Японцы представили электроскутер, вдохновленный трансформерами
Специалисты компании Икома, ранее специализирующиеся на производстве фигурок трансформеров, использовали свой опыт при создании оригинальной версии электрического велосипеда. Модель Tatame может легко складываться до размеров дорожного чемодана, что в принципе снимает вопрос о месте его хранения. Сиденье и задние колеса легким движением руки задвигаются внутрь конструкции. Рукоятки регулировки скорости также элементарно убираются в сторону.
Однако компактные размеры электроскутера это еще не все. Немало внимания привлекли и боковые панели конструкции. Они могут быть выполнены из любого материала, в зависимости от пожеланий заказчика. Производитель предлагает дерево, металл или даже накопители солнечной энергии. Также предусмотрена возможность получить встроенный в боковую часть ЖК телевизор. Механизм крепления этих деталей позволяет при необходимости зафиксировать их в горизонтальном положении и использовать в качестве импровизированного стола.
Трансформер точно будет полезен в плотном городском транспортном потоке. Фото: YouTube.com
О технических характеристиках Tatame информации пока не много. Предполагается, что он будет оснащаться 50-кубовым двигателем. Его мощности будет хватать на развитие максимальной скорости в пределах 40 км\час. Отслеживать параметры движения можно на цифровом спидометре, расположенном на руле. Единственным ограничением для управления этим транспортным средством может стать превышение веса водителя, который ограничен 100 кг.
Дополнительным преимуществом велосипеда-трансформера служит его встроенный электрический аккумулятор. Он помимо обеспечения определенного запаса хода может использоваться в качестве зарядной станции для мобильных устройств. В продажу новинка должна поступить предстоящей весной. Ценник определен в размере эквивалентном 4000 долл., что в пересчете на рубли по актуальному курсу составляет 285 000.
Интеграция бокового экрана выглядит непрактичным решением. Фото: YouTube.com
Несмотря на некоторые «заминки» в развитии отрасли микромобильности, индустрии электрического велотранспорта прочат хорошие перспективы. По предварительным подсчетам ее рынок к 2030 году составит 52 млрд. долл.
Однако компактные размеры электроскутера это еще не все. Немало внимания привлекли и боковые панели конструкции. Они могут быть выполнены из любого материала, в зависимости от пожеланий заказчика. Производитель предлагает дерево, металл или даже накопители солнечной энергии. Также предусмотрена возможность получить встроенный в боковую часть ЖК телевизор. Механизм крепления этих деталей позволяет при необходимости зафиксировать их в горизонтальном положении и использовать в качестве импровизированного стола.
Трансформер точно будет полезен в плотном городском транспортном потоке. Фото: YouTube.comО технических характеристиках Tatame информации пока не много. Предполагается, что он будет оснащаться 50-кубовым двигателем. Его мощности будет хватать на развитие максимальной скорости в пределах 40 км\час. Отслеживать параметры движения можно на цифровом спидометре, расположенном на руле. Единственным ограничением для управления этим транспортным средством может стать превышение веса водителя, который ограничен 100 кг.
Дополнительным преимуществом велосипеда-трансформера служит его встроенный электрический аккумулятор. Он помимо обеспечения определенного запаса хода может использоваться в качестве зарядной станции для мобильных устройств. В продажу новинка должна поступить предстоящей весной. Ценник определен в размере эквивалентном 4000 долл., что в пересчете на рубли по актуальному курсу составляет 285 000.
Интеграция бокового экрана выглядит непрактичным решением. Фото: YouTube.comНесмотря на некоторые «заминки» в развитии отрасли микромобильности, индустрии электрического велотранспорта прочат хорошие перспективы. По предварительным подсчетам ее рынок к 2030 году составит 52 млрд. долл.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...