световой поток – рекомендуется, чтобы он соответствовал, как минимум, 120-150 люменам
  
• ? корпус изделия, который должен быть металлическим для лучшего отвода тепла
  

Оптимальный вариант не ошибиться с конструкцией цоколя и размерами лампы (а то не влезет в фонарь) – выкрутить ее и купить LED точно с такими же габаритами (по крайней мере, не больше). Иначе придется подпиливать, попаивать, подкручивать, т. е. «колхозить», а это далеко не всегда приводит к желаемому результату. Что сегодня предлагают производители из светодиодов для фонарей заднего хода?

Philips

Изделие от известного бренда, специально предназначено для установки в фонари заднего хода. Обеспечивает белый ровный свет. Основные характеристики лампы:

• ✅ мощность – 2,2 Вт
  
• ✅ уровень потока – 350 лм
  
• ✅ цветовая температура – 6000 К
  
• ✅ питание от 12 до 24 В
  

Типоразмер изделия P21W, используемый цоколь ВА15s. Из недостатков хочется отметить разве что высокую стоимость.

Visant

Модель B246 из Тайваня можно использовать не только в качестве источника света при движении назад, но и как «поворотники» или габариты. Светодиоды яркие, поэтому могут устанавливаться и вместо штатных «стопов». Параметры:

• ✅ типоразмер Т20
  
• ✅ уровень яркости составляет не менее 800 лм
  
• ✅ цветовая температура 5000 К
  
• ✅ мощность 10,5 Вт
  

Лампа выдает ровный белый поток, по стоимости относится к средней ценовой категории.

CREE

Светодиод специально предназначен для подсветки при движении назад. Лампа снабжена радиатором, предотвращающем перегрев изделия. Мощность прибора 5 Вт, напряжение питания – 12-15 В. Однако внутри светодиода имеется встроенный драйвер, включающий свет уже при 7 В. Изделие выполнено в корпусе из алюминия, имеется рассеивающая линза. Заявленная яркость светового потока 120 люменов при цветовой температуре 6000-6500 К.

ELEMENT

Китайский продукт, представляет собой универсальную светодиодную лампу для установки в «габариты», «задний ход», «стопы», «поворотники» и салон. Типоразмер светодиода P21W, тип цоколя BAY15d. Другие характеристики, заявленные производителем:

• ✅мощность 6 Вт
  
• ✅цветовая температура 5000 К
  
• ✅питание 12 В
  
• ✅ресурс 30 тыс. ч
  

Лампа диаметром 18 мм излучает белый холодный свет, имеет металлический корпус с насечками, одновременно являющийся радиатором. Отличается доступной стоимостью.

Xenite

Продукция «Ксенайт» сертифицирована в РФ, где бренд и зарегистрирован. Лампы предназначены для использования в стоп-сигналах и фонарях заднего хода. Выдаваемый свет имеет холодный белый оттенок. Мощность 21 Вт при напряжении 12 В. Уровень светового потока – не менее 200 люменов при цветовой температуре 5000 К. Продукция относится к бюджетной ценовой категории.

Закон о светодиодах

Неважно где они стоят – впереди или сзади. Требования со стороны ГИБДД, регламентов везде одинаковы, как и штрафы. Последние составляют 500 руб. Прав пока за LED, как раньше (с 2019 по 2020-й) не лишают. Ездить со светодиодами в фарах можно только при условии, что такие лампы предусмотрены конструкцией транспортного средства и установлены на заводе.

Есть ли смысл ставить светодиоды в фонари заднего хода

С первого взгляда кажется: достаточно вмонтировать вместо штатной лампы LED и проблема со светом решена. Но все обстоит сложнее. Современная фара – не рифленое цветное стекло с отражателем. Это система, формирующая световой поток и обеспечивающая длительный эксплуатационный ресурс лампы. Да, теоретически светодиоды дают сильный и целенаправленный поток света при минимальном количестве потребляемой электроэнергии. Но на практике никто не регулирует направленность излучения, не переделывает форму фары и не ставит стабилизатор для правильного питания LED. И в результате светодиод показывает 30 % от своей эффективности при меньшем ресурсе.