Chery предлагает кроссовер под суббрендом Kaiyi – он стоит от 1,05 млн. рублей
Концерн Chery Automobile запустил прием заказов на новый бюджетный кроссовер под брендом Kaiyi. Это среднеразмерная модель пока предлагается только на внутреннем китайском рынке. Стоимость для такого автомобиля вполне бюджетная – от 1,05 млн. рублей в переводе на наши деньги.
Kaiyi Kunlun будет предлагаться в 11 комплектациях. Пока к заказу доступны только варианты с турбобензиновыми двигателями, но через некоторое время производитель обещает и гибридные версии. Электрокаров Kaiyi Kunlun нет, но не исключено, что они тоже появятся, если будет спрос.
Кроссовер отличается стильным внешним видом. Дизайнеры решили создать молодежную модель с намеком на агрессивную спортивность. Длина – 4,7 метра при колесной базе в 2,8 м. Это почти аналогично популярному корейскому кроссоверу Hyundai Santa Fe последней генерации. Именно с этим автомобилем Kaiyi Kunlun будет конкурировать в Китае.
Крупный кроссовер дешевле, чем Лада Веста? Ждем в России с нетерпением. Фото: Youtube.com
Благодаря большому салону, кроссовер предлагается как в пяти, так и в семиместных вариантах исполнения. Естественно, что на третьем ряду тесно – там с удобствами могут разместиться разве что дети.
Уже в базовой комплектации Kaiyi Kunlun получит автономную систему помощи водителю. Благодаря возможности обновления по беспроводным сетям, ассистенты будут периодически совершенствоваться. Производитель обещает, что уровень автономности планируется увеличить.
Под капотом базового Kaiyi Kunlun размещен турбобензиновый двигатель с объемом 1,6 литра. Он развивает 197 л. с. Именно за автомобиль с таким мотором просят от 1,05 млн. рублей. У нас за эти деньги можно приобрести разве что Ладу Гранту в «топовой» комплектации, уступающей базовому китайскому кроссоверу.
Салон тоже далеко не бюджетный. Фото: Youtube.com
Для любителей динамики и высоких скоростей предлагается мотор с объемом 2,0 литра. Он «выдает» мощность в 254 л. с. Если эти автомобили начнут когда-нибудь официально поставлять в Россию, то двигатель дефорсируют, чтобы он вписывался в рамки до 250 л. с. Все моторы работают в паре с роботизированной коробкой передач.
Гибридные версии Kaiyi Kunlun, над которыми сейчас идут работы, получат силовые агрегаты на основе 1,5-литровых бензиновых двигателей. Вместе с ними будут трудиться один или два электромотора, в зависимости от версии. Мощность гибридов – от 204 до 367 л. с. За самую «топовую» версию будут просить 2,33 млн. рублей. Только на электричестве она сможет проехать до 260 км.
Кстати, в 2023 году под брендом Kaiyi концерн Chery Automobile планирует выпустить еще несколько моделей.
Kaiyi Kunlun будет предлагаться в 11 комплектациях. Пока к заказу доступны только варианты с турбобензиновыми двигателями, но через некоторое время производитель обещает и гибридные версии. Электрокаров Kaiyi Kunlun нет, но не исключено, что они тоже появятся, если будет спрос.
Кроссовер отличается стильным внешним видом. Дизайнеры решили создать молодежную модель с намеком на агрессивную спортивность. Длина – 4,7 метра при колесной базе в 2,8 м. Это почти аналогично популярному корейскому кроссоверу Hyundai Santa Fe последней генерации. Именно с этим автомобилем Kaiyi Kunlun будет конкурировать в Китае.
Крупный кроссовер дешевле, чем Лада Веста? Ждем в России с нетерпением. Фото: Youtube.comБлагодаря большому салону, кроссовер предлагается как в пяти, так и в семиместных вариантах исполнения. Естественно, что на третьем ряду тесно – там с удобствами могут разместиться разве что дети.
Уже в базовой комплектации Kaiyi Kunlun получит автономную систему помощи водителю. Благодаря возможности обновления по беспроводным сетям, ассистенты будут периодически совершенствоваться. Производитель обещает, что уровень автономности планируется увеличить.
Под капотом базового Kaiyi Kunlun размещен турбобензиновый двигатель с объемом 1,6 литра. Он развивает 197 л. с. Именно за автомобиль с таким мотором просят от 1,05 млн. рублей. У нас за эти деньги можно приобрести разве что Ладу Гранту в «топовой» комплектации, уступающей базовому китайскому кроссоверу.
Салон тоже далеко не бюджетный. Фото: Youtube.comДля любителей динамики и высоких скоростей предлагается мотор с объемом 2,0 литра. Он «выдает» мощность в 254 л. с. Если эти автомобили начнут когда-нибудь официально поставлять в Россию, то двигатель дефорсируют, чтобы он вписывался в рамки до 250 л. с. Все моторы работают в паре с роботизированной коробкой передач.
Гибридные версии Kaiyi Kunlun, над которыми сейчас идут работы, получат силовые агрегаты на основе 1,5-литровых бензиновых двигателей. Вместе с ними будут трудиться один или два электромотора, в зависимости от версии. Мощность гибридов – от 204 до 367 л. с. За самую «топовую» версию будут просить 2,33 млн. рублей. Только на электричестве она сможет проехать до 260 км.
Кстати, в 2023 году под брендом Kaiyi концерн Chery Automobile планирует выпустить еще несколько моделей.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...