Выход суперкара Apex AP-0 отложен, машина будет гораздо дороже
Британская компания «с китайским лицом» Apex Motors обещала начать производство спортивного автомобиля AP-0 в конце 2022 года. Сейчас же стало известно, что выпуск откладывается на осень-зиму 2024, а предполагаемая цена выросла практически вдвое.
Стало известно, что машина будет производиться в Майами совместно с базирующейся здесь компанией Supercar Rooms Miami. Стоимость вырастает до 350 000 долларов в минимальной комплектации. В пересчете на рубли это 26,4 миллиона. Ранее планировалось, что суперкар будет продаваться за 180 тысяч долларов.
Корнями британский автопроизводитель уходит в Китай. Но с момента основания в 2018 компания ориентируется на европейских потребителей. Ранее представленный гоночный AP-1 оказался по сути переосмысленным Elemental RP-1. Который тоже является концептом на основе других серийных спортивных авто.

Красивая реклама — это хорошо. Но недостаточно. Фото: YouTube.com
Уже после был представлен гоночный суперкар AP-0. По замыслу создателей, машина будет одинаково органично смотреться на спортивных трассах и дорогах общего пользования. Но чтобы проверить, правда ли это, придется ждать дольше обычного.
Первое, чем подкупает AP-0 — спортивные формы, выглядящие смелее многих моделей Ferrari, Lamborgini или McLaren. Но в отличие от них, предусмотрена установка только электрического двигателя. Заявленная максимальная скорость — 305 км/ч. Мотор мощностью 650 л. с. подзаряжается от батареи емкостью 90 кВт/ч.
Именно днище с аккумулятором составляет почти половину массы автомобиля: 550 кг из 1200. Такого низкого результата удалось достичь благодаря применению углепластика и алюминия в кузове и узлах соответственно. Батарея должна обеспечивать не меньше 515 км автономного пробега, но пока неясно, в каком скоростном режиме.

Благодаря такой малой массе и мощному мотору разгон до 100 км/ч займет меньше 3 секунд. Фото: YouTube.com
Конструкторы хвастаются, что форма корпуса обеспечивает достаточную прижимную силу, чтобы такая легкая машина управлялась и на максимальной скорости. В планах развивать не только авто, но и специальную инфраструктуру. В машине будет внедрена система AR Race Instructor, которая служит для обучения начинающих гонщиков. С ней водители смогут «выжать» максимум из AP-0. А в будущем Apex Motors планирует построить гоночную трассу возле Гонконга. Там будет «академия» пилотов компании и одновременно полигон для испытания новых моделей.
Стало известно, что машина будет производиться в Майами совместно с базирующейся здесь компанией Supercar Rooms Miami. Стоимость вырастает до 350 000 долларов в минимальной комплектации. В пересчете на рубли это 26,4 миллиона. Ранее планировалось, что суперкар будет продаваться за 180 тысяч долларов.
О компании
Корнями британский автопроизводитель уходит в Китай. Но с момента основания в 2018 компания ориентируется на европейских потребителей. Ранее представленный гоночный AP-1 оказался по сути переосмысленным Elemental RP-1. Который тоже является концептом на основе других серийных спортивных авто.

Красивая реклама — это хорошо. Но недостаточно. Фото: YouTube.com
Уже после был представлен гоночный суперкар AP-0. По замыслу создателей, машина будет одинаково органично смотреться на спортивных трассах и дорогах общего пользования. Но чтобы проверить, правда ли это, придется ждать дольше обычного.
Концепт автомобиля
Первое, чем подкупает AP-0 — спортивные формы, выглядящие смелее многих моделей Ferrari, Lamborgini или McLaren. Но в отличие от них, предусмотрена установка только электрического двигателя. Заявленная максимальная скорость — 305 км/ч. Мотор мощностью 650 л. с. подзаряжается от батареи емкостью 90 кВт/ч.
Именно днище с аккумулятором составляет почти половину массы автомобиля: 550 кг из 1200. Такого низкого результата удалось достичь благодаря применению углепластика и алюминия в кузове и узлах соответственно. Батарея должна обеспечивать не меньше 515 км автономного пробега, но пока неясно, в каком скоростном режиме.

Благодаря такой малой массе и мощному мотору разгон до 100 км/ч займет меньше 3 секунд. Фото: YouTube.com
Конструкторы хвастаются, что форма корпуса обеспечивает достаточную прижимную силу, чтобы такая легкая машина управлялась и на максимальной скорости. В планах развивать не только авто, но и специальную инфраструктуру. В машине будет внедрена система AR Race Instructor, которая служит для обучения начинающих гонщиков. С ней водители смогут «выжать» максимум из AP-0. А в будущем Apex Motors планирует построить гоночную трассу возле Гонконга. Там будет «академия» пилотов компании и одновременно полигон для испытания новых моделей.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...