Nuuva V300 – гибридный беспилотник с большим радиусом действия
Дроны применяются медицинскими учреждениями для доставки препаратов и других компактных грузов. Но использование летательных аппаратов большего размера ограничено их малым радиусом действия. Поэтому разработчики ищут решения, которые позволят увеличить запас хода беспилотников и в обзоре мы расскажем об одном из таких проектов.
БПЛА рассчитан на круглосуточную эксплуатацию и передвигается с минимальным участием оператора, который выполняет функцию контроля и может внести поправки в полет в любой момент. Это позволяет вмешаться в процесс, если это необходимо. Но по словам создателей, более 90 % полетов будут совершаться в автономном режиме.
Беспилотник может приземляться даже на нефтяные вышки. Фото: youtube.com
Система разработана для эксплуатации в сложных погодных условиях и при отрицательных температурах. Ее изначально проектировали под такие цели и испытывали при повышенных нагрузках, чтобы проверить отказоустойчивость систем. Усилена и конструкция, что позволяет садиться на неприспособленные площадки и выдерживать достаточно сильные удары. То есть, это готовое решение для доставки гуманитарных и срочных грузов в любом регионе планеты.
Система загрузки очень удобная. Фото: youtube.com
Nuuva V300 от Pipistrel – гибридно-электрическая модель, что обеспечивает несколько преимуществ. Летательный аппарат разработан компаниями из Словении и Италии. Электрическая часть – восемь двигателей Pipistrel E-811, питающихся от батареи. Жидкостное охлаждение исключает перегрев, а система самоконтроля диагностирует каждый узел и предупреждает о любых отклонениях в работе. Даже если половина моторов выйдет из строя, аппарат сможет нормально приземлиться.
В задней части установлен двигатель внутреннего сгорания, за счет которого БПЛА может летать на расстояния свыше 300 км. Такое сочетание дает нужные характеристики, но разработчики отмечают, что со временем откажутся от обычного мотора. Это произойдёт тогда, когда появится техническая возможность обеспечить дальность полета в 300 км исключительно на электродвигателях.
Для посадки достаточно небольшой площадки. Фото: youtube.com
Грузоподъемность составляет 300 кг, это внушительный показатель, позволяющий выполнять широкий спектр задач. 15 единиц уже заказал ирландская компания, работающая в сфере гуманитарных миссий. В процессе работы будут отслеживаться все параметры, чтобы улучшать технику и делать ее еще безопаснее. Цены в свободном доступе нет, ее нужно запрашивать через официальный сайт производителя.
Что известно
БПЛА рассчитан на круглосуточную эксплуатацию и передвигается с минимальным участием оператора, который выполняет функцию контроля и может внести поправки в полет в любой момент. Это позволяет вмешаться в процесс, если это необходимо. Но по словам создателей, более 90 % полетов будут совершаться в автономном режиме.
Беспилотник может приземляться даже на нефтяные вышки. Фото: youtube.comСистема разработана для эксплуатации в сложных погодных условиях и при отрицательных температурах. Ее изначально проектировали под такие цели и испытывали при повышенных нагрузках, чтобы проверить отказоустойчивость систем. Усилена и конструкция, что позволяет садиться на неприспособленные площадки и выдерживать достаточно сильные удары. То есть, это готовое решение для доставки гуманитарных и срочных грузов в любом регионе планеты.
Система загрузки очень удобная. Фото: youtube.comNuuva V300 от Pipistrel – гибридно-электрическая модель, что обеспечивает несколько преимуществ. Летательный аппарат разработан компаниями из Словении и Италии. Электрическая часть – восемь двигателей Pipistrel E-811, питающихся от батареи. Жидкостное охлаждение исключает перегрев, а система самоконтроля диагностирует каждый узел и предупреждает о любых отклонениях в работе. Даже если половина моторов выйдет из строя, аппарат сможет нормально приземлиться.
В задней части установлен двигатель внутреннего сгорания, за счет которого БПЛА может летать на расстояния свыше 300 км. Такое сочетание дает нужные характеристики, но разработчики отмечают, что со временем откажутся от обычного мотора. Это произойдёт тогда, когда появится техническая возможность обеспечить дальность полета в 300 км исключительно на электродвигателях.
Для посадки достаточно небольшой площадки. Фото: youtube.comГрузоподъемность составляет 300 кг, это внушительный показатель, позволяющий выполнять широкий спектр задач. 15 единиц уже заказал ирландская компания, работающая в сфере гуманитарных миссий. В процессе работы будут отслеживаться все параметры, чтобы улучшать технику и делать ее еще безопаснее. Цены в свободном доступе нет, ее нужно запрашивать через официальный сайт производителя.
- Ice
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...