Ремонтировать дороги за бюджетные средства станет сложнее – мнения водителей
Министерство транспорта планирует ввести ряд поправок к закону об автодорогах. Это поможет избежать спекуляций и лишних трат государственного бюджета.
В частности, перевести региональную дорогу в статус федеральной будет значительно сложнее. Придется сделать ее как минимум третьей категории. А это подразумевает вложения из регионального бюджета.
Необходимость в ряде поправок, касающихся дорог, назрела давно – так считают в Министерстве транспорта Российской Федерации. Дело в том, что региональные власти стали слишком активно пытаться «сбыть» трассы на обеспечение федерального ведомства. Процесс в последнее время становится бесконтрольным, увеличивая нагрузку на государственный бюджет.
Министр финансов ратует за то, чтобы федеральные дороги, не соответствующие хотя бы третьей категории, вернули регионам.
Поправки особенно актуальны сейчас – летом Владимир Путин поручил правительству отремонтировать не менее 85 % российских дорог. Поэтому региональные власти стараются избавиться от них.
А вот что говорят водители:
– начинает разговор пользователь «Зайнаб»
– показывает осведомленность Роман Борисович
– высказывает догадки пользователь «Белый»
– считает Виктор Сергеевич
– поддерживает тон беседы пользователь «Giuseppe»
– заканчивает разговор Алексей Романовский.
В частности, перевести региональную дорогу в статус федеральной будет значительно сложнее. Придется сделать ее как минимум третьей категории. А это подразумевает вложения из регионального бюджета.
Необходимость в ряде поправок, касающихся дорог, назрела давно – так считают в Министерстве транспорта Российской Федерации. Дело в том, что региональные власти стали слишком активно пытаться «сбыть» трассы на обеспечение федерального ведомства. Процесс в последнее время становится бесконтрольным, увеличивая нагрузку на государственный бюджет.
Министр финансов ратует за то, чтобы федеральные дороги, не соответствующие хотя бы третьей категории, вернули регионам.
Поправки особенно актуальны сейчас – летом Владимир Путин поручил правительству отремонтировать не менее 85 % российских дорог. Поэтому региональные власти стараются избавиться от них.
А вот что говорят водители:
Даже не верится, что наконец решили взяться за хитрых представителей региональной власти.
– начинает разговор пользователь «Зайнаб»
Лучше бы следили за тем, из чего эти дороги делают! А то огромные деньги по проекту уходят, по факту сплошное нарушение технологий на каждом этапе, начиная от асфальтных заводов. Говорю это не просто так – работал несколько лет в сфере.
– показывает осведомленность Роман Борисович
А меня удивляет, почему эти региональные власти хотят избавиться от таких прекрасных схем для освоения бюджета. Ремонтируй себе за полцены! Видимо, президент действительно за них серьезно взялся, все теперь под строгим контролем. А им такие схемы не нужны, где свой карман набить не получится.
– высказывает догадки пользователь «Белый»
Как мне кажется, дороги скорее у нас в России в таком состоянии местами не потому, что их плохо ремонтируют. Это, конечно, тоже, но основная причина не в этом. Просто перегрузы постоянные у дальнобойщиков и ездят они обходными путями, где проезд для большегрузов закрыт. Мне знакомый сказал, что ему все равно на дороги, главное, что он сэкономил.
– считает Виктор Сергеевич
Я тоже так думаю – пока не будет тотального контроля, никакого порядка ждать не стоит. Такой уж у нас народ, по себе знаю. Все надеемся на русский авось, уверены, что коснется любого, но не тебя. А если сам «накосячишь», то ничего страшного.
– поддерживает тон беседы пользователь «Giuseppe»
Главное, чтобы ремонт дорог производили по нормальной технологии. А то они могут на окраинах залить все мастикой, засыпать в лучшем случае крошкой, а то и гравием. И пускай автомобили укатывают, разбрасывая камни в разные стороны! Я уже так пару лобовых стекол поменял.
– заканчивает разговор Алексей Романовский.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...