Volkswagen заставляет Китай отказаться от партнерства с Россией – мнение водителей
Немецкий концерн Фольксваген продолжает бороться с незаконными поставками своих автомобилей и запчастей в Россию. Мнение боссов бренда жесткое – никакого партнерства.
Напомним, что остановка сборки Volkswagen и Skoda в нашей стране случилась еще весной 2022 года. Концерн заодно полностью прекратил поставки своих моделей и запчастей в Россию. Но дилеры не растерялись – благодаря поддержке правительства, они наладили параллельный импорт.
Одна из самых выгодных схем – это покупка новых или б/у машин в Китае. Там давно работают совместные предприятия с Фольксваген. И вот немцы наконец обратили внимание на эту схему. Они разослали предупредительные письма дилерам. В них сообщается, что экспорт моделей, предназначенных для рынка Поднебесной, в другие страны запрещен. Это же ограничение касается запчастей.
Впрочем, вряд ли это серьезно скажется на параллельном импорте. Во-первых, объемы поставок автомобилей Volkswagen в нашу страну не настолько велик. Во-вторых, купить машины можно через посредников.
А вот что думают российские водители:
– начинает разговор пользователь «Мастер Бигфут»
– поддерживает беседу пользователь «Sergeev»
– считает Василий Петрович
– уверен пользователь «Carro»
– высказался пользователь «zeria»
– на оптимистической ноте заканчивает разговор пользователь «Просто Серега».
Напомним, что остановка сборки Volkswagen и Skoda в нашей стране случилась еще весной 2022 года. Концерн заодно полностью прекратил поставки своих моделей и запчастей в Россию. Но дилеры не растерялись – благодаря поддержке правительства, они наладили параллельный импорт.
Одна из самых выгодных схем – это покупка новых или б/у машин в Китае. Там давно работают совместные предприятия с Фольксваген. И вот немцы наконец обратили внимание на эту схему. Они разослали предупредительные письма дилерам. В них сообщается, что экспорт моделей, предназначенных для рынка Поднебесной, в другие страны запрещен. Это же ограничение касается запчастей.
Впрочем, вряд ли это серьезно скажется на параллельном импорте. Во-первых, объемы поставок автомобилей Volkswagen в нашу страну не настолько велик. Во-вторых, купить машины можно через посредников.
А вот что думают российские водители:
Единственное, что в теории могло бы повлиять на ситуацию – это принятие ограничений в Поднебесной на государственном уровне. Только китайское правительство посмеется над таким предложением. Да и отношения у них с нашей страной более дружеские, чем с ЕС. Так что неизвестно, кто тут больше пострадает и потеряет.
– начинает разговор пользователь «Мастер Бигфут»
Это вы точно подметили. А начнут немцы из Volkswagen права качать, их просто ограничат в Китае.
– поддерживает беседу пользователь «Sergeev»
Я бы так не обольщался. Это бизнес, в нем главную роль играют деньги. Сравните, сколько Фольксвагенов в Россию вывозят с прибылями совместных предприятий. Я уверен почти на 100 %, что никто деньгами рисковать не станет ради дружеской поддержки.
– считает Василий Петрович
Если уж вопрос поставят ребром, то китайцам ничего не стоит начать выпуск Фольксвагенов под своим брендом специально для нашей страны. Они это давно практикуют.
– уверен пользователь «Carro»
Да чего вы волнуетесь – у вас деньги на новый автомобиль марки Volkswagen есть? У меня нет и не предвидится. А б/у «Пассат» я тут куплю.
– высказался пользователь «zeria»
Да плевать на запреты – у нас Лада Веста есть!
– на оптимистической ноте заканчивает разговор пользователь «Просто Серега».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...