![Из-за чего катушка зажигания выходит из строя? Из-за чего катушка зажигания выходит из строя?](/uploads/posts/2023-02/2023-02-22_19-04-43.jpg)
Из-за чего катушка зажигания выходит из строя?
Катушка зажигания – ну что может быть проще: пара обмоток, из которых на одну подается бортовое напряжение, а со второй снимается импульсное высокое. Правда, есть варианты – сегодня на многие автомобили устанавливается не одна «общая» деталь, а несколько: на каждый цилиндр своя. Узел достаточно надежный, но может складываться ситуация, когда катушки зажигания приходится менять несколько раз за относительно короткий период времени. Проблема с этой деталью особенно часто возникает в зимнее время. Так в чем же дело?
Их можно «пересчитать по пальцам»: обрыв, короткое замыкание и пробой изолятора. На первой стадии заметить неисправность не так просто: чаще всего она проявляется под нагрузкой: например, при обгоне, когда нужно быстро разогнать автомобиль. А при редких и недолгих поездках вообще заметить что-либо конкретное невозможно – обычно перебои в работе мотора списывают на непрогретый двигатель.
Свечение этой лампочки вызывает тревогу. Фото: YouTube.com
В соответствии с физическими законами (которые никто не отменял!), ток идет по пути наименьшего сопротивления, что относится и к искре зажигания. Поэтому, если она уже нашла какой-то «свой», более короткий путь, будьте уверены – оттуда не свернет.
Бывает так, что в сухую погоду все нормально, но как только пошел дождь, машина «вроде» начинает подтраивать. То же самое может происходить и зимой – снег быстро тает, соприкасаясь с деталями под капотом, куда проникает через радиаторную решетку, стыки кузовных элементов, снизу.
Снег с капота убирать, конечно, надо, но лучше это делать не лопатой. Фото: YouTube.com
Однако влажность – не единственная причина, по которой свеча «ищет другой путь».
Сильно охлажденный двигатель запустить сложнее. Чтобы это сделать, ЭБУ обогащает смесь (вручную на карбюраторных авто раньше выдергивали «подсос»). А воспламенить ее непросто. Если свеча сразу с проблемой не справляется и не поджигает бензин с воздухом, то первый ее заливает. В результате искре никак не удается образоваться между электродами, и она ищет путь полегче: например, через изолятор катушки. Кажется, все причины ее выхода из строя описаны. Однако это только так кажется – идем дальше!
Вот тут самое обидное, когда раз за разом меняешь катушку, у которой постоянно оказывается пробитым изолятор. Автовладелец клянет производителей, покупая самую дорогую запчасть, а результат – тот же. А причина проста: со временем между электродами у свечи зазор становится больше, т. к. они выгорают. Естественно: сопротивление между «железками» увеличивается и искре идти туда «неохота». В итоге ее катушка «посылает» к «массе» кратчайшим путем – через свой изолятор.
Зазор между электродами лучше проверять лично специальным щупом. Фото: YouTube.com
Кто-то из поклонников иридиевых свечей может возразить: мол, дорогие детали служат дольше. Да, это так, при условии, что вы не купили подделку. А фальсифицировать дорогой товар для мошенников – то еще искушение! Если нормально работают обычные недорогие свечи, лучше ставить их. Пусть менять придется чаще (не позже 30 тыс. км), зато катушку сбережете.
Имеется в виду соблюдение чистоты под ним. Некоторые считают, что мойка моторного отсека только вредит: мол, из-за нее случаются замыкания в электропроводке. Это совсем не так: грамотно проведенная операция никогда не навредит. Конечно, если залезть под капот с мойкой высокого давления и «помыть» генератор, катушку, вряд ли поведение машины после такого «ухода» вам понравится. Искра просто «обожает бегать» по грязи.
Под капотом должно быть сухо и чисто. Фото: YouTube.com
Тщательно надо следить за чистотой владельцам авто, у которых катушка привернута прямо к двигателю. Постоянная тряска, грязь и перепады температуры просто «обязывают» искру проскочить мимо. И еще не стоит забывать: в городе к грязи зимой примешиваются реагенты, способствующие коррозии, сокращающей ресурс подкапотных «жителей».
Когда-то господствовал только один вид запчасти – общий для всех цилиндров. Это пара обмоток на металлическом сердечнике. Чтобы изделие не перегревалось, его иногда заливают трансформаторным маслом.
Один модуль зажигания (катушка) на 4 цилиндра. Фото: YouTube.com
Сегодня большее распространение получили отдельные катушки: т. е. каждая отправляет ВВ импульс на свой цилиндр.
