Ремонтировать дороги за бюджетные средства станет сложнее – мнения водителей
Министерство транспорта планирует ввести ряд поправок к закону об автодорогах. Это поможет избежать спекуляций и лишних трат государственного бюджета.
В частности, перевести региональную дорогу в статус федеральной будет значительно сложнее. Придется сделать ее как минимум третьей категории. А это подразумевает вложения из регионального бюджета.
Необходимость в ряде поправок, касающихся дорог, назрела давно – так считают в Министерстве транспорта Российской Федерации. Дело в том, что региональные власти стали слишком активно пытаться «сбыть» трассы на обеспечение федерального ведомства. Процесс в последнее время становится бесконтрольным, увеличивая нагрузку на государственный бюджет.
Министр финансов ратует за то, чтобы федеральные дороги, не соответствующие хотя бы третьей категории, вернули регионам.
Поправки особенно актуальны сейчас – летом Владимир Путин поручил правительству отремонтировать не менее 85 % российских дорог. Поэтому региональные власти стараются избавиться от них.
А вот что говорят водители:
– начинает разговор пользователь «Зайнаб»
– показывает осведомленность Роман Борисович
– высказывает догадки пользователь «Белый»
– считает Виктор Сергеевич
– поддерживает тон беседы пользователь «Giuseppe»
– заканчивает разговор Алексей Романовский.
В частности, перевести региональную дорогу в статус федеральной будет значительно сложнее. Придется сделать ее как минимум третьей категории. А это подразумевает вложения из регионального бюджета.
Необходимость в ряде поправок, касающихся дорог, назрела давно – так считают в Министерстве транспорта Российской Федерации. Дело в том, что региональные власти стали слишком активно пытаться «сбыть» трассы на обеспечение федерального ведомства. Процесс в последнее время становится бесконтрольным, увеличивая нагрузку на государственный бюджет.
Министр финансов ратует за то, чтобы федеральные дороги, не соответствующие хотя бы третьей категории, вернули регионам.
Поправки особенно актуальны сейчас – летом Владимир Путин поручил правительству отремонтировать не менее 85 % российских дорог. Поэтому региональные власти стараются избавиться от них.
А вот что говорят водители:
Даже не верится, что наконец решили взяться за хитрых представителей региональной власти.
– начинает разговор пользователь «Зайнаб»
Лучше бы следили за тем, из чего эти дороги делают! А то огромные деньги по проекту уходят, по факту сплошное нарушение технологий на каждом этапе, начиная от асфальтных заводов. Говорю это не просто так – работал несколько лет в сфере.
– показывает осведомленность Роман Борисович
А меня удивляет, почему эти региональные власти хотят избавиться от таких прекрасных схем для освоения бюджета. Ремонтируй себе за полцены! Видимо, президент действительно за них серьезно взялся, все теперь под строгим контролем. А им такие схемы не нужны, где свой карман набить не получится.
– высказывает догадки пользователь «Белый»
Как мне кажется, дороги скорее у нас в России в таком состоянии местами не потому, что их плохо ремонтируют. Это, конечно, тоже, но основная причина не в этом. Просто перегрузы постоянные у дальнобойщиков и ездят они обходными путями, где проезд для большегрузов закрыт. Мне знакомый сказал, что ему все равно на дороги, главное, что он сэкономил.
– считает Виктор Сергеевич
Я тоже так думаю – пока не будет тотального контроля, никакого порядка ждать не стоит. Такой уж у нас народ, по себе знаю. Все надеемся на русский авось, уверены, что коснется любого, но не тебя. А если сам «накосячишь», то ничего страшного.
– поддерживает тон беседы пользователь «Giuseppe»
Главное, чтобы ремонт дорог производили по нормальной технологии. А то они могут на окраинах залить все мастикой, засыпать в лучшем случае крошкой, а то и гравием. И пускай автомобили укатывают, разбрасывая камни в разные стороны! Я уже так пару лобовых стекол поменял.
– заканчивает разговор Алексей Романовский.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...