
Lazareth LMV 496 – гибрид мотоцикла и реактивного самолета
Lazareth LMV 496 – летающий мотоцикл с необычным дизайном, аналогов которому нет ни у одного производителя. С момента появления и до наших дней не прекращаются споры по поводу перспектив этого транспорта и целесообразности его создания. Часть аудитории уверена, что за подобными средствами передвижения будущее. Но большинство считает, что из-за сложной конструкции и высокой цены модель будут выпускать в единичных экземплярах и перспектив у нее нет.
Компания Lazareth Auto-Moto более двух десятилетий производит инновационные транспортные средства, включая автомобили и мотоциклы, стирающие грань между научной фантастикой и реальностью.
Байк выглядит футуристично. Фото: youtube.com
Вы смотрели фильм «Вавилон Н.Э.»? Если да, то должны были обратить внимание на мотоцикл Вина Дизеля. Его специально под проект разработала компания Лазарет. Если вы не видели это кино, то о франшизе «Такси» слышали точно. Фантастические доработки серийного авто тоже сделаны специалистами Lazareth Auto-Moto. Они создавали транспорт для многих проектов.
Прообразом летающего байка стала модель LM-847, презентованная в 2016 году. Четырехколесный мотоцикл, оснащенный мотором от Мазерати мощностью 470 л. с. поражал своими характеристиками и футуристичным внешним видом.
Через 3 года дизайнер Людовик Лазарет представил амбициозный проект летающего мотоцикла, который затмил все, что он делал до этого. Первоначально предполагалось, что на Lazareth LMV 496 будет использован всё тот же двигатель от Maserati. Но в итоге бензиновый V8 заменили на два электромотора, а снаружи сделали облицовки, имитирующие традиционный мотор.
Кадр с официальной презентации. Фото: youtube.com
Дебют состоялся на Женевском автосалоне 2019 года. Уникальный дизайн мотоцикла или ховербайка, как многие его тогда назвали, привлек внимание энтузиастов и СМИ, вызвав широкий интерес к концепту.
Lazareth LMV 496 – единственное в своем роде транспортное средство, которое не поддается простой классификации. На первый взгляд, он выглядит как футуристический мотоцикл с четырьмя колесами вместо двух. Но очень быстро превращается в летательный аппарат в духе фантастических фильмов.
LMV 496 оснащен четырьмя небольшими реактивными турбинами, которые позволяют ему подниматься и летать по воздуху. Турбины расположены в ступицах колес и работают на реактивном топливе. Чтобы перейти из режима движения в режим полета, гонщик должен активировать турбины, которые поднимают транспортное средство с земли и позволяют ему парить в воздухе.
Турбина в колесной ступице. Фото: youtube.com
На презентационных видео можно было заметить две дополнительных турбины небольшого размера под подножками водителя. Скорее всего, они предназначены для увеличения подъемной силы и повышения маневренности.
LMV 496 изготовлен в основном из легких материалов, таких как углеродное волокно и алюминий. Аэродинамическая конструкция корпуса снижает сопротивление воздуха и повышает эффективность использования топлива. Четыре колеса специально разработаны для того, чтобы подниматься во время полета, позволяя транспортному средству более плавно перемещаться по воздуху.
Трансформация заслуживает отдельного внимания. Если водитель решил перейти с традиционного способа передвижения на полет, выдвигаются четыре опоры и гидроприводы поднимают колеса, чтобы сопла были направлены вниз.
Реактивные турбины JetCat со скоростью вращения 96 000 об/мин, развивают огромную тягу, обеспечивая суммарную отдачу около 1300 лошадиных сил. Внутри композитного корпуса спрятан керосиновый бак с запасом топлива, достаточным для того, чтобы LMV 496 проводил в воздухе 10-12 минут, после чего нужно остановиться для дозаправки.
