Сегодня стартует первая в мире ракета, напечатанная на 3D принтере
Невероятно, но факт – даже такой сложный процесс, как создание космического корабля удалось значительно упростить. Подтверждением тому служит новый аппарат Terran1 от компании Relativity Spac, чей первый полет на орбиту запланирован уже на сегодня. Он состоится в 21.00 по московскому времени.
Первая в мире «напечатанная» ракета-носитель представляет собой 30 метровый космический аппарат оснащенный десятью двигателями, которые также созданы на 3D принтере. Девять из них установлены на первой ступени, а один – на второй. В целом, объем деталей и компонентов, созданных таким неординарным способом, достигает в этой модели 85%.
Момент печати ракеты. Фото: YouTube.com
В качестве топлива силовые установки новой разработки используют метан и жидкий кислород, что само по себе также является перспективным направлением. В случае успешного запуска Terran1 станет, помимо прочего, первой метановой ракетой на орбите. Возможно, это также поспособствует ускоренному внедрению дешевого криогенного топлива в космическую отрасль.
Первый пробный полет запланирован без полезного груза, при этом данная ракета способна нести на себе полезную нагрузку общим весом до 1,25 тонны. Известно, что стоимость одного такого запуска оценивается примерно в 12 млн. долл.
Примечательно, это не единственная подобная разработка. Компания Relativity Space готовит более тяжелую версию – ракета-носитель Terran R. Это будет многоразовый космический аппарат, способный доставлять на орбиту до 20 тонн полезного груза. При этом в его составе 3D печатных запчастей будет уже не менее 95 %. Его запуск запланирован на 2024 год.
Завершающие этапы сборки ракетоносителя. Фото: YouTube.com
Учитывая тот факт, что производство ракет с использованием печатных 3D технологий обходится в более сжатые сроки и с меньшими денежными затратами, у Relativity Space может не остаться конкурентов. Выгода в стоимости доставки на орбиту полезных грузов также вполне очевидна.
Первая в мире «напечатанная» ракета-носитель представляет собой 30 метровый космический аппарат оснащенный десятью двигателями, которые также созданы на 3D принтере. Девять из них установлены на первой ступени, а один – на второй. В целом, объем деталей и компонентов, созданных таким неординарным способом, достигает в этой модели 85%.
Момент печати ракеты. Фото: YouTube.comВ качестве топлива силовые установки новой разработки используют метан и жидкий кислород, что само по себе также является перспективным направлением. В случае успешного запуска Terran1 станет, помимо прочего, первой метановой ракетой на орбите. Возможно, это также поспособствует ускоренному внедрению дешевого криогенного топлива в космическую отрасль.
Первый пробный полет запланирован без полезного груза, при этом данная ракета способна нести на себе полезную нагрузку общим весом до 1,25 тонны. Известно, что стоимость одного такого запуска оценивается примерно в 12 млн. долл.
Примечательно, это не единственная подобная разработка. Компания Relativity Space готовит более тяжелую версию – ракета-носитель Terran R. Это будет многоразовый космический аппарат, способный доставлять на орбиту до 20 тонн полезного груза. При этом в его составе 3D печатных запчастей будет уже не менее 95 %. Его запуск запланирован на 2024 год.
Завершающие этапы сборки ракетоносителя. Фото: YouTube.comУчитывая тот факт, что производство ракет с использованием печатных 3D технологий обходится в более сжатые сроки и с меньшими денежными затратами, у Relativity Space может не остаться конкурентов. Выгода в стоимости доставки на орбиту полезных грузов также вполне очевидна.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....