Peugeot Inception – электрический концепт с другой планеты
Прямо сейчас в Лас-Вегасе проходит выставка CES 2023, на которой компания французская Peugeot представила публике футуристичный концепт Inception. Электрический седан, больше похожий на миниатюрный космический шаттл должен задать тренд для последующих EV популярного бренда.
Электрокар планируют строить на платформе STLA Large, так что готовьтесь к появлению на дорогах седана длиной 5 метров. Высота при этом 1,34 метра в угоду аэродинамическим свойствам. Платформа интересна своими электрическими возможностями: в ней хватает места под батарею на 800 км хода без подзарядки. Заявленная емкость – 100 кВт/ч, а напряжение – 800 Вольт.
Дизайнеры явно вдохновлялись космолетами из фантастических произведений. Фото: youtube.com
Долго заряжать аккумулятор не придется. До уровня, которого хватает на 150 км поездки, батарея Peugeot Inception заряжается за 5 минут. Конечно, для этого требуется специальная станция.
За быстрый и уверенный ход отвечает два электродвигателя – по одному на ось. На полный привод передается около 680 л. с. мощности, или 500 кВт, если вам так удобнее. Максимальную скорость пока не объявляли, но похвастались, что концепт разгоняется от 0 до 100 км/ч всего-то за 3 секунды.
Оформление задней части концепта в духе произведений киберпанка. Фото: youtube.com
Самое интересное у электрокара Peugeot Inception внутри. В салоне не найдете привычного для обывателей руля. Вместо него – прямоугольный штурвал с четырьмя отверстиями. Механического управления нет, связь с колесами исключительно по проводам. У водителей старой закалки такое решение наверняка вызовет сомнения в надежности, но Peugeot успокаивает их – это безопасно.
Прямоугольный штурвал как единственный элемент управления в автомобиле. Фото: youtube.com
Управление мультимедиа, климат-контролем и остальными опциями – это на штурвале в виде сенсорных панелей с закругленным дизайном. Удобно, ведь не надо отвлекаться от дороги, чтобы сделать музыку громче. До каждой из четырех панелей легко дотягиваться большим пальцем руки.
Почувствуйте себя за рулем космического корабля. Фото: youtube.com
Привычной панели приборов тоже нет. «Олды», не спешите уходить. Вместо приборной панели тут стильное кольцо прямо над штурвалом. На него выводится и скорость, и компас, и все, что может понадобиться во время поездки. Кстати, прямоугольный руль и панель можно спрятать, включив опцию STLA AutoDrive. Она убирает элементы управления и берет контроль над машиной на себя.
Цельное стекло обеспечивает завораживающий панорамный обзор. Фото: youtube.com
Одна из фишек Peugeot Inception – панорамное остекление площадью 7,25 метра. Стекло здесь не из простых, а с оксидным металлическим покрытием, как на шлемах астронавтов NASA. За счет пленки оксида стекло имеет приятный желтый оттенок и отличается улучшенной теплоизоляцией.
Цена пока не объявлена, но вряд ли это будет доступным удовольствием. Фото: youtube.com
По словам представителей Peugeot, первых покупателей новинка порадует уже в 2025 году. В ближайшие два года компания также планирует представить и выпустить 5 новых электрокаров.
Электрокар планируют строить на платформе STLA Large, так что готовьтесь к появлению на дорогах седана длиной 5 метров. Высота при этом 1,34 метра в угоду аэродинамическим свойствам. Платформа интересна своими электрическими возможностями: в ней хватает места под батарею на 800 км хода без подзарядки. Заявленная емкость – 100 кВт/ч, а напряжение – 800 Вольт.
Дизайнеры явно вдохновлялись космолетами из фантастических произведений. Фото: youtube.comДолго заряжать аккумулятор не придется. До уровня, которого хватает на 150 км поездки, батарея Peugeot Inception заряжается за 5 минут. Конечно, для этого требуется специальная станция.
За быстрый и уверенный ход отвечает два электродвигателя – по одному на ось. На полный привод передается около 680 л. с. мощности, или 500 кВт, если вам так удобнее. Максимальную скорость пока не объявляли, но похвастались, что концепт разгоняется от 0 до 100 км/ч всего-то за 3 секунды.
Оформление задней части концепта в духе произведений киберпанка. Фото: youtube.comСамое интересное у электрокара Peugeot Inception внутри. В салоне не найдете привычного для обывателей руля. Вместо него – прямоугольный штурвал с четырьмя отверстиями. Механического управления нет, связь с колесами исключительно по проводам. У водителей старой закалки такое решение наверняка вызовет сомнения в надежности, но Peugeot успокаивает их – это безопасно.
Прямоугольный штурвал как единственный элемент управления в автомобиле. Фото: youtube.comУправление мультимедиа, климат-контролем и остальными опциями – это на штурвале в виде сенсорных панелей с закругленным дизайном. Удобно, ведь не надо отвлекаться от дороги, чтобы сделать музыку громче. До каждой из четырех панелей легко дотягиваться большим пальцем руки.
Почувствуйте себя за рулем космического корабля. Фото: youtube.comПривычной панели приборов тоже нет. «Олды», не спешите уходить. Вместо приборной панели тут стильное кольцо прямо над штурвалом. На него выводится и скорость, и компас, и все, что может понадобиться во время поездки. Кстати, прямоугольный руль и панель можно спрятать, включив опцию STLA AutoDrive. Она убирает элементы управления и берет контроль над машиной на себя.
Цельное стекло обеспечивает завораживающий панорамный обзор. Фото: youtube.comОдна из фишек Peugeot Inception – панорамное остекление площадью 7,25 метра. Стекло здесь не из простых, а с оксидным металлическим покрытием, как на шлемах астронавтов NASA. За счет пленки оксида стекло имеет приятный желтый оттенок и отличается улучшенной теплоизоляцией.
Цена пока не объявлена, но вряд ли это будет доступным удовольствием. Фото: youtube.comПо словам представителей Peugeot, первых покупателей новинка порадует уже в 2025 году. В ближайшие два года компания также планирует представить и выпустить 5 новых электрокаров.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...