На трассе впервые был замечен Mercedes-Benz E-класса следующего поколения
Модель будет запущена в производство не ранее 2023 г. Учитывая то, что рестайлинговая версия стала продаваться полтора года назад, смена поколений пройдет быстрее, чем обычно. А тот факт, что машина уже проходит дорожные испытания, подтверждает, что разработка вышла на финишную прямую.
По информации производителя, линейка будет включать два исполнения - седан и универсал. Двухдверных моделей мы, скорее всего, не увидим. Это связано с появлением нового семейства CLE. Оно заменит в модельном ряду автопроизводителя «ешки» в кузовах кабриолет и купе.
Мерседес придерживается подобной концепции оформления передней части уже несколько лет. Фото: youtube.com
В целом, можно отметить, что разработчики используют популярную в последнее десятилетие тенденцию с укрупнением решетки радиатора и приданию машине более агрессивного вида за счет оптики. Плавные обводы с узнаваемой задней частью, где угол стекла и крышки багажника создают характерный изгиб - еще одна прогнозируемая особенность.
Можно с уверенностью сказать, что каких-то кардинальных изменений в экстерьере не будет. Серийная версия почти не отличается от концептов, показанных на фото, это можно увидеть даже через камуфляж. Эксперты отметили, что передние фары выглядят как вариант массового производства.
На сегодня нет точной информации по интерьеру автомобиля и используемым в нем техническим решениям. Но с вероятностью 90% это будет переосмысленная и доработанная интерпретация нынешних моделей C и S-класса. Этот подход использовался уже не на одном поколении.
Виртуальная панель приборов, крупный экран мультимедиа - минимум, который в любом случае будет присутствовать. А сомневаться в эргономике и качестве изготовления внутренней отделки не приходится.
Контур задней части можно назвать типичным для современных Мерседесов. Фото: youtube.com
Как бы грустно это не звучало, но эта версия крайне популярного у покупателей E-класса будет последней в своем роде. Можно с уверенностью констатировать, что вместе с ней уходит целая эпоха. Представители концерна ранее подтвердили, что с середины этого десятилетия они прекращают разработку моделей с двигателями внутреннего сгорания.
Все усилия будут сконцентрированы на создании конкурентных электрокаров. И не так давно была презентована модель линейки EQE, которая с большой долей вероятность и заменит «ешку».
Впервые машину обнаружили один день назад. Скорее всего, тесты продолжатся и в сети появится больше подробностей и фото, по которым можно будет оценить изменения и нововведения.
По информации производителя, линейка будет включать два исполнения - седан и универсал. Двухдверных моделей мы, скорее всего, не увидим. Это связано с появлением нового семейства CLE. Оно заменит в модельном ряду автопроизводителя «ешки» в кузовах кабриолет и купе.
Мерседес придерживается подобной концепции оформления передней части уже несколько лет. Фото: youtube.comВ целом, можно отметить, что разработчики используют популярную в последнее десятилетие тенденцию с укрупнением решетки радиатора и приданию машине более агрессивного вида за счет оптики. Плавные обводы с узнаваемой задней частью, где угол стекла и крышки багажника создают характерный изгиб - еще одна прогнозируемая особенность.
Можно с уверенностью сказать, что каких-то кардинальных изменений в экстерьере не будет. Серийная версия почти не отличается от концептов, показанных на фото, это можно увидеть даже через камуфляж. Эксперты отметили, что передние фары выглядят как вариант массового производства.
На сегодня нет точной информации по интерьеру автомобиля и используемым в нем техническим решениям. Но с вероятностью 90% это будет переосмысленная и доработанная интерпретация нынешних моделей C и S-класса. Этот подход использовался уже не на одном поколении.
Виртуальная панель приборов, крупный экран мультимедиа - минимум, который в любом случае будет присутствовать. А сомневаться в эргономике и качестве изготовления внутренней отделки не приходится.
Контур задней части можно назвать типичным для современных Мерседесов. Фото: youtube.comКак бы грустно это не звучало, но эта версия крайне популярного у покупателей E-класса будет последней в своем роде. Можно с уверенностью констатировать, что вместе с ней уходит целая эпоха. Представители концерна ранее подтвердили, что с середины этого десятилетия они прекращают разработку моделей с двигателями внутреннего сгорания.
Все усилия будут сконцентрированы на создании конкурентных электрокаров. И не так давно была презентована модель линейки EQE, которая с большой долей вероятность и заменит «ешку».
Впервые машину обнаружили один день назад. Скорее всего, тесты продолжатся и в сети появится больше подробностей и фото, по которым можно будет оценить изменения и нововведения.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...