City Transformer — проблема парковок мегаполисов решена
Густонаселенные мегаполисы буквально изнывают от катастрофической нехватки парковочных мест. Производители авто, пытаясь не только помочь муниципалитетам, но и с целью удовлетворения спроса, наперегонки создают модели компактных сити-каров. Ведь желание парковаться без проблем есть у многих горожан-автовладельцев. Но никакие Мини и Смарты не заходили так далеко, как израильский производитель City Transformer.
Одноименный электромобильчик (автомобилем его называть язык не поворачивается) совсем недавно прошел сертификацию и теперь может применяться на дорогах общего пользования во всех федеральных землях Германии. Машинка полностью оправдывает свое название — когда вам нужно запарковаться, стандартная ширина со 140 см легким нажатием на нужную кнопку трансформируется, и нижняя часть, включая подвеску, буквально «втягивается» внутрь. При этом изменение геометрии возможно только во время движения.
Секрет разработки — строжайшая тайна компании, которая свое решение сразу же запатентовала и не спешит им делиться. Как вы понимаете, с метровой шириной парковаться вообще не проблема. А еще если учесть вертикально открывающиеся двери — даже в тесном проулке можно будет стать в два ряда, если не больше. Автоблогер с канала «888» лично убедился в возможностях городского трансфорсмера. Кстати, он рассчитан на двух некрупных пассажиров, а если ехать одному — к вашим услугам багажник в 350 литров.
Одноименный электромобильчик (автомобилем его называть язык не поворачивается) совсем недавно прошел сертификацию и теперь может применяться на дорогах общего пользования во всех федеральных землях Германии. Машинка полностью оправдывает свое название — когда вам нужно запарковаться, стандартная ширина со 140 см легким нажатием на нужную кнопку трансформируется, и нижняя часть, включая подвеску, буквально «втягивается» внутрь. При этом изменение геометрии возможно только во время движения.
Секрет разработки — строжайшая тайна компании, которая свое решение сразу же запатентовала и не спешит им делиться. Как вы понимаете, с метровой шириной парковаться вообще не проблема. А еще если учесть вертикально открывающиеся двери — даже в тесном проулке можно будет стать в два ряда, если не больше. Автоблогер с канала «888» лично убедился в возможностях городского трансфорсмера. Кстати, он рассчитан на двух некрупных пассажиров, а если ехать одному — к вашим услугам багажник в 350 литров.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...