Самосвал из ракетовоза – запросто!
Многоколесное шасси МАЗ-543 или ракетовоз в советское время выпускали в немалых количествах. В конце концов их стало столько, что кому-то пришла в голову мысль использовать военные машины в мирных гражданских целях. Вот только что, вместо ракет, можно приспособить на шасси? Вариантов появилось много.
Стоит напомнить: у МАЗ-504 – четыре оси и две кабины. Первая особенность помогла, когда из боевого автомобиля начали делать лесо- и трубовозы. Высокая проходимость, которую обеспечивали восемь колес (клиренс 40 см), помогала доставлять груз в труднодоступные места. Подобное использование шасси логично и пришлось впору. Также делали пожарные машины и даже бортовые грузовики! Последний вариант сложно назвать удачным, особенно если учесть расход топлива.
Ну, раз сделали бортовой автомобиль из МАЗ-504, почему бы не попробовать соорудить самосвал? Сказано-сделано! В 1969 году в Минске увидел свет гражданский МАЗ-7510. Объем кузова у такой машины был очень приличный: 11,5 куб м., мощность движка 525 л. с. Ну, раз этот автомобиль таскает ракеты, то сможет транспортировать и тяжелые грузы. Однако реальность перевернула все предположения. Сколько мог перевозить ракетовоз и почему над ним стали смеяться? Об этом расскажет автор на канале «Гора Автофактов»: смотрите ролик!
Стоит напомнить: у МАЗ-504 – четыре оси и две кабины. Первая особенность помогла, когда из боевого автомобиля начали делать лесо- и трубовозы. Высокая проходимость, которую обеспечивали восемь колес (клиренс 40 см), помогала доставлять груз в труднодоступные места. Подобное использование шасси логично и пришлось впору. Также делали пожарные машины и даже бортовые грузовики! Последний вариант сложно назвать удачным, особенно если учесть расход топлива.
Ну, раз сделали бортовой автомобиль из МАЗ-504, почему бы не попробовать соорудить самосвал? Сказано-сделано! В 1969 году в Минске увидел свет гражданский МАЗ-7510. Объем кузова у такой машины был очень приличный: 11,5 куб м., мощность движка 525 л. с. Ну, раз этот автомобиль таскает ракеты, то сможет транспортировать и тяжелые грузы. Однако реальность перевернула все предположения. Сколько мог перевозить ракетовоз и почему над ним стали смеяться? Об этом расскажет автор на канале «Гора Автофактов»: смотрите ролик!
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...