Элементы управления. Фото: youtube.com
Во время полета на приборной панели отображается скорость, положение мотоцикла, высота и т. д. Управление реализовано за счет двух джойстиков, что напоминает стандартную авиацию.
Интересная особенность – четыре парашюта, встроенные в ступицы колес, которые должны сработать при отключении турбин или в любой нестандартной ситуации. По словам создателей, за счет этого обеспечивается безопасность передвижения. Но оценить эффективность системы сложно, так как ее работу нигде не демонстрировали.
Еще одно техническое решение, вызывающее сомнения у экспертов по авиации — реактивные турбины, встроенные в ступицы колес. Узлы получились крайне сложными и неизвестно, как они будут работать при постоянной эксплуатации. По ряду элементов есть вопросы, но из-за ограниченности информации сложно делать какие-то выводы.
Можно сказать однозначно – в ховербайке много интересных решений, которые могут использоваться в будущем. Но их нужно тестировать и, с большой долей вероятности, совершенствовать.
По данным производителя скорость в режиме мотоцикла составляет 130 км/ч, а максимальная высота полета — около 90 см над поверхностью земли. В дальнейшем планировалось, что модель сможет подниматься и на большую высоту, но никакой информации от разработчика на этот счет нет.
Испытания модели. Фото: youtube.com
Как отмечалось выше, время полета составляет около 10 минут, но оно может меняться в зависимости от ряда факторов, таких как погодные условия и полезная нагрузка. Грузоподъемность LMV 496 200 кг, включая водителя и любой дополнительный груз.
Вес мотоцикла 130 кг, такого небольшого показателя удалось добиться благодаря применению кевлара и других композитных материалов и облегченных сплавов.
Управление мотоциклом требует особых навыков и знаний. Хотя вождение Lazareth LMV 496 в некоторых отношениях похоже на вождение обычного байка, есть и отличия, о которых следует знать.
Прежде всего стоит отметить, что LMV 496 не является уличным мотоциклом и может использоваться только на частных территориях или в местах, предназначенных для внедорожников. Он не сертифицирован для эксплуатации на дорогах общего пользования и вряд ли разработчики станут тратить на это время и деньги.
Трансформация занимает около минуты. Фото: youtube.com
Полет на мотоцикле потребует определенных навыков и подготовки, поэтому его не рекомендуется использовать новичкам. Разработчики утверждают, что для тех, кто умеет ездить на байке, хватит пары часов, чтобы освоить все особенности управления в разных режимах. Тем, у кого нет опыта езды на мотоцикле, потребуется больше времени на обучение.
Lazareth LMV 496 – уникальное транспортное средство, которое раздвигает границы возможного. Его дизайн одновременно футуристичен и практичен. Модель предлагает разные способы передвижения. Но если запас хода на колесах около 100 км и скорость в 180 км/ч можно считать достойными, то время полета в 10 минут и высота подъема меньше метра не впечатляют. По большому счету это техника для развлечения, которую оценят любители необычных решений и коллекционеры.
Мотоцикл не оставляет равнодушным никого. Фото: youtube.com
На презентации создатели рассказали, что всего будет собрано пять экземпляров и цена каждого составит около полумиллиона долларов. Данных по заказам не сообщали, на сегодня судьба летающего мотоцикла неизвестна. Не исключено, что партия распродана и уже эксплуатируется на закрытых территориях. Нам же остается ждать других новинок от французской компании.
История появления
Компания Lazareth Auto-Moto более двух десятилетий производит инновационные транспортные средства, включая автомобили и мотоциклы, стирающие грань между научной фантастикой и реальностью.