Индивидуальная катушка на 1 цилиндр. Фото: YouTube.com
Подобная система популярна благодаря следующим преимуществам:
✅ при выходе из строя одной катушки мотор продолжает работать
✅ надежность, обусловленная отсутствием распределителя зажигания
✅ больший срок службы, связанный с делением нагрузки на четыре (или более) детали
✅ уменьшение радиопомех
Есть еще один, промежуточный вариант (встречается редко) – сдвоенные катушки. Здесь каждая из них посылает ВВ импульсы на пару цилиндров.
Один из них уже упоминался: «троение», которое может проходить после прогрева двигателя, а также загорание сигнальной лампочки Check Engine. Другие подсказки:
✅ увеличенный расход горючего: нужно сильнее давить на газ
✅ плавающие холостые обороты после первого пуска вплоть до остановки ДВС
✅ рывки при езде, провалы мощности
✅ оглушающий выхлоп из глушителя, сопровождающийся черным дымом и запахом бензина
О неисправности катушки может подсказать бортовой компьютер, если он есть. На дисплее появится сообщение о «пропуске зажигания» в конкретном цилиндре. К сожалению, все перечисленные признаки могут говорить и о неисправностях других узлов, деталей ДВС. Поэтому стоит обратиться к более конкретным способам выявления поломки.
Первое, что нужно сделать – провести внешний осмотр. На пробитой катушке могут быть видны темные дорожки, по которым «бегает» искра. Ток может идти и по следам масла, грязи, имеющихся на корпусе детали. Но далеко не всегда неисправность определяется визуально: трещина бывает и микроскопических размеров. Если катушки у двигателя отдельные на каждый цилиндр, выявить неработающую можно путем взаимной замены. Деталь в «единственном экземпляре» проверяется омметром. Нужно замерить сопротивление первичной и вторичной обмоток. В первом случае подсоедините щупы тестера к разъемам, на которые подается 12 В. Величина сопротивления – от 0,4 до 7 Ом.
Проверка первичной обмотки, щупы прикасаются: центральный – правый и центральный – левый. Фото: YouTube.com
У вторичной обмотки витков неизмеримо больше и поэтому ее сопротивление находится в пределах от 100 до 500 кОм (один щуп к массе, второй – на выход к ВВ). И все же самый действенный метод проверки работоспособности «одиночной» катушки зажигания – замена ее на заведомо исправную.
Деталь не так много стоит. Однако если она выходит из строя часто (каждую пару сезонов, а то и чаще), есть повод задуматься.
Есть, конечно, специалисты, восстанавливающие катушки. Но стоит ли? Фото: YouTube.com
Изначально вспомните, когда последний раз меняли свечи. Проверить их работоспособность несложно: снимайте по очереди ВВ провода от каждого цилиндра при запущенном двигателе.
Оптимальное расположение ВВ проводов – чтоб нигде ничего не касались. Фото: YouTube.com
Если мотор стал в этот момент работать с перебоями – все нормально. В случае, когда изменений никаких нет, свечу нужно заменить. Но если они используются уже более 30-40 тыс. км пробега, менять их нужно все равно, даже если тест «говорит», что все в порядке. Иногда причина может крыться в ВВ проводах, которые при определенных условиях «тоже не прочь» пробить на массу.
Причины
Их можно «пересчитать по пальцам»: обрыв, короткое замыкание и пробой изолятора. На первой стадии заметить неисправность не так просто: чаще всего она проявляется под нагрузкой: например, при обгоне, когда нужно быстро разогнать автомобиль. А при редких и недолгих поездках вообще заметить что-либо конкретное невозможно – обычно перебои в работе мотора списывают на непрогретый двигатель.
![Из-за чего катушка зажигания выходит из строя?](/uploads/posts/2023-02/2023-02-22_18-02-21.jpg)
На первоначальной стадии индикатор Check Engine может даже и не моргать: для выявления неисправности потребуется диагностика в режиме он-лайн.
В соответствии с физическими законами (которые никто не отменял!), ток идет по пути наименьшего сопротивления, что относится и к искре зажигания. Поэтому, если она уже нашла какой-то «свой», более короткий путь, будьте уверены – оттуда не свернет.
Повышенная влажность
Бывает так, что в сухую погоду все нормально, но как только пошел дождь, машина «вроде» начинает подтраивать. То же самое может происходить и зимой – снег быстро тает, соприкасаясь с деталями под капотом, куда проникает через радиаторную решетку, стыки кузовных элементов, снизу.
![](/uploads/posts/2023-02/2023-02-22_18-07-10.jpg)
Однако влажность – не единственная причина, по которой свеча «ищет другой путь».
