Японцы представили электроскутер, вдохновленный трансформерами
Специалисты компании Икома, ранее специализирующиеся на производстве фигурок трансформеров, использовали свой опыт при создании оригинальной версии электрического велосипеда. Модель Tatame может легко складываться до размеров дорожного чемодана, что в принципе снимает вопрос о месте его хранения. Сиденье и задние колеса легким движением руки задвигаются внутрь конструкции. Рукоятки регулировки скорости также элементарно убираются в сторону.
Однако компактные размеры электроскутера это еще не все. Немало внимания привлекли и боковые панели конструкции. Они могут быть выполнены из любого материала, в зависимости от пожеланий заказчика. Производитель предлагает дерево, металл или даже накопители солнечной энергии. Также предусмотрена возможность получить встроенный в боковую часть ЖК телевизор. Механизм крепления этих деталей позволяет при необходимости зафиксировать их в горизонтальном положении и использовать в качестве импровизированного стола.
Трансформер точно будет полезен в плотном городском транспортном потоке. Фото: YouTube.com
О технических характеристиках Tatame информации пока не много. Предполагается, что он будет оснащаться 50-кубовым двигателем. Его мощности будет хватать на развитие максимальной скорости в пределах 40 км\час. Отслеживать параметры движения можно на цифровом спидометре, расположенном на руле. Единственным ограничением для управления этим транспортным средством может стать превышение веса водителя, который ограничен 100 кг.
Дополнительным преимуществом велосипеда-трансформера служит его встроенный электрический аккумулятор. Он помимо обеспечения определенного запаса хода может использоваться в качестве зарядной станции для мобильных устройств. В продажу новинка должна поступить предстоящей весной. Ценник определен в размере эквивалентном 4000 долл., что в пересчете на рубли по актуальному курсу составляет 285 000.
Интеграция бокового экрана выглядит непрактичным решением. Фото: YouTube.com
Несмотря на некоторые «заминки» в развитии отрасли микромобильности, индустрии электрического велотранспорта прочат хорошие перспективы. По предварительным подсчетам ее рынок к 2030 году составит 52 млрд. долл.
Однако компактные размеры электроскутера это еще не все. Немало внимания привлекли и боковые панели конструкции. Они могут быть выполнены из любого материала, в зависимости от пожеланий заказчика. Производитель предлагает дерево, металл или даже накопители солнечной энергии. Также предусмотрена возможность получить встроенный в боковую часть ЖК телевизор. Механизм крепления этих деталей позволяет при необходимости зафиксировать их в горизонтальном положении и использовать в качестве импровизированного стола.
Трансформер точно будет полезен в плотном городском транспортном потоке. Фото: YouTube.comО технических характеристиках Tatame информации пока не много. Предполагается, что он будет оснащаться 50-кубовым двигателем. Его мощности будет хватать на развитие максимальной скорости в пределах 40 км\час. Отслеживать параметры движения можно на цифровом спидометре, расположенном на руле. Единственным ограничением для управления этим транспортным средством может стать превышение веса водителя, который ограничен 100 кг.
Дополнительным преимуществом велосипеда-трансформера служит его встроенный электрический аккумулятор. Он помимо обеспечения определенного запаса хода может использоваться в качестве зарядной станции для мобильных устройств. В продажу новинка должна поступить предстоящей весной. Ценник определен в размере эквивалентном 4000 долл., что в пересчете на рубли по актуальному курсу составляет 285 000.
Интеграция бокового экрана выглядит непрактичным решением. Фото: YouTube.comНесмотря на некоторые «заминки» в развитии отрасли микромобильности, индустрии электрического велотранспорта прочат хорошие перспективы. По предварительным подсчетам ее рынок к 2030 году составит 52 млрд. долл.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...