Hyundai Grand Starex – предмет охоты россиян. А стоил ли он того?

Наши соотечественники оценили практичность транспортного средства, занимающего среднее положение между многоцелевым авто или минивэном и полноразмерным автобусом. Россияне называют «Хендай Гранд Старекс» микроавтобусом, минивэном, фургоном.


Последнее правильнее, с добавкой – «пассажирский». «Кореец» – в автомобильном потоке не экзотика. Но не слишком часто мелькает и неизменно вызывает уважение (а когда, и зависть), хотя давно разменял второй десяток.

Краткий обзор Hyundai Grand Starex

«Гранд Старекс» – заднеприводный 5-дверный автомобиль с несущим кузовом, известный у нас как Н-1.


Габаритные размеры фургонов бывают в двух вариантах:

✅ 5125х1920х1925 мм, масса – 1963 кг
✅ 5150х1970х2180 мм, масса 2359 кг
✅ Клиренс – 190 мм

В Россию чаще попадают дизельные моторы 2,5 л: атмосферники 116 л. с. и турбо 170 л. с. Бензиновые версии представлены 2,4-литровыми 170-сильными агрегатами.

Коробки: 4-5-ступенчатые автоматы либо механика на 5-6 скоростей. В подвеске спереди использован независимый МакФерсон, сзади – Rigid Axle 5-link. Тормоза по кругу дисковые.

Что ожидать от Hyundai Grand Starex

Возраст 15-17 лет, о котором мы говорим, для модели Н-1 не критичен. Официально машина в ограниченном количестве поставляется на российский рынок с 2007 года. Основная же масса фургонов завозится окольными путями. Цена, особенно по отношению к внутреннему объему, россиянам кажется более, чем приемлемой, поэтому объявления о продаже на вторичке моментально находят отклик.


Но водителей прельщает не только просторный салон, возможность перевозить много пассажиров и поклажи. Владельцев устраивает динамика машины при немаленьких габаритах и средне сильных моторах, управляемость, уверенное поведение на скользкой дороге. Однако, если не знать, на какие моменты обращать внимание при покупке «Старекса», запросто можно пригнать домой «коробочку с сюрпризом». На что смотрим.

Объявления и документация

Часто продавцы в публикации о продаже корейского фургона выставляют фото, не соответствующее данной машине. Не стоит вестись на красивую картинку, лучше уточнить вопрос о фотографии.


Год покупки первым владельцем продавцы могут выдать за дату выпуска, тем самым «омолодив» товар. Хорошо, когда указаны все собственники машины, которую вы собираетесь взять, и прилагается сервисная книжка, где отражены внесенные доработки и изменения. Продавцы могут, например, «забыть» о ГБО и не сделать пометку в документе, тогда у вас возникнут проблемы при постановке машины на учет.

Пробег, а точнее, смотанные километры, – тоже известная уловка перекупщиков. Привлекательнее выглядит машина с цифрами на одометре менее 100 тыс. км. Но неужели авто коммерческого назначения основную часть жизни простояло в гараже? К слову, скручивать показатели пробега умеют не только наши дельцы, но и корейские. Старайтесь получить более правдивую информацию о предмете торга: возможно, вы и возьмете понравившуюся машину, но цену скинете.

Кузов

Первозданным железом Hyundai Grand Starex порадовать не может априори – возраст! Но российские автомобилисты считают, что панели авто в целом выполнены из дешевого проката, оцинковки нет вовсе, об антикоррозийной обработке корейцы не заботятся, ЛКП слабое.


Не станем опровергать наблюдения и гнев наших пользователей. Однако в оправдание азиатских производителей скажем, что машина была разработана для собственного рынка, где климат и дороги кардинально отличаются от российских. Да и коммерческий автомобиль предполагает интенсивную эксплуатацию, поэтому царапины и сколы посчитаем нормальным ее следствием.

Но чего мы не должны допустить: вздутую краску и ржавчину на нижних кромках дверей, колесных арках, порогах, в раме ветрового стекла. Также нужно осмотреть уплотнители капота и пятой двери и тут же проверить упругость газовых упоров крышки багажника.

Упоры – слабое место «корейцев»: обычно механизмы сдают на 60 тыс. км пробега, при бережной эксплуатации – на 120 тыс. Но этот элемент без проблем поменяют в мастерской на более надежный тюнинговый. То же самое касается роликов сдвижных дверей: скорее всего, как по маслу они не поедут, но дело поправимое.


