Советские грузовые автомобили нельзя назвать вездеходами, особенно те, которые создавались сугубо для гражданской эксплуатации. Военным предлагали полноприводные машины вроде ГАЗ-66, ЗИЛ-66, «Урал» и КРАЗ. Но и обычные грузовики, собранные в СССР, сильно отличаются от того, что предлагают современные производители. Те же ГАЗ-53 и ЗИЛ-130 без особых проблем добирались до любой деревни вне зависимости от времени года и погоды. Несмотря на безальтернативный задний привод, высокий дорожный просвет и профессионализм водителей творили чудеса.
Автор канала «Combat Crew» продолжает эксперименты. В своем ролике он решил проверить проходимость обычного ЗИЛ-130. Машина, надо отметить, в удручающем состоянии, кажется, что ей одна дорога – на металлолом. Но достаточно было нового аккумулятора, чтобы мотор бодро завелся. Понимая, что на старой шоссейной резине грузовик безнадежно застрянет в снегу, было решено снабдить его вездеходными арочными колесами. На две оси их не нашлось – пришлось ставить только назад. Этого хватило и ЗИЛ-130 превратился в настоящий внедорожник. А как он показал себя в сравнении с ГАЗ-63, вы увидите сами. Странно, но по глубокому снегу грузовик едет достаточно уверенно. Если бы у него двигатель работал без перебоев, дело пошло бы явно веселей.
Эти вездеходы строили в СССР для покорения «неизведанных» земель
Советские автомобильные конструкторы периодически бросали вызовы зарубежным коллегам. Те часто об этом и не знали, выпуская уникальную технику. А еще в СССР,...
