Калужский завод Continental еще работает – мнения российских водителей
Немецкая компания Continental AG продолжает работать в России. Завод по производству шин в Калуге функционирует в штатном режиме, несмотря на экономические санкции против Российской Федерации. Об этом рассказали представители администрации Калужской области.
Напомним, что в марте российский завод Continental приостановил работу, но потом возобновил ее. Вся линейка шинной продукции сейчас выпускается в полном объеме. Интересно, что немецкому производителю не мешают нарушения логистических цепочек. А другие бренды, ушедшие из России, этим и прикрывались.
Буквально на днях руководство компании Continental AG заявило, что они хотят покинуть рынок РФ. Но это «контролируемый уход». Калужский завод планируется продать. Сейчас сложно сказать, насколько затянется процесс.
Вот что думают водители:
– начинает разговор пользователь «Водила со стажем»
– недоумевает пользователь «Artem Dookalis»
– высказался Иван Петрович
– вступает в разговор пользователь «Max Maxi»
– считает пользователь «Ekbtaxi»
– заканчивает разговор пользователь «svoper».
Напомним, что в марте российский завод Continental приостановил работу, но потом возобновил ее. Вся линейка шинной продукции сейчас выпускается в полном объеме. Интересно, что немецкому производителю не мешают нарушения логистических цепочек. А другие бренды, ушедшие из России, этим и прикрывались.
Буквально на днях руководство компании Continental AG заявило, что они хотят покинуть рынок РФ. Но это «контролируемый уход». Калужский завод планируется продать. Сейчас сложно сказать, насколько затянется процесс.
Вот что думают водители:
Восхищаюсь хитростью руководителей Continental AG. Грамотно сыграли. Пока «шинники» теряют миллионы долларов и евро, эти тихонько работают. Вроде и поддерживают санкции, но логистические цепочки функционируют. Сейчас все «сливки» соберут.
– начинает разговор пользователь «Водила со стажем»
Согласен, тоже не ясно мне, что это за «контролируемый уход» такой. Он может продолжаться годами. Да по факту он уже столько и длится.
– недоумевает пользователь «Artem Dookalis»
А вам расскажу, сколько этот завод простоял. Около месяца. Уже 20 апреля 2022 года производство было возобновлено. Так что есть коммерсанты хитрые, способные лавировать между двух огней.
– высказался Иван Петрович
Всегда покупал шины этой марки. И скажу свое видение ситуации. «Обувка» для автомобилей здорово подорожала уже весной 2022 года. Поэтому Continental и перезапустил производство. Банальная попытка заработать, которая, кстати, полностью удалась.
– вступает в разговор пользователь «Max Maxi»
Мне кажется, если бы они хотели уйти из России, то давно бы это сделали. Просто их руководители стран ЕС кошмарят, вот они и придумывают разные поводы. Не знаю, что раньше говорили, а сейчас вот «контролируемый уход». В общем, молодцы – я их полностью поддерживаю! Хотя, наживаются они на наших водителях здорово.
– считает пользователь «Ekbtaxi»
Continental специально выставил на завод цену неподъемную. Скорее всего, она должна отбить убытки, связанные с уходом из России. Они в любом случае в выигрыше. И перед ЕС и США есть отмазка. Дескать, продают завод, да никто покупать не желает. А злая Россия грозит, что отберет, если работать не будут. Вот им и приходится через силу функционировать. А сами денежки спокойно зарабатывают. Молодцы, всем бы так работать.
– заканчивает разговор пользователь «svoper».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...