Первый автономный грузовой самолет поступит к покупателям в конце 2023 года
Стартап Pyka, основанный чуть более 5 лет назад, на сегодня занимает лидирующие позиции в сфере беспилотного транспорта на территории Северной Америки. Компания работает над созданием электрической авиации, способной летать автономно и контролируемой оператором из любой точки на земле. По словам разработчиков, новинка изменит отрасль и задаст новые стандарты экономии на транспортировке грузов.
Ранее компания была известна моделью Pelican Spray, созданной для сельскохозяйственных работ и задействованной при обработке банановых плантаций в Коста-Рике. В период эксплуатации удалось улучшить конструкцию и найти ряд технических решений, позволивших построить Pelican Cargo.
Самолет может садиться на поля или ровные площадки. Фото: youtube.com
Это грузовой беспилотный самолет, оснащенный четырьмя двигателями, которые собирает компания. В сумме они выдают 100 кВт, что дает хорошие эксплутационные характеристики. Литий-ионный аккумулятор на 50 кВт*ч обеспечивает запас хода до 320 км.
Объем грузового отсека – 1870 литров, модель рассчитана на полезную нагрузку до 180 кг. Для минимизации простоев предусмотрена система быстрой смены аккумуляторов – процесс занимает около 5 минут. Время зарядки также небольшое – около часа.
Для взлета нужно всего 150 метров. Фото: youtube.com
Самолет нормально работает и ночью благодаря высокоточной GPS-навигации и лазерным радарам. При изготовлении широко используются структурные компоненты их углеволокна и коррозионностойких металлов. Часть деталей напечатана на 3D принтере. По заявлению создателей, модель построена по стандартам аэрокосмической отрасли, что снижает риск поломок до минимума.
В зависимости от целей использования можно выбрать вариант с носовой загрузкой или выдвижным автоматическим лотком. Для взлета и посадки достаточно полосы длиной 150 метров, что позволит доставлять грузы на объекты с густой застройкой. Шасси адаптировано под грунтовые и травяные поверхности, что также важно.
Проводить погрузочно-разгрузочные работы можно в любом подходящем месте, аэродром не требуется. Фото: youtube.com
Первый испытательный полет провели в конце прошлого года, на сегодня проводятся тесты на одном из полигонов компании. Планируется, что первые покупатели получат самолеты уже в конце 2023 года. Цену пока не уточняли, но известно, что себестоимость часа полета составит всего 15 долларов. Это в десятки, а то и сотни раз дешевле, чем расходы у стандартной авиации.
Подробности
Ранее компания была известна моделью Pelican Spray, созданной для сельскохозяйственных работ и задействованной при обработке банановых плантаций в Коста-Рике. В период эксплуатации удалось улучшить конструкцию и найти ряд технических решений, позволивших построить Pelican Cargo.
Самолет может садиться на поля или ровные площадки. Фото: youtube.comЭто грузовой беспилотный самолет, оснащенный четырьмя двигателями, которые собирает компания. В сумме они выдают 100 кВт, что дает хорошие эксплутационные характеристики. Литий-ионный аккумулятор на 50 кВт*ч обеспечивает запас хода до 320 км.
Объем грузового отсека – 1870 литров, модель рассчитана на полезную нагрузку до 180 кг. Для минимизации простоев предусмотрена система быстрой смены аккумуляторов – процесс занимает около 5 минут. Время зарядки также небольшое – около часа.
Для взлета нужно всего 150 метров. Фото: youtube.comСамолет нормально работает и ночью благодаря высокоточной GPS-навигации и лазерным радарам. При изготовлении широко используются структурные компоненты их углеволокна и коррозионностойких металлов. Часть деталей напечатана на 3D принтере. По заявлению создателей, модель построена по стандартам аэрокосмической отрасли, что снижает риск поломок до минимума.
В зависимости от целей использования можно выбрать вариант с носовой загрузкой или выдвижным автоматическим лотком. Для взлета и посадки достаточно полосы длиной 150 метров, что позволит доставлять грузы на объекты с густой застройкой. Шасси адаптировано под грунтовые и травяные поверхности, что также важно.
Проводить погрузочно-разгрузочные работы можно в любом подходящем месте, аэродром не требуется. Фото: youtube.comПервый испытательный полет провели в конце прошлого года, на сегодня проводятся тесты на одном из полигонов компании. Планируется, что первые покупатели получат самолеты уже в конце 2023 года. Цену пока не уточняли, но известно, что себестоимость часа полета составит всего 15 долларов. Это в десятки, а то и сотни раз дешевле, чем расходы у стандартной авиации.
- Ice
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...