D-Vil «E-Bike» – концепция доставки еды из будущего
Не секрет, что сфера услуг под названием «доставка на дом всего чего угодно» прочно и уверенно вошла в нашу жизнь. Особых оборотов ее развитие набрало в последние «пандемийные» годы. И вот сотни, а может и тысячи молодых и не очень курьеров наматывают километры по городам и весям, тем самым повышая уровень комфорта обычного обывателя. В то же время их условия работы, в силу определенных погодных условий, зачастую оставляют желать лучшего.
И если с доставщиками на автомобиле все более менее понятно, то «велосипедистам» и «роллерам» мягко говоря не позавидуешь. Довести в целости и сохранности драгоценную ношу под проливным дождем или снегом не всегда удается. Да и в хорошую погоду есть определенные нюансы. Именно над этим задумались создатели проекта D-Vil «E-Bike».
Двухколесная конструкция на задней оси повышает устойчивость D-Vil «E-Bike». Фото: YouTube.com
Этот электромопед своим внешним видом напоминает грозного, хвостатого пришельца из фантастического фильма. При этом дизайн продуман так, чтобы обеспечить водителю и комфорт, и безопасность. Для большей устойчивости и грузоподъемности этого компактного транспортного средства создатель предусмотрел двухколесную заднюю балку. Однако она не так широка, как этого бы хотелось. И это следует учитывать любителям резких поворотов на больших скоростях – не рассчитав, можно запросто опрокинуть D-Vil на бок.
Для защиты водителя от непогоды служит стеклянный купол кабины. При этом, вполне очевидно, что груз находится в более выгодном положении. Он помещается в задний закрывающийся отсек, тогда как у водителя нет боковой защиты от дождя, грязи и ветра.
Отсутствие дверей у D-Vil «E-Bike» ставит под сомнение его практичность. Фото: YouTube.com
Что касается непосредственно водительского места, то тут вообще все крайне просто: стандартная мопедная подножка, спортивное рулевое колесо и сиденье с боковой поддержкой.
Будет ли концепт D-Vil «E-Bike» реализован в жизнь, покажет только время. Но то, что это достаточно оригинальное и самобытное решение, думаю, вполне можно согласиться уже сейчас.
И если с доставщиками на автомобиле все более менее понятно, то «велосипедистам» и «роллерам» мягко говоря не позавидуешь. Довести в целости и сохранности драгоценную ношу под проливным дождем или снегом не всегда удается. Да и в хорошую погоду есть определенные нюансы. Именно над этим задумались создатели проекта D-Vil «E-Bike».
Двухколесная конструкция на задней оси повышает устойчивость D-Vil «E-Bike». Фото: YouTube.comЭтот электромопед своим внешним видом напоминает грозного, хвостатого пришельца из фантастического фильма. При этом дизайн продуман так, чтобы обеспечить водителю и комфорт, и безопасность. Для большей устойчивости и грузоподъемности этого компактного транспортного средства создатель предусмотрел двухколесную заднюю балку. Однако она не так широка, как этого бы хотелось. И это следует учитывать любителям резких поворотов на больших скоростях – не рассчитав, можно запросто опрокинуть D-Vil на бок.
Для защиты водителя от непогоды служит стеклянный купол кабины. При этом, вполне очевидно, что груз находится в более выгодном положении. Он помещается в задний закрывающийся отсек, тогда как у водителя нет боковой защиты от дождя, грязи и ветра.
Отсутствие дверей у D-Vil «E-Bike» ставит под сомнение его практичность. Фото: YouTube.comЧто касается непосредственно водительского места, то тут вообще все крайне просто: стандартная мопедная подножка, спортивное рулевое колесо и сиденье с боковой поддержкой.
Будет ли концепт D-Vil «E-Bike» реализован в жизнь, покажет только время. Но то, что это достаточно оригинальное и самобытное решение, думаю, вполне можно согласиться уже сейчас.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...