Рестайл Skoda Kodiaq: станет ли «чеху» вольготней в России?

Обновленная модель чешского кроссовера Skoda Kodiaq на европейском рынке появилась в апреле 2021 и только-только добралась до наших автосалонов (еще не все запасы старых моделей распродали, придерживают). Проведенный рестайлинг освежил дизайн, вдобавок, разработчики привнесли пакет технологий, облегчающих управление. Поговаривают, что российским автомобилистам будут доступны не все комплектации автомобиля. По этой причине остается актуальным вопрос – «А надо ли оно было?». Одним словом, пойдет ли «Шкода» впрок рестайлинг, или продажи совсем «завянут».

Историческая справка по продажам в России

Чтобы понимать, хотят ли чешские автозаводчики увеличить свою прибыль от продаж «Кодиака» в России, давайте посмотрим, как у них вообще обстояли дела по этой марке. В прошлом году наши соотечественники купили этот автомобиль 20 578 раз (речь о новых машинах, конечно же). Это третья внутрибрендовая позиция, где, кстати, есть конкуренция – Karoq. Так вот, в 2017 году, когда в мае только стартовали продажи новенького Skoda Kodiaq, было реализовано как раз в 10 раз меньше машин (если уж совсем точно, то 2086).



А в текущем году показатели продаж на 1 сентября составил 13 024. То есть динамика роста если бы и была, то незначительная. А тут еще и «качели» с полупроводниками. Так что на рестайлинг надежды определенные, конечно же, возлагались. Думаю, сохранение уровня продаж прошлого года в таких условиях было бы крутым результатом. Да вот в салонах обновленного «Кодиака» еще поискать ¬– только обычная модель. Но мы здесь не за этим, а чтобы, пусть и удаленно, но оценить: а чего там нового-то?

Выразительность и самобытность

Первое, что запомнится от встречи с рестайлинговой моделью – несколько изменившийся стиль экстерьера. Спереди установлена новая шестиугольная радиаторная решетка с двойными ребрами жесткости в черном глянце, капот стал немного выше.
В стиле преобразованного Kodiaq усилены акценты брутального внедорожника. Широкий алюминизированный воздухозаборник тому подтверждение. А бампера получили снизу L-образные очертания, причем задний визуально расширяет пропорции кузова, делая «Кодиак» более обстоятельным, что ли. Модернизированная конструкция задних LED-стопов внешне изменилась незначительно, но стала уже.

Оптика

Суженные фары в стандартной комплектации идут с оптикой Full LED. В более топовых версиях доступны первоклассные матричные фары на светодиодах.



Поворотные фонари работают в автоматическом режиме, идеально освещая дорогу и при этом не ослепляя встречных водителей. Фары подстраивают свою работу под езду в городе, на загородной трассе, в условиях дождя или тумана.

Катки

Профильные очертания модели впечатляют лучше, когда на машине стоят фирменные литые диски в размерах от 17 до 20 дюймов. Модельные Aero дополнительно улучшают аэродинамические свойства Kodiaq.



В исполнении RS идут колеса в 20 дюймов от Sagitarius со специальными пластиковыми колпаками, снижающими сопротивление воздуха. В стандартных моделях предложены диски от Askella на 18 дюймов, от Cursa на 19 дюймов или двадцатидюймовые Merope. Такое решение позволяет владельцу получить желаемый облик авто сразу же при покупке, и не заниматься в ходе эксплуатации дополнительными приобретениями.

Комфорт прежде всего

Изменения Kodiaq, хоть и незначительно, но коснулись и оформления салона, который и без того был просторным и удобным.



Для расставления новых акцентов, дизайнеры применили оригинальную контрастную строчку и атмосферную светодиодную подсветку – мелочь, но очень эффектная. Новая обшивка кресел и элементы отделки интерьера зависят, как и прежде, от выбранной комплектации:

• ✅ Ambition – содержит вставки под полированный алюминий
  
• ✅ Style – ромбовидная структура обивки
  
• ✅ Laurin & Klement – хромированные элементы, включая дверные ручки
  
• ✅ RS – установлены спортивные сиденья с лучшей поддержкой.
  

Внутри «Кодиак» определенно стал выразительнее и свежее – для рестайлинговой модели вышло достаточно неплохо.

Мультимедиа

В рестайлинговой модели мультимедийный комплекс с дисплеем на сенсорном управлении остался прежним. Комплектация Style включает виртуальную приборную панель в 10,25 дюйма с выбором четырех вариантов отображения приборов. Модификации Sportline и RS имеют специальную настройку спортивного режима.



В системах мультимедиа Bolero, Amundsen и Columbus владельцы могут управлять работой оборудования через мобильное приложение или поручить управление цифровому помощнику Laura, понимающему пятнадцать языков.



Модификации, оснащенные аудиосистемой Canton с сабвуфером, дополнительно снабжены двумя динамиками (при общем их количестве 12), с улучшенным качеством звучания.

Меры активной безопасности

Безопасность и удобство использования автомобиля обеспечивает адаптивный круиз-контроль, который не отключается до 210 км/ч. Система экстренного торможения распознает пешеходов, велосипедистов и другие препятствия на дороге. Дополнительные датчики контролируют слепые зоны и опасное сближение сзади. Уже в базовой комплектации можно установить (ДОПы):

• ✅ Датчик усталости водителя
  
• ✅ Боковые задние подушки безопасности
  
• ✅ AirBag для защиты коленей водителя
  
• ✅ Контроль движения по полосе
  
• ✅ Помощник при старте в гору
  

Функции полезные, но насколько они утяжелят стоимость авто, пока остается загадкой.

Моторы

Базовый двигатель (модель 1,5 TSI) при мощности в 150 «лошадей» теперь применяется с 6-и ступенчатой роботизированной коробкой (раньше – только МКПП). Для четырехцилиндровых TDI с такой же коробкой и мощностными характеристиками предусмотрена возможность полного привода в качестве дополнительной опции. Также предложена полноприводная трансмиссия с семиступенчатой коробкой DSG и выбором одного из моторов:

• ✅ TDI – 200 л. с.
  
• ✅ TSI – 190 л. с.
  

Особого внимания заслуживает исполнение RS – здесь установлен бензиновый турбомотор с мощностью под 245 л. с. При это агрегат использует композитные материалы и стал легче на 60 кг. Под стать ему установлена облегченная модель трансмиссии (на 5,2 кг). При этом двухлитровые агрегаты на данный момент отсутствуют. Аналитики связывают это со сложностями на рынке полупроводников.

когда ожидаем выход на российский рынок и цены

Массовое появление машины в продаже в автосалонах на территории РФ прогнозируется в конце 2021 или начале 2022 года. Пока же наблюдаются только единичные случаи и попытки манипуляций с предзаказами.

Стартовая цена обновленного «Кодиака» в самой простой версии Active (сборка Чехии) составит, ориентировочно, 2760000 руб. Цена на отечественную сборку будет более привлекательной – чуть менее 2-х млн. руб. Стоимость в топе превысит 3 млн. руб. При этом прогнозировать, насколько изменятся указанные цифры к концу года, в современных условиях авторынка не представляется возможным. Сможет ли Skoda Kodiaq улучшить свои позиции на рынке – покажет время. Но не подвергается сомнению, что рестайл сделал модель куда более привлекательной.
.