Audi A4 Avant (2023) — первые испытания нового поколения
Вчера в Erlkönig впервые была замечена обновленная Ауди А4 (B10). Хоть машина закрыта камуфляжем практически полностью, можно сделать выводы о следующем поколении. Немецкие инсайдеры поделились информацией о некоторых особенностях авто.
Скорее всего, машина будет базироваться на той же платформе — MLB, с продольно установленным двигателем. Габариты останутся примерно такими же. Главный немецкий конкурент мерседесовского С-класса делает ставку на проверенные решения.
По снимкам понятно, что передняя оптика и кузов готовы. А вот задние фонари еще не закончены. В целом, прослеживается тенденция к сглаживанию линий и приданию стремительного силуэта. Головные фары сделали уже и опустили немного ниже.
Задняя оптика еще не приобрела окончательных очертаний. Фото: youtube.com
Предполагается, что экстерьер будет более агрессивным, со спортивным характером. Две выхлопных трубы в задней части говорят об использовании мощного мотора. При этом, места для шестицилиндрового агрегата под капотом будет немного, если пространство не увеличилось.
Четырехцилиндровые двигатели постоянно дорабатываются, не исключено, что с моделью А4 презентуют гибриды нового поколения. Также возможно появление полностью электрическое версии e-tron, но окончательное решение не принято.
Как всегда, в линейке будут варианты под любые цели — от экономичных, для семейных поездок и повседневного использования, так и заряженные, по динамике не уступающие многим спортивным версиям.
Машина сохранила узнаваемые черты и избежала кардинального редизайна. Если исходить из политики компании, скорее всего новое поколение еще больше приблизится к среднему классу А6 с точки зрения качества и оснащенности.
Так выглядел салон на концепте. Фото: youtube.com
Нет сомнения, что в машине будут использованы последние технические достижения автогиганта. Станет еще больше электроники и цифровых технологий, повышающих комфорт и безопасность и помогающих следить за дорожной ситуацией. Высока вероятность того, что это поколение окажется последним, в котором использованы двигатели внутреннего сгорания. Концерн Ауди объявил, что в 2025 г будет представлена заключительная новинка с ДВС. А к 2030 году предусматривается полный переход к транспорту с электрической тягой.
Дата официальной презентации пока неизвестна. Скорее всего, ее планируют на вторую половину 2022 г, а производство стартует с 2023 г.
Скорее всего, машина будет базироваться на той же платформе — MLB, с продольно установленным двигателем. Габариты останутся примерно такими же. Главный немецкий конкурент мерседесовского С-класса делает ставку на проверенные решения.
Что известно на сегодня?
По снимкам понятно, что передняя оптика и кузов готовы. А вот задние фонари еще не закончены. В целом, прослеживается тенденция к сглаживанию линий и приданию стремительного силуэта. Головные фары сделали уже и опустили немного ниже.
Задняя оптика еще не приобрела окончательных очертаний. Фото: youtube.comПредполагается, что экстерьер будет более агрессивным, со спортивным характером. Две выхлопных трубы в задней части говорят об использовании мощного мотора. При этом, места для шестицилиндрового агрегата под капотом будет немного, если пространство не увеличилось.
Четырехцилиндровые двигатели постоянно дорабатываются, не исключено, что с моделью А4 презентуют гибриды нового поколения. Также возможно появление полностью электрическое версии e-tron, но окончательное решение не принято.
Как всегда, в линейке будут варианты под любые цели — от экономичных, для семейных поездок и повседневного использования, так и заряженные, по динамике не уступающие многим спортивным версиям.
Машина сохранила узнаваемые черты и избежала кардинального редизайна. Если исходить из политики компании, скорее всего новое поколение еще больше приблизится к среднему классу А6 с точки зрения качества и оснащенности.
Так выглядел салон на концепте. Фото: youtube.comНет сомнения, что в машине будут использованы последние технические достижения автогиганта. Станет еще больше электроники и цифровых технологий, повышающих комфорт и безопасность и помогающих следить за дорожной ситуацией. Высока вероятность того, что это поколение окажется последним, в котором использованы двигатели внутреннего сгорания. Концерн Ауди объявил, что в 2025 г будет представлена заключительная новинка с ДВС. А к 2030 году предусматривается полный переход к транспорту с электрической тягой.
Дата официальной презентации пока неизвестна. Скорее всего, ее планируют на вторую половину 2022 г, а производство стартует с 2023 г.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...