Морозы
Сильно охлажденный двигатель запустить сложнее. Чтобы это сделать, ЭБУ обогащает смесь (вручную на карбюраторных авто раньше выдергивали «подсос»). А воспламенить ее непросто. Если свеча сразу с проблемой не справляется и не поджигает бензин с воздухом, то первый ее заливает. В результате искре никак не удается образоваться между электродами, и она ищет путь полегче: например, через изолятор катушки. Кажется, все причины ее выхода из строя описаны. Однако это только так кажется – идем дальше!
Свечи
Вот тут самое обидное, когда раз за разом меняешь катушку, у которой постоянно оказывается пробитым изолятор. Автовладелец клянет производителей, покупая самую дорогую запчасть, а результат – тот же. А причина проста: со временем между электродами у свечи зазор становится больше, т. к. они выгорают. Естественно: сопротивление между «железками» увеличивается и искре идти туда «неохота». В итоге ее катушка «посылает» к «массе» кратчайшим путем – через свой изолятор.
![](/uploads/posts/2023-02/2023-02-22_18-09-40.jpg)
Кто-то из поклонников иридиевых свечей может возразить: мол, дорогие детали служат дольше. Да, это так, при условии, что вы не купили подделку. А фальсифицировать дорогой товар для мошенников – то еще искушение! Если нормально работают обычные недорогие свечи, лучше ставить их. Пусть менять придется чаще (не позже 30 тыс. км), зато катушку сбережете.
Подкапотное пространство
Имеется в виду соблюдение чистоты под ним. Некоторые считают, что мойка моторного отсека только вредит: мол, из-за нее случаются замыкания в электропроводке. Это совсем не так: грамотно проведенная операция никогда не навредит. Конечно, если залезть под капот с мойкой высокого давления и «помыть» генератор, катушку, вряд ли поведение машины после такого «ухода» вам понравится. Искра просто «обожает бегать» по грязи.
![](/uploads/posts/2023-02/2023-02-22_18-13-06.jpg)
Тщательно надо следить за чистотой владельцам авто, у которых катушка привернута прямо к двигателю. Постоянная тряска, грязь и перепады температуры просто «обязывают» искру проскочить мимо. И еще не стоит забывать: в городе к грязи зимой примешиваются реагенты, способствующие коррозии, сокращающей ресурс подкапотных «жителей».
Какими бывают катушки
Когда-то господствовал только один вид запчасти – общий для всех цилиндров. Это пара обмоток на металлическом сердечнике. Чтобы изделие не перегревалось, его иногда заливают трансформаторным маслом.
![](/uploads/posts/2023-02/2023-02-22_18-15-25.jpg)
Сегодня большее распространение получили отдельные катушки: т. е. каждая отправляет ВВ импульс на свой цилиндр.
![](/uploads/posts/2023-02/2023-02-22_19-07-29.jpg)
Подобная система популярна благодаря следующим преимуществам:
✅ при выходе из строя одной катушки мотор продолжает работать
✅ надежность, обусловленная отсутствием распределителя зажигания
✅ больший срок службы, связанный с делением нагрузки на четыре (или более) детали
✅ уменьшение радиопомех
Есть еще один, промежуточный вариант (встречается редко) – сдвоенные катушки. Здесь каждая из них посылает ВВ импульсы на пару цилиндров.
Признаки поломки
Один из них уже упоминался: «троение», которое может проходить после прогрева двигателя, а также загорание сигнальной лампочки Check Engine. Другие подсказки:
✅ увеличенный расход горючего: нужно сильнее давить на газ
✅ плавающие холостые обороты после первого пуска вплоть до остановки ДВС
✅ рывки при езде, провалы мощности
✅ оглушающий выхлоп из глушителя, сопровождающийся черным дымом и запахом бензина
О неисправности катушки может подсказать бортовой компьютер, если он есть. На дисплее появится сообщение о «пропуске зажигания» в конкретном цилиндре. К сожалению, все перечисленные признаки могут говорить и о неисправностях других узлов, деталей ДВС. Поэтому стоит обратиться к более конкретным способам выявления поломки.
Как определить неисправность
Первое, что нужно сделать – провести внешний осмотр. На пробитой катушке могут быть видны темные дорожки, по которым «бегает» искра. Ток может идти и по следам масла, грязи, имеющихся на корпусе детали. Но далеко не всегда неисправность определяется визуально: трещина бывает и микроскопических размеров. Если катушки у двигателя отдельные на каждый цилиндр, выявить неработающую можно путем взаимной замены. Деталь в «единственном экземпляре» проверяется омметром. Нужно замерить сопротивление первичной и вторичной обмоток. В первом случае подсоедините щупы тестера к разъемам, на которые подается 12 В. Величина сопротивления – от 0,4 до 7 Ом.