Под днищем очаги коррозии ищем на трубках климатической системы, местах креплений подвески и агрегатов, на лонжеронах, поперечных элементах и возле технологических отверстий. Внешне симпатичная машина может сгнить до дыр снизу. Однако борьба с «рыжей чумой» для наших водителей – привычное дело, поэтому можно поторговаться и снизить цену, чтобы сэкономленные деньги пустить на восстановление ЛКП.

Если продавец не жадный, он подправил кузовные детали: кронштейны зеркал заднего вида, приводы стеклоочистителей, дверные замки, крепление оптических приборов. Но проверить не лишне, в противном случае за мелочи придется платить.

Примерный прайс крупных кузовных деталей:

✅ Замена переднего крыла – от 10 тыс. руб.
✅ Ценник переднего бампера начинается с 31 тыс. руб.
✅ Оригинальная фара стоит от 9 тыс. руб.
✅ Лобовое стекло обойдется в 8,5 тыс. руб.
✅ Комплект трубок заднего отопителя – от 6 тыс. руб.
✅ Капот – от 23 тыс. руб.
✅ Трубки кондиционера – от 12 тыс. руб.

Дефицита оригинальных запчастей в России нет, а если что – китайцы не бросят в беде.

Салон

Автомобиль, задуманный как «рабочая лошадка», не располагает особыми «наворотами» в салоне. Внутренность «Старекса» достаточно спартанская, но хорошо организована. От машины 15-летней давности многого ждать не приходится, поэтому на трещины в приборке и дребезжащие пластиковые панели внимание не обращаем: минимум средств и усилий – и все будет как с конвейера.


Обивка «Гранд Старекс» в комплектации CVX из кожзаменителя, поэтому к 60 тыс. км на одометре выглядит непрезентабельно. Дольше (110-120 тыс. км) держится кожа в комплектации HVX. Если увидели свежие материалы, радуйтесь: бывшие владельцы перетянули сидения, облегчив вам задачу.

Электрика в машине простая и надежная, в моторном отсеке – более хрупкая. Но провода и гофры дверей поменять несложно: это куда менее затратная проблема, чем гнилой кузов.

Двигатель

По части моторов, трансмиссии и прочих важнейших узлов стоит отметить, что большинство из них «позаимствовано» у японцев. Хотя корейцы сильно возражают, но остается фактом: ходовая Hyundai Grand Starex достаточно надежна. Есть немало примеров, когда моторы без капиталки ходили до 500 тыс. км.


Но и проблем хватает:

✅ На дизельных силовых агрегатах часто трескаются крышки клапанов. Цена вопроса – от 5 тыс. руб.
✅ Свечи накала имеют свойство прикипать: перед заменой их лучше отмачивать, чтобы не пришлось снимать головку блока
✅ Охладитель наддувочного воздуха (цена – от 17 тыс. руб.) служит 150-200 тыс. км пробега
✅ Ненадежны нижние цепи ГРМ, которые приводят в движение масляную помпу. Замена (обычно к 250-300 тыс. км на спидометре) обходится вместе с работой до 40 000 руб.
✅ Насос высокого давления может попасться удачным, но если дает течь, нужно менять: ценник на восстановленной детали начинается с 13 тыс. руб., новый ТНВД обойдется за 40 тыс. руб.

Еще одна неприятность – дефицит смазки из-за забитого шламом маслоприемника. Это ведет к быстрому износу вкладышей КВ и постелей РВ.

Подвеска

Тут все очень неплохо: посматривать нужно за сайлентблоками и шаровыми передних рычагов, ступичными подшипниками, передними пружинами, задними амортизаторами. Цены не заоблачные: самая дорогая запчасть – стойка амортизационная передняя – обойдется в 5 300 руб. Правда, застучавшая рулевая рейка (обычно – 150 000 км) потянет на 20 000 руб.

Трансмиссия

К коробкам Hyundai H-1 особых претензий нет. При нормальном техобслуживании хорошо и долго служат и автоматы, и механика. Шестискоростная МКП более надежна: внимание нужно сальникам.


АКП чутко реагирует на неисправную электрику (окисление контактов). В самой коробке к 250 тыс. км ожидаемо изнашивается гидротрансформатор и фрикционы. Ремонт потянет на 100 тыс. руб.

Заключение

Hyundai Grand Starex – надежная, удобная и безопасная машина. В комплектацию входят аэрбеги, системы ABS и EBD. Выглядит автомобиль солидно, не старомодно. Вместительность внушительная, ходовые качества на высоте, цены умеренные – что еще нужно для путешествий с большой семьей и собакой?