Японцы представили электроскутер, вдохновленный трансформерами
Специалисты компании Икома, ранее специализирующиеся на производстве фигурок трансформеров, использовали свой опыт при создании оригинальной версии электрического велосипеда. Модель Tatame может легко складываться до размеров дорожного чемодана, что в принципе снимает вопрос о месте его хранения. Сиденье и задние колеса легким движением руки задвигаются внутрь конструкции. Рукоятки регулировки скорости также элементарно убираются в сторону.
Однако компактные размеры электроскутера это еще не все. Немало внимания привлекли и боковые панели конструкции. Они могут быть выполнены из любого материала, в зависимости от пожеланий заказчика. Производитель предлагает дерево, металл или даже накопители солнечной энергии. Также предусмотрена возможность получить встроенный в боковую часть ЖК телевизор. Механизм крепления этих деталей позволяет при необходимости зафиксировать их в горизонтальном положении и использовать в качестве импровизированного стола.
Трансформер точно будет полезен в плотном городском транспортном потоке. Фото: YouTube.com
О технических характеристиках Tatame информации пока не много. Предполагается, что он будет оснащаться 50-кубовым двигателем. Его мощности будет хватать на развитие максимальной скорости в пределах 40 км\час. Отслеживать параметры движения можно на цифровом спидометре, расположенном на руле. Единственным ограничением для управления этим транспортным средством может стать превышение веса водителя, который ограничен 100 кг.
Дополнительным преимуществом велосипеда-трансформера служит его встроенный электрический аккумулятор. Он помимо обеспечения определенного запаса хода может использоваться в качестве зарядной станции для мобильных устройств. В продажу новинка должна поступить предстоящей весной. Ценник определен в размере эквивалентном 4000 долл., что в пересчете на рубли по актуальному курсу составляет 285 000.
Интеграция бокового экрана выглядит непрактичным решением. Фото: YouTube.com
Несмотря на некоторые «заминки» в развитии отрасли микромобильности, индустрии электрического велотранспорта прочат хорошие перспективы. По предварительным подсчетам ее рынок к 2030 году составит 52 млрд. долл.
Однако компактные размеры электроскутера это еще не все. Немало внимания привлекли и боковые панели конструкции. Они могут быть выполнены из любого материала, в зависимости от пожеланий заказчика. Производитель предлагает дерево, металл или даже накопители солнечной энергии. Также предусмотрена возможность получить встроенный в боковую часть ЖК телевизор. Механизм крепления этих деталей позволяет при необходимости зафиксировать их в горизонтальном положении и использовать в качестве импровизированного стола.
Трансформер точно будет полезен в плотном городском транспортном потоке. Фото: YouTube.comО технических характеристиках Tatame информации пока не много. Предполагается, что он будет оснащаться 50-кубовым двигателем. Его мощности будет хватать на развитие максимальной скорости в пределах 40 км\час. Отслеживать параметры движения можно на цифровом спидометре, расположенном на руле. Единственным ограничением для управления этим транспортным средством может стать превышение веса водителя, который ограничен 100 кг.
Дополнительным преимуществом велосипеда-трансформера служит его встроенный электрический аккумулятор. Он помимо обеспечения определенного запаса хода может использоваться в качестве зарядной станции для мобильных устройств. В продажу новинка должна поступить предстоящей весной. Ценник определен в размере эквивалентном 4000 долл., что в пересчете на рубли по актуальному курсу составляет 285 000.
Интеграция бокового экрана выглядит непрактичным решением. Фото: YouTube.comНесмотря на некоторые «заминки» в развитии отрасли микромобильности, индустрии электрического велотранспорта прочат хорошие перспективы. По предварительным подсчетам ее рынок к 2030 году составит 52 млрд. долл.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...