В России создали систему управления парусником для межпланетных полетов
На сайте Самарского исследовательского университета появилась информация о том, что его сотрудники разработали уникальную комплексную программу. Она позволит максимально эффективно организовать управление парусником космического корабля, осуществляющего межпланетные полеты. Изменить траекторию движения можно будет без задействования его системы ориентации.
Согласно данным, новая разработка должна обеспечить оптимальную скорость и маневренность космических парусников, снизив при этом их прямую зависимость от топливно-энергетических ресурсов. Это, в свою очередь, позволит организовывать более дальние экспедиции по освоению других планет.
Фотоны солнечного света способны дать бесплатную движущую силу не только в пределах нашей системы. Фото: YouTube.com
Разработчики уточняют, что закладывая в программу данные, они учитывают все главные аспекты намеченной космической миссии и поставленных задач. Среди прочего указывают:
✅ массу и габариты корабля
✅ размеры солнечного паруса
✅ дату и место старта
✅ координаты точки приземления на Марсе
✅ время в пути и пр.
Таким образом, новый комплекс произведет необходимые расчеты и проложит курс, с указанием того, как и когда конкретно необходимо изменить положение управляющих поверхностей паруса. Первоочередной целью таких действий является возможность максимально сократить время, необходимое для прибытия космического аппарата в конечную точку.
Площадь солнечного паруса по отношению к космическому объекту просто огромна. Фото: YouTube.com
Имитируя полеты на Марс, разработчики закладывали в программу разные показатели площади светового паруса. Исходя из расчетов, ученые пришли к выводу, что продолжительность полета на эту планету может составить 250 суток. Условием для реализации такой задачи является наличие паруса квадратной формы общей площадью 200 м². Ширина управляющих полосок при этом должна быть порядка 15-20 см. Следует уточнить, что расстояние от Земли до Красной планеты не менее 55 млн километров.
Подобную технологию можно использовать для планирования экспедиций и к другим планетам солнечной системы. Данный программный комплекс гарантирует эффективность при освоении любой области дальнего космоса.
Согласно данным, новая разработка должна обеспечить оптимальную скорость и маневренность космических парусников, снизив при этом их прямую зависимость от топливно-энергетических ресурсов. Это, в свою очередь, позволит организовывать более дальние экспедиции по освоению других планет.
Фотоны солнечного света способны дать бесплатную движущую силу не только в пределах нашей системы. Фото: YouTube.comРазработчики уточняют, что закладывая в программу данные, они учитывают все главные аспекты намеченной космической миссии и поставленных задач. Среди прочего указывают:
✅ массу и габариты корабля
✅ размеры солнечного паруса
✅ дату и место старта
✅ координаты точки приземления на Марсе
✅ время в пути и пр.
Таким образом, новый комплекс произведет необходимые расчеты и проложит курс, с указанием того, как и когда конкретно необходимо изменить положение управляющих поверхностей паруса. Первоочередной целью таких действий является возможность максимально сократить время, необходимое для прибытия космического аппарата в конечную точку.
Площадь солнечного паруса по отношению к космическому объекту просто огромна. Фото: YouTube.comИмитируя полеты на Марс, разработчики закладывали в программу разные показатели площади светового паруса. Исходя из расчетов, ученые пришли к выводу, что продолжительность полета на эту планету может составить 250 суток. Условием для реализации такой задачи является наличие паруса квадратной формы общей площадью 200 м². Ширина управляющих полосок при этом должна быть порядка 15-20 см. Следует уточнить, что расстояние от Земли до Красной планеты не менее 55 млн километров.
Подобную технологию можно использовать для планирования экспедиций и к другим планетам солнечной системы. Данный программный комплекс гарантирует эффективность при освоении любой области дальнего космоса.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...