![](/uploads/posts/2023-02/2023-02-22_18-24-50.jpg)
У вторичной обмотки витков неизмеримо больше и поэтому ее сопротивление находится в пределах от 100 до 500 кОм (один щуп к массе, второй – на выход к ВВ). И все же самый действенный метод проверки работоспособности «одиночной» катушки зажигания – замена ее на заведомо исправную.
Профилактика и проверки
Деталь не так много стоит. Однако если она выходит из строя часто (каждую пару сезонов, а то и чаще), есть повод задуматься.
![](/uploads/posts/2023-02/2023-02-22_18-31-33.jpg)
Ремонтировать запчасть нет смысла. Можно, конечно, замотать изолентой, залить «эпоксидкой», но все это только отсрочка от поломки. А она, как правило, случается в пути в самое неподходящее время и таком же месте.
Изначально вспомните, когда последний раз меняли свечи. Проверить их работоспособность несложно: снимайте по очереди ВВ провода от каждого цилиндра при запущенном двигателе.
![](/uploads/posts/2023-02/2023-02-22_18-59-03-2.jpg)
Если мотор стал в этот момент работать с перебоями – все нормально. В случае, когда изменений никаких нет, свечу нужно заменить. Но если они используются уже более 30-40 тыс. км пробега, менять их нужно все равно, даже если тест «говорит», что все в порядке. Иногда причина может крыться в ВВ проводах, которые при определенных условиях «тоже не прочь» пробить на массу.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
![Новый российский тракторный завод – процесс идет на всех «парах» Новый российский тракторный завод – процесс идет на всех «парах»](/uploads/mini/shortstory/e23/d37d5c847e4837fa7338a51e69eb6.jpg)
Новый российский тракторный завод – процесс идет на всех «парах»
Это правда, что после развала Советского Союза некоторые тракторные заводы разорились и закрылись. Что поделаешь – не всем удалось перейти на новые,...
![Volkswagen закроет заводы в Германии из-за антироссийских санкций – что говорят наши автовладельцы Volkswagen закроет заводы в Германии из-за антироссийских санкций – что говорят наши автовладельцы](/uploads/mini/shortstory/148/1554140e53909998d7797d9c5f4c5.jpg)
Volkswagen закроет заводы в Германии из-за антироссийских санкций – что говорят наши автовладельцы
Казалось бы, закрыться должен был АвтоВАЗ, но нет. Теперь под угрозой 19 заводов в Германии....
![«Нас не догонишь»: как живет «задушенный» санкциями БЕЛАЗ «Нас не догонишь»: как живет «задушенный» санкциями БЕЛАЗ](/uploads/mini/shortstory/190/98f589bc1fc524e6d44b8f728cbb0.jpg)
«Нас не догонишь»: как живет «задушенный» санкциями БЕЛАЗ
Придется огорчить западных горе-стратегов: Белорусский автозавод жив! Более того, бурно развивается и остается флагманом РБ. Было бы лукавством утверждать, что...
![Мотоцикл Jawa 42 FJ поступил в продажу – он самый мощный в линейке Мотоцикл Jawa 42 FJ поступил в продажу – он самый мощный в линейке](/uploads/mini/shortstory/338/151ea5a124cd635191a5bee30e90b.jpg)
Мотоцикл Jawa 42 FJ поступил в продажу – он самый мощный в линейке
Особенно радуют цены – от 210 тысяч рублей. Вот только продажи стартовали не в России......
![Новый УАЗ «Буханка» – хороший автомобиль, но требующий глобальной доработки Новый УАЗ «Буханка» – хороший автомобиль, но требующий глобальной доработки](/uploads/mini/shortstory/18d/43c5073dd10833a99b74169155df9.jpg)
Новый УАЗ «Буханка» – хороший автомобиль, но требующий глобальной доработки
УАЗ «Буханка» официально сейчас называется СГР. Эта аббревиатура расшифровывается как старый грузовой ряд. И самое главное в этом первое слово. Раз старый,...
![Стартовали продажи нового российского грузовика под брендом Ambertruck Стартовали продажи нового российского грузовика под брендом Ambertruck](/uploads/mini/shortstory/7f9/342bc40a2d30fa0556ced97999dee.jpg)
Стартовали продажи нового российского грузовика под брендом Ambertruck
Это малотоннажные грузовые автомобили весом до 3,5 тонны. Они будут выступать в качестве конкурентов «Газели»....
