Китайцы представили «мультидрон»
Китайские инженеры разработали квадрокоптер который одинаково уверенно чувствует себя как в воздухе, так и под водой. Над проектом по созданию функционального прототипа трудились специалисты научно-исследовательских вузов страны. По их уверениям данное устройство на определенном этапе может обходиться без управления человеком, и работать в автономном режиме.
На первый взгляд TJ-Flying Fish ничем не отличается от обычного летающего дрона. Его конструкция представляет собой куполообразный корпус с четырьмя плечами. На каждом из них предусмотрена силовая установка с двухскоростной коробкой передач, установленная на вращающемся стержне.
TJ-Flying Fish в небе выглядит обычным дроном, не более. Фото: YouTube.com
Соответственно, находясь в воздухе все четыре моторных блока устремлены вверх и при этом пропеллеры мультидрона вращаются с максимальной скоростью. С точностью до наоборот происходит в результате опускания аппарата на воду. Все модули разворачиваются вниз головой и происходит погружение под воду уже на первой передаче.
По достижении нужной глубины квадрокоптер самостоятельно регулирует угол и тягу каждого двигателя. Благодаря этой особенности новинка уверенно движется под водой в любом направлении, как вертикально, так и горизонтально. При этом он может осуществлять аэрофотосъемку, зондирование и пр. функции при выполнении поисково-спасательных и исследовательских задач.
После того, как все операции под толщей воды выполнены, китайская разработка способна подняться на поверхность и выполнить уверенный взлет.
Момент выхода TJ-Flying Fish на поверхность и последующий взлет. Фото: YouTube.com
Что касается основных технических характеристик, то, во-первых, по утверждению создателей их плавающее беспилотное устройство гораздо легче других экспериментальных дронов, к которым просто крепится подводное оборудование. Вес аппарата составляет всего 1,63 кг.
Это позволяет ему на одном заряде продержаться в воздухе порядка шести минут. В то же время под водой он может находиться гораздо дольше – до 40 минут. При этом скорость его движения при выполнении подводных работ ограничена 120 м\час. Максимально допустимая для погружения глубина 3 метра.
На первый взгляд TJ-Flying Fish ничем не отличается от обычного летающего дрона. Его конструкция представляет собой куполообразный корпус с четырьмя плечами. На каждом из них предусмотрена силовая установка с двухскоростной коробкой передач, установленная на вращающемся стержне.
TJ-Flying Fish в небе выглядит обычным дроном, не более. Фото: YouTube.comСоответственно, находясь в воздухе все четыре моторных блока устремлены вверх и при этом пропеллеры мультидрона вращаются с максимальной скоростью. С точностью до наоборот происходит в результате опускания аппарата на воду. Все модули разворачиваются вниз головой и происходит погружение под воду уже на первой передаче.
По достижении нужной глубины квадрокоптер самостоятельно регулирует угол и тягу каждого двигателя. Благодаря этой особенности новинка уверенно движется под водой в любом направлении, как вертикально, так и горизонтально. При этом он может осуществлять аэрофотосъемку, зондирование и пр. функции при выполнении поисково-спасательных и исследовательских задач.
После того, как все операции под толщей воды выполнены, китайская разработка способна подняться на поверхность и выполнить уверенный взлет.
Момент выхода TJ-Flying Fish на поверхность и последующий взлет. Фото: YouTube.comЧто касается основных технических характеристик, то, во-первых, по утверждению создателей их плавающее беспилотное устройство гораздо легче других экспериментальных дронов, к которым просто крепится подводное оборудование. Вес аппарата составляет всего 1,63 кг.
Это позволяет ему на одном заряде продержаться в воздухе порядка шести минут. В то же время под водой он может находиться гораздо дольше – до 40 минут. При этом скорость его движения при выполнении подводных работ ограничена 120 м\час. Максимально допустимая для погружения глубина 3 метра.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...