Вы смотрели фильм «Вавилон Н.Э.»? Если да, то должны были обратить внимание на мотоцикл Вина Дизеля. Его специально под проект разработала компания Лазарет. Если вы не видели это кино, то о франшизе «Такси» слышали точно. Фантастические доработки серийного авто тоже сделаны специалистами Lazareth Auto-Moto. Они создавали транспорт для многих проектов.
Прообразом летающего байка стала модель LM-847, презентованная в 2016 году. Четырехколесный мотоцикл, оснащенный мотором от Мазерати мощностью 470 л. с. поражал своими характеристиками и футуристичным внешним видом.
Через 3 года дизайнер Людовик Лазарет представил амбициозный проект летающего мотоцикла, который затмил все, что он делал до этого. Первоначально предполагалось, что на Lazareth LMV 496 будет использован всё тот же двигатель от Maserati. Но в итоге бензиновый V8 заменили на два электромотора, а снаружи сделали облицовки, имитирующие традиционный мотор.

Дебют состоялся на Женевском автосалоне 2019 года. Уникальный дизайн мотоцикла или ховербайка, как многие его тогда назвали, привлек внимание энтузиастов и СМИ, вызвав широкий интерес к концепту.
Конструкция
Lazareth LMV 496 – единственное в своем роде транспортное средство, которое не поддается простой классификации. На первый взгляд, он выглядит как футуристический мотоцикл с четырьмя колесами вместо двух. Но очень быстро превращается в летательный аппарат в духе фантастических фильмов.
LMV 496 оснащен четырьмя небольшими реактивными турбинами, которые позволяют ему подниматься и летать по воздуху. Турбины расположены в ступицах колес и работают на реактивном топливе. Чтобы перейти из режима движения в режим полета, гонщик должен активировать турбины, которые поднимают транспортное средство с земли и позволяют ему парить в воздухе.

На презентационных видео можно было заметить две дополнительных турбины небольшого размера под подножками водителя. Скорее всего, они предназначены для увеличения подъемной силы и повышения маневренности.
LMV 496 изготовлен в основном из легких материалов, таких как углеродное волокно и алюминий. Аэродинамическая конструкция корпуса снижает сопротивление воздуха и повышает эффективность использования топлива. Четыре колеса специально разработаны для того, чтобы подниматься во время полета, позволяя транспортному средству более плавно перемещаться по воздуху.
Трансформация заслуживает отдельного внимания. Если водитель решил перейти с традиционного способа передвижения на полет, выдвигаются четыре опоры и гидроприводы поднимают колеса, чтобы сопла были направлены вниз.
Реактивные турбины JetCat со скоростью вращения 96 000 об/мин, развивают огромную тягу, обеспечивая суммарную отдачу около 1300 лошадиных сил. Внутри композитного корпуса спрятан керосиновый бак с запасом топлива, достаточным для того, чтобы LMV 496 проводил в воздухе 10-12 минут, после чего нужно остановиться для дозаправки.

Во время полета на приборной панели отображается скорость, положение мотоцикла, высота и т. д. Управление реализовано за счет двух джойстиков, что напоминает стандартную авиацию.
Интересная особенность – четыре парашюта, встроенные в ступицы колес, которые должны сработать при отключении турбин или в любой нестандартной ситуации. По словам создателей, за счет этого обеспечивается безопасность передвижения. Но оценить эффективность системы сложно, так как ее работу нигде не демонстрировали.
Еще одно техническое решение, вызывающее сомнения у экспертов по авиации — реактивные турбины, встроенные в ступицы колес. Узлы получились крайне сложными и неизвестно, как они будут работать при постоянной эксплуатации. По ряду элементов есть вопросы, но из-за ограниченности информации сложно делать какие-то выводы.
Можно сказать однозначно – в ховербайке много интересных решений, которые могут использоваться в будущем. Но их нужно тестировать и, с большой долей вероятности, совершенствовать.
Технические характеристики
По данным производителя скорость в режиме мотоцикла составляет 130 км/ч, а максимальная высота полета — около 90 см над поверхностью земли. В дальнейшем планировалось, что модель сможет подниматься и на большую высоту, но никакой информации от разработчика на этот счет нет.

Как отмечалось выше, время полета составляет около 10 минут, но оно может меняться в зависимости от ряда факторов, таких как погодные условия и полезная нагрузка. Грузоподъемность LMV 496 200 кг, включая водителя и любой дополнительный груз.
Вес мотоцикла 130 кг, такого небольшого показателя удалось добиться благодаря применению кевлара и других композитных материалов и облегченных сплавов.
Особенности вождения
Управление мотоциклом требует особых навыков и знаний. Хотя вождение Lazareth LMV 496 в некоторых отношениях похоже на вождение обычного байка, есть и отличия, о которых следует знать.
Прежде всего стоит отметить, что LMV 496 не является уличным мотоциклом и может использоваться только на частных территориях или в местах, предназначенных для внедорожников. Он не сертифицирован для эксплуатации на дорогах общего пользования и вряд ли разработчики станут тратить на это время и деньги.

