Уже в 2023 году за отсутствие ОСАГО могут штрафовать по камерам – что думают водители на этот счет
ГИБДД сообщила о доработке информационной системы ФИС несколько недель назад, а страховщики заканчивают разработку софта, который позволит быстро проверять наличие ОСАГО через камеры видеофиксации. По словам специалистов комплекс уже работает стабильнее, удалось снизить частоту возникновения ошибок.
Старт системы откладывали уже несколько раз, обосновывая сложностью реализации. Разработка ведется более года, но точные прогнозы по внедрению комплекса пока не озвучивают, многое зависит от результатов тестов. Представители ГИБДД уверены, что получится запустить видеоконтроль страховки до конца 2023 года.
Осталось решить одну задачу — настроить быструю и стабильную работу баз данных Госавтоинспекции, Центра организации дорожного движения и Российского союза автостраховщиков. Как только система будет настроена, ее начнут использовать. Вначале подключат небольшую часть камер, но со временем их количество будет увеличиваться. Давайте посмотрим, что говорят по поводу этого нововведения автовладельцы:
– высказался Борис Мухортов
– прокомментировал пользователь «Варяг»
– ответил предыдущему комментатору Олег Ш.
– высказался Кирилл Лопаткин
– подытожил Виктор П.
Старт системы откладывали уже несколько раз, обосновывая сложностью реализации. Разработка ведется более года, но точные прогнозы по внедрению комплекса пока не озвучивают, многое зависит от результатов тестов. Представители ГИБДД уверены, что получится запустить видеоконтроль страховки до конца 2023 года.
Осталось решить одну задачу — настроить быструю и стабильную работу баз данных Госавтоинспекции, Центра организации дорожного движения и Российского союза автостраховщиков. Как только система будет настроена, ее начнут использовать. Вначале подключат небольшую часть камер, но со временем их количество будет увеличиваться. Давайте посмотрим, что говорят по поводу этого нововведения автовладельцы:
Я против. Мало того, что с оформлением ОСАГО много проблем, так теперь еще и штрафовать начнут постоянно. Навели бы порядок в страховой отрасли, а потом уже можно заниматься контролем.
– высказался Борис Мухортов
Недавно попал в ДТП, страховщик не может отремонтировать машину, а тех денег, что он насчитал, не хватит даже на запчасти. Пусть наладят нормальную работу по поставкам комплектующих, а не занимаются тем, чтобы отлавливать водителей. Если бы система работала нормально, количество автомобилистов без ОСАГО было в разы меньше, я уверен.
– прокомментировал пользователь «Варяг»
Мне без разницы, будет работать эта система, или нет. Всегда вовремя оформляю полис, считаю это вопросом безопасности и хорошей страховкой. Даже если насчитают меньше, чем стоит ремонт – уже плюс. Без ОСАГО вам пришлось бы делать все за свои деньги. Вы должны адекватно оценивать ситуацию и понимать, что проблемы возникли не по вине страховщиков.
– ответил предыдущему комментатору Олег Ш.
Да не ругайтесь вы попусту. Я уверен, что систему не запустят в 2023 году, да и в 2024 не факт, что справятся. Она намного сложнее в реализации, чем кажется. Нужно вложить много времени и денег, чтобы настроить стабильную работу. Сырой вариант точно не запустят, так что успокойтесь.
– высказался Кирилл Лопаткин
Подобные инициативы всегда встречаю с недоверием. А когда еще до запуска рассказывают о многочисленных проблемах, можно не сомневаться, что на отладку уйдут годы. Запустить может и запустят, но ошибок и жалоб будут сотни, если не тысячи.
– подытожил Виктор П.
- Ice
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...