![Тягачи Урал-Арктика запущены в серийное производство Тягачи Урал-Арктика запущены в серийное производство](/uploads/mini/shortstory/26f/1b5879ff2b3372b1957fea0c4a5f8.jpg)
Тягачи Урал-Арктика запущены в серийное производство
Эта техника специально разработана для эксплуатации в самых суровых условиях. Она идеальна для перевозки грузов и установки на шасси различного...
![Новый российский грузовик Валдай 12 – это вам не китайский «Фотон» Новый российский грузовик Валдай 12 – это вам не китайский «Фотон»](/uploads/mini/shortstory/4a0/0950ec18cc3523dfd36490c82865c.jpg)
Новый российский грузовик Валдай 12 – это вам не китайский «Фотон»
Горьковский автомобильный завод – это уникальное предприятие, которое постоянно совершенствуется с момента своего основания. И даже развал СССР не смог этот...
![В России нет такого места, где не проедет Четра ТМ-140 В России нет такого места, где не проедет Четра ТМ-140](/uploads/mini/shortstory/ab9/5653f0c48bf652aaccfb226173602.jpg)
В России нет такого места, где не проедет Четра ТМ-140
Вот эту машину точно можно назвать вездеходом. Она способна передвигаться по всем возможным поверхностям за счет гусениц. Последние занимают 60 процентов...
![В РФ показали, как будет выглядеть первый отечественный поезд на водороде В РФ показали, как будет выглядеть первый отечественный поезд на водороде](/uploads/mini/shortstory/02e/328fc68ab8887751fa96b863d0ea6.jpg)
В РФ показали, как будет выглядеть первый отечественный поезд на водороде
Его макет представлен в рамках Восточного экономического форума. Об этом и о том, когда появится первый опытный образец читайте в нашем материале....
![Что за «зверь» малокубатурный Н16: устройство, возможности, перспективы Что за «зверь» малокубатурный Н16: устройство, возможности, перспективы](/uploads/mini/shortstory/e0c/1c41e6a23759a1005fff006c3b3df.jpg)
Что за «зверь» малокубатурный Н16: устройство, возможности, перспективы
Многоцилиндровыми двигателями с архитектурой V никого не удивишь. Вещь привычная, простая и понятная, чуть ли не на уровне рядного атмосферника. Конфигурация W...
![УАЗ готовит три новинки к 2025 году – мнения российских водителей УАЗ готовит три новинки к 2025 году – мнения российских водителей](/uploads/mini/shortstory/ab0/1471e6f05bb178a269203de25aefb.jpg)
УАЗ готовит три новинки к 2025 году – мнения российских водителей
Даже не верится, что УАЗ наконец решился на внедрение новых технологий. Удручает только их китайское происхождение....
![В России стартовало серийное производство автобусов Sollers В России стартовало серийное производство автобусов Sollers](/uploads/mini/shortstory/5a2/f9366e549922a5c24cd2c12c74f1e.jpg)
В России стартовало серийное производство автобусов Sollers
Конвейер торжественно запущен во Владивостоке. О намеченных сроках запуска продаж и перспективах роста объемов производства читайте в нашем материале....
![Девушка на комбайне – сложности работы и зарплата, которой на все хватает Девушка на комбайне – сложности работы и зарплата, которой на все хватает](/uploads/mini/shortstory/490/c1c101c5a2d94bf4b6a8a5a478b12.jpg)
Девушка на комбайне – сложности работы и зарплата, которой на все хватает
Ходят слухи, что в сельском хозяйстве зарабатывают только те, кто такими владеет. Остальные перебиваются с хлеба на воду. Работа тяжелая, труд...
![Honda Z50 Monkey – это не детская игрушка, а мокик для серьезных людей Honda Z50 Monkey – это не детская игрушка, а мокик для серьезных людей](/uploads/mini/shortstory/c51/1f8ae61af1a660737b6cca9e72ed4.jpg)
Honda Z50 Monkey – это не детская игрушка, а мокик для серьезных людей
Многие еще помнят странные мопеды типа Рига-26. Их называли мини-мокиками, а советские дети мечтали о таком чуде. Тогда казалось, что рижские конструкторы...
![Piper J-3 Cub – самая долгоиграющая «летающая парта» Piper J-3 Cub – самая долгоиграющая «летающая парта»](/uploads/mini/shortstory/032/521b74f2b045a8dc39adf75d22244.jpg)
Piper J-3 Cub – самая долгоиграющая «летающая парта»
75 процентов американских пилотов обучались именно на этом самолете. Во время Второй мировой войны этому легкому самолету также нашлось применение...