Лада Гранта переживает крупнейшее падение цены за последний год — что говорят автовладельцы
Еще на Рождество стоимость самого востребованного автомобиля в дилерских центрах России не опускалась ниже 800 тыс. рублей. Это при том, что на официальном сайте производителя рекомендованная цена на Lada Granta находится на прежнем уровне — 678 тысяч за самую простую комплектацию.
«Откат» по стоимости касается только автомобилей 2022 года выпуска — свежий модельный ряд такой дисконт вряд ли затронет. Многие продавцы, пытаясь избавиться от «залежалого» товара, в дополнение к сниженному ценнику даже предлагают в подарок доп. оборудование — от ковриков до второго шинокомплекта.
Учитывая, что завод в прошлом году периодически работал на «склад» из-за недопоставок ряда комплектующих, ценовой дисконт наверняка сохранится и в весенние месяцы. Сейчас у дилеров страны можно без проблем найти седан Гранту в комплектации CLASSIC с ценником порядка 712-720 тыс. рублей. Они вряд ли рады своей щедрости, но, по мнению руководства, это единственный способ хот как-то простимулировать продажи. А вот что говорят потенциальные покупатели:
— радуется дисконту Олег из Белогорска
— возмущается Петр Васильевич из Анапы
— высказывается Евгений из Пензы
— ностальгирует Алексей Николаевич из Темрюка
— высказывает свою точку зрения пользователь с ником «ЛЕо»
—подытоживает Петр из Красноармейска.
«Откат» по стоимости касается только автомобилей 2022 года выпуска — свежий модельный ряд такой дисконт вряд ли затронет. Многие продавцы, пытаясь избавиться от «залежалого» товара, в дополнение к сниженному ценнику даже предлагают в подарок доп. оборудование — от ковриков до второго шинокомплекта.
Учитывая, что завод в прошлом году периодически работал на «склад» из-за недопоставок ряда комплектующих, ценовой дисконт наверняка сохранится и в весенние месяцы. Сейчас у дилеров страны можно без проблем найти седан Гранту в комплектации CLASSIC с ценником порядка 712-720 тыс. рублей. Они вряд ли рады своей щедрости, но, по мнению руководства, это единственный способ хот как-то простимулировать продажи. А вот что говорят потенциальные покупатели:
Я машину собирался брать еще в декабре, но решил подождать пару месяцев, чтобы без кредита оформить. Теперь даже не придется занимать у приятеля, как собирался — справлюсь своими силами.
— радуется дисконту Олег из Белогорска
Меня такие «аттракционы щедрости» совсем не удивляют. Сначала машины по полгода стоят под открытым небом, ждут, года доустановят там на них чего-то, потом столько же болтаются на стоянке у дилера. В итоге под видом «новой» я как покупатель получаю товар не первой свежести.
— возмущается Петр Васильевич из Анапы
Ну такое себе падение цен. Прошлогодние всегда дешевле идут, и 2023 год в этом плане исключением не станет. Лучше бы завод прямые продажи запустил — 680 тысяч все лучше, чем 720, особенно когда говорят о деньгах, которые тебе доставать из своего кошелька.
— высказывается Евгений из Пензы
Да, у АвтоВАЗа были времена, когда машины разлетались по владельцам в считанные минуты после выезда за проходную.
— ностальгирует Алексей Николаевич из Темрюка
Я представляю, какая там наценка — дилеры точно себе в убыток товар сливать не будут. Меня этот авто заинтересует только в том случае, если будет возможность покупать без посредника. Слишком непросто мне достаются «кровно заработанные», чтобы кормить всяких дельцов.
— высказывает свою точку зрения пользователь с ником «ЛЕо»
А я еще в сентябре отказался от идеи покупать новый автомобиль. Даже если в половину цена просядет — все равно не куплюсь. Коплю на электричку — налога ноль, заправка копейки в сравнении с бензином, да и ремонта, думаю, меньше гораздо будет. Вот если бы в Гранту электромотор поставили — взял бы за любые (разумные) деньги, не раздумывая.
—подытоживает Петр из Красноармейска.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...