Транспорт, который пока принято называть eVTOL, находится в разработке с 2018 года. На выставке CES 2023, запланированной на период с 5 по 8 января, планируется представить функциональный прототип с кодовым номером A5. Представители проекта утверждают, что этот концепт уже может взмыть в небо – так это или нет, мы узнаем уже в ближайшие дни.
Концепт в дорожном положении. Фото: youtube.comКоманда ASKA еще на старте разработки проекта решила для себя, что получившийся в результате транспорт должен использовать для взлета и посадки уже имеющуюся инфраструктуру. Однако для эксплуатации текущей версии предполагается наличие специальной площадки с основанием 20 на 20 метров. Среднее время для трансформации и вылета составляет около 3 минут.
Для подъема в воздух eVTOL использует 6 поворотных пропеллеров. Для планирования предусмотрено крыло, а если все пойдет не по плану, можно воспользоваться встроенным аварийным парашютом.
В режиме вождения композитные крылья складываются вдоль кузова летающего автомобиля, а моторы передают мощность только на колеса. В дорожном варианте техника по размерам примерно как внедорожник и вполне укладывается в габариты одной полосы дороги. Салон вмещает 4 человек, причем к комфорту никаких вопросов нет – внутри просторно, внутренняя отделка роскошная.
Особенности аппарата
Футуристичный дизайн, отдаленно напоминающий кузов автомобиля – это не единственная интересная особенность, привлекающая внимание. Инноваций много:
✅ запатентованная система питания с ионно-литиевыми аккумуляторами обеспечивает до 400 км пути по воздуху на одной зарядке
✅ инновационный аэродинамический дизайн, безопасный на земле и эффективный в воздухе при любой скорости движения
✅ электродвигатели в колесах для большей маневренности и наилучшей передачи крутящего момента в режиме короткого взлета
✅ рычаги и крылья с направленной жесткостью отлично сдерживают прогибы и сохраняют структурную целостность даже в экстремальных условиях
Инженеры признают, что одной из ключевых проблем для электрических летательных аппаратов остаются аккумуляторы. Именно поэтому концепт укомплектован запатентованным генератором. Он является дополнительным источником энергии, не оставит пилота с пассажирами без тока на высоте. В текущем исполнении генератор обеспечивает до 30 минут резервного времени полета.
Что касается скорости передвижения, в воздухе летающий автомобиль сможет разгоняться вплоть до 241 км/ч. С режимом вождения все несколько сложнее – команда работает над получением сертификации для передвижения по дорогам общего пользования на скорости до 112 км/ч. Не исключено, что страны смогут вводить собственные ограничения.
Полетный режим ASKA eVTOL. Фото: youtube.comВ 2020 году компания заключила соглашение с космическим агентством NASA сроком 5 лет в рамках национальной программы Advanced Air Mobility. Это один из аргументов того, что у концепта есть шансы пойти в серийное производство и не стать очередной стильной игрушкой без будущего.
Поддержкой проекта занимается не только NASA, но и американская консалтинговая фирма Tech Mahindra. ASKA делегирует ей некоторые задачи в сфере анализа, проектирования, разработки и тестирования композитных материалов, испытания конструкций и аккумуляторных батарей.