Полет на мотоцикле потребует определенных навыков и подготовки, поэтому его не рекомендуется использовать новичкам. Разработчики утверждают, что для тех, кто умеет ездить на байке, хватит пары часов, чтобы освоить все особенности управления в разных режимах. Тем, у кого нет опыта езды на мотоцикле, потребуется больше времени на обучение.
Заключение
Lazareth LMV 496 – уникальное транспортное средство, которое раздвигает границы возможного. Его дизайн одновременно футуристичен и практичен. Модель предлагает разные способы передвижения. Но если запас хода на колесах около 100 км и скорость в 180 км/ч можно считать достойными, то время полета в 10 минут и высота подъема меньше метра не впечатляют. По большому счету это техника для развлечения, которую оценят любители необычных решений и коллекционеры.

На презентации создатели рассказали, что всего будет собрано пять экземпляров и цена каждого составит около полумиллиона долларов. Данных по заказам не сообщали, на сегодня судьба летающего мотоцикла неизвестна. Не исключено, что партия распродана и уже эксплуатируется на закрытых территориях. Нам же остается ждать других новинок от французской компании.
- Ice
- youtube.com
Рекомендуем для вас

АН-2 с девятью двигателями – взлет всего за 7 секунд
Когда речь заходит о самолетах с вертикальным взлетом, на ум чаще всего приходят громоздкие военные машины или футуристические дроны. Но однажды на МАКС-2021...

Сразу три американских автомобильных бренда откроют свои представительства в России
Речь о Ford, Chevrolet и Tesla. Причем первые двое даже не планируют поставки гибридных и электрических моделей — только ДВС!...

Ту-154 в небе – еще много желающих полетать на советском реактивном авиалайнере
Можно часто встретить мнение, что советский самолет Ту-154 является самым опасным среди серийных авиалайнеров. Говорят, что даже пилоты боялись летать на нем,...

Почти собран современный и импортозамещенный Ан-2 «Кукурузник» – ТР-301/117
Этот самолет оснащается двигателем от Ми-8. Он окажется в три раза дешевле зарубежных аналогов....

Верный курс – ЛиАЗ отказался от китайских двигателей в пользу российских
Наши моторы обходятся дешевле, да и проблем с поставками быть не должно. Какую силовую установку выбрали на замену китайской – читайте в нашем материале....

SpaceX придется подвинуться: главный конкурент прошел сертификацию
Ракета Vulcan Centaur устранила зависимость США от российских двигателей. Она сможет выводить нагрузку на любые орбиты....

Французы представили пассажирский самолет нового поколения
Техника получила комбинированную силовую установку и обещает запас хода более чем в 2000 км. И все это с нулевым уровнем выбросов. Подробнее о характеристиках...

Под Челябинском построят флагман российского тормозного машиностроения
Будут собирать тормозные диски и суппорты. Не исключено, что и для экспорта запчастей....

Символичное событие – третий Ил-114-300 подняли в небо
Дебютный полет провели в честь памятной даты, которая касается как самого ПАО «Ил», так и всей авиации России. Директор компании также поделился статусом...

Бывший завод VW в Калуге недорого распродает двигатели и АКПП – мнение водителей
Это полностью новые агрегаты, оставшиеся на складах. Цены ниже рыночных в разы, но есть нюансы....

Запуск ракеты-носителя Spectrum завершился взрывом в прямом эфире
Конкуренция с Flacon 9 откладывается на потом. Инцидент запечатлели в прямой трансляции....

Настоящая «дорога жизни»: в Николаевск-на-Амуре по деревянным мостам и грязи
Трассу постепенно реконструируют, но она по-прежнему очень опасна для водителей и пассажиров...

Новейший КАМАЗ 6х6 испытывают на крупнейшем газовом месторождении России
Тестирования машины займут месяц. Итоги прохождения предопределят дальнейшую «судьбу» модели и, в особенности, ее серийного производства....

3112 л. с. и 35007 об/мин – китайцы удивили новым мотором
Будущее наступает быстрее, чем мы ожидали, и двигатель на 35007 об/мин тому яркое подтверждение. Видеоролик на YouTube-канале «Big Look Auto – Интересно об...

Полноприводный Соболь NN – неужели новый король бездорожья?
Долгожданное обновление для любителей настоящей внедорожной техники засветилось в новом видео на YouTube-канале «Иван Зенкевич PRO автомобили». Автор знакомит...

В США создали первого в мире робота, который работает без электричества
Все, что ему нужно – сжатый газ. Никакая радиация и прочие факторы на него не влияют....