Стартовал предзаказ на первый подзаряжаемый гибрид модели Prius от Toyota
Компания Toyota начала принимать заказы на новую модификацию Prius последнего поколения. Это подзаряжаемый гибрид – первый в истории модели. До этого автомобиль выпускался только в версии HEV, без возможности подзарядки от внешних источников питания.
Модель станет еще более экономичной, соответственно, она будет наносить меньше вреда экологии. Плюс увеличился запас хода без использования бензинового силового агрегата – до 105 км. Это до 75 % больше, чем у параллельного гибрида.
Напомним, что последняя Toyota Prius была официально представлена в ноябре 2022 года. Производитель решил выпустить новое поколение с прицелом на молодую аудиторию. Ведь не секрет, что прошлые «Приусы» выглядели достаточно скучно. Они считались семейными экономичными автомобилями и не привлекали молодых покупателей.
Почти спорткар получился. Фото: Youtube.com
Теперь дизайн Toyota Prius современный, можно даже сказать, что футуристический. Благодаря использованию новой платформы, автомобиль не просто выглядит спортивно – он таким и является. Кузов стал объемным, а центр тяжести понизился, так что можно проходить повороты на скорости.
Передняя подвеска у Toyota Prius – это простой McPherson. А вот сзади она независимая, на двойных рычагах.
Силовая установка новой версии популярного гибрида от Тойоты выдает 223 л. с. Этот автомобиль уже нельзя назвать скучным и «овощным» при всем желании. Бензиновый двигатель имеет объем 2,0 литра. Он работает в паре с электромотором. Разгоняется до 100 км/ч «Приус» PHEV всего за 6,7 секунды. А вот привод только передний.
Литий-ионная батарея повышенной емкости установлена под задним сиденьем. Экономичность гибридного Toyota Prius радует, особенно учитывая его мощность. Средний расход заявлен на уровне 3,5 литра на 100 км пробега. Добиться таких показателей удалось за счет обновленной системы рекуперации энергии торможения. Из-за этого расход бензина в городе будет меньше, чем на трассе.
А ведь хорошая идея – использовать автомобиль в качестве генератора. Фото: Youtube.com
Не забыл производитель и про любителей длительных поездок на природу. Гибрид PHEV имеет две розетки, от которых получится запитать оборудование мощностью до 1,5 тысячи ватт. Этой опцией можно воспользоваться и в других условиях, например, если дома внезапно отключат электричество.
За дополнительную плату предлагают оборудовать новую модификацию Toyota Prius солнечной панелью в панорамном люке. Конечно, она особой производительностью не отличается, но «дарит» владельцу около 3,42 км пробега в день.
Так называемые «живые» продажи модели начнутся 15 марта. Стоимость нового гибрида стартует от 2,6 млн рублей.
Модель станет еще более экономичной, соответственно, она будет наносить меньше вреда экологии. Плюс увеличился запас хода без использования бензинового силового агрегата – до 105 км. Это до 75 % больше, чем у параллельного гибрида.
Напомним, что последняя Toyota Prius была официально представлена в ноябре 2022 года. Производитель решил выпустить новое поколение с прицелом на молодую аудиторию. Ведь не секрет, что прошлые «Приусы» выглядели достаточно скучно. Они считались семейными экономичными автомобилями и не привлекали молодых покупателей.
Почти спорткар получился. Фото: Youtube.comТеперь дизайн Toyota Prius современный, можно даже сказать, что футуристический. Благодаря использованию новой платформы, автомобиль не просто выглядит спортивно – он таким и является. Кузов стал объемным, а центр тяжести понизился, так что можно проходить повороты на скорости.
Передняя подвеска у Toyota Prius – это простой McPherson. А вот сзади она независимая, на двойных рычагах.
Силовая установка новой версии популярного гибрида от Тойоты выдает 223 л. с. Этот автомобиль уже нельзя назвать скучным и «овощным» при всем желании. Бензиновый двигатель имеет объем 2,0 литра. Он работает в паре с электромотором. Разгоняется до 100 км/ч «Приус» PHEV всего за 6,7 секунды. А вот привод только передний.
Литий-ионная батарея повышенной емкости установлена под задним сиденьем. Экономичность гибридного Toyota Prius радует, особенно учитывая его мощность. Средний расход заявлен на уровне 3,5 литра на 100 км пробега. Добиться таких показателей удалось за счет обновленной системы рекуперации энергии торможения. Из-за этого расход бензина в городе будет меньше, чем на трассе.
А ведь хорошая идея – использовать автомобиль в качестве генератора. Фото: Youtube.comНе забыл производитель и про любителей длительных поездок на природу. Гибрид PHEV имеет две розетки, от которых получится запитать оборудование мощностью до 1,5 тысячи ватт. Этой опцией можно воспользоваться и в других условиях, например, если дома внезапно отключат электричество.
За дополнительную плату предлагают оборудовать новую модификацию Toyota Prius солнечной панелью в панорамном люке. Конечно, она особой производительностью не отличается, но «дарит» владельцу около 3,42 км пробега в день.
Так называемые «живые» продажи модели начнутся 15 марта. Стоимость нового гибрида стартует от 2,6 млн рублей.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...