Кроссоверы Jetta VS7 уже можно приобрести в России
Один из российских дилеров начал предлагать новые кроссоверы Jetta VS7. В наличии автомобилей нет, но они уже в пути. Так что в ближайшее время желающие смогут их осмотреть.
Вот только стоимость не очень радует. За кроссовер Jetta VS7 просят от 2,93 до 3,33 млн рублей. Может и не слишком дорого, учитывая, что это почти Фольксваген.
Напомним, что бренд Jetta был создан Volkswagen специально для китайского рынка. В других странах эти модели официально не продаются. Что касается России, то немецкий бренд вообще разорвал с нами все деловые отношения. Но это не мешает параллельному импорту.
А кроссовер достаточно крупный, наши водители оценят. Фото: Youtube.com
Jetta VS7 – это среднеразмерный кроссовер, созданный на шасси «младшей» модели VS5. Машину специально растянули на 20,6 см, чтобы сделать более пригодной для большой семьи. Если сравнивать кроссовер с европейскими моделями, то он похож на увеличенные в размерах Skoda Karoq или Volkswagen Tiguan.
Под капотом у всех Jetta VS7, которые везут в Россию, один безальтернативный турбобензиновый двигатель 1,4 литра. Он развивает 150 л. с. и работает в паре с механической или автоматической коробкой передач.
Комплектации достаточно богатые, особенно в самых дорогих версиях. Но на натуральную кожу даже там рассчитывать не стоит. Будет ли модель пользоваться спросом в России? Вряд ли – за автомобиль китайской сборки цена слишком высока.
Вот только стоимость не очень радует. За кроссовер Jetta VS7 просят от 2,93 до 3,33 млн рублей. Может и не слишком дорого, учитывая, что это почти Фольксваген.
Напомним, что бренд Jetta был создан Volkswagen специально для китайского рынка. В других странах эти модели официально не продаются. Что касается России, то немецкий бренд вообще разорвал с нами все деловые отношения. Но это не мешает параллельному импорту.
А кроссовер достаточно крупный, наши водители оценят. Фото: Youtube.comJetta VS7 – это среднеразмерный кроссовер, созданный на шасси «младшей» модели VS5. Машину специально растянули на 20,6 см, чтобы сделать более пригодной для большой семьи. Если сравнивать кроссовер с европейскими моделями, то он похож на увеличенные в размерах Skoda Karoq или Volkswagen Tiguan.
Под капотом у всех Jetta VS7, которые везут в Россию, один безальтернативный турбобензиновый двигатель 1,4 литра. Он развивает 150 л. с. и работает в паре с механической или автоматической коробкой передач.
Комплектации достаточно богатые, особенно в самых дорогих версиях. Но на натуральную кожу даже там рассчитывать не стоит. Будет ли модель пользоваться спросом в России? Вряд ли – за автомобиль китайской сборки цена слишком высока.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...