D-Vil «E-Bike» – концепция доставки еды из будущего
Не секрет, что сфера услуг под названием «доставка на дом всего чего угодно» прочно и уверенно вошла в нашу жизнь. Особых оборотов ее развитие набрало в последние «пандемийные» годы. И вот сотни, а может и тысячи молодых и не очень курьеров наматывают километры по городам и весям, тем самым повышая уровень комфорта обычного обывателя. В то же время их условия работы, в силу определенных погодных условий, зачастую оставляют желать лучшего.
И если с доставщиками на автомобиле все более менее понятно, то «велосипедистам» и «роллерам» мягко говоря не позавидуешь. Довести в целости и сохранности драгоценную ношу под проливным дождем или снегом не всегда удается. Да и в хорошую погоду есть определенные нюансы. Именно над этим задумались создатели проекта D-Vil «E-Bike».
Двухколесная конструкция на задней оси повышает устойчивость D-Vil «E-Bike». Фото: YouTube.com
Этот электромопед своим внешним видом напоминает грозного, хвостатого пришельца из фантастического фильма. При этом дизайн продуман так, чтобы обеспечить водителю и комфорт, и безопасность. Для большей устойчивости и грузоподъемности этого компактного транспортного средства создатель предусмотрел двухколесную заднюю балку. Однако она не так широка, как этого бы хотелось. И это следует учитывать любителям резких поворотов на больших скоростях – не рассчитав, можно запросто опрокинуть D-Vil на бок.
Для защиты водителя от непогоды служит стеклянный купол кабины. При этом, вполне очевидно, что груз находится в более выгодном положении. Он помещается в задний закрывающийся отсек, тогда как у водителя нет боковой защиты от дождя, грязи и ветра.
Отсутствие дверей у D-Vil «E-Bike» ставит под сомнение его практичность. Фото: YouTube.com
Что касается непосредственно водительского места, то тут вообще все крайне просто: стандартная мопедная подножка, спортивное рулевое колесо и сиденье с боковой поддержкой.
Будет ли концепт D-Vil «E-Bike» реализован в жизнь, покажет только время. Но то, что это достаточно оригинальное и самобытное решение, думаю, вполне можно согласиться уже сейчас.
И если с доставщиками на автомобиле все более менее понятно, то «велосипедистам» и «роллерам» мягко говоря не позавидуешь. Довести в целости и сохранности драгоценную ношу под проливным дождем или снегом не всегда удается. Да и в хорошую погоду есть определенные нюансы. Именно над этим задумались создатели проекта D-Vil «E-Bike».
Двухколесная конструкция на задней оси повышает устойчивость D-Vil «E-Bike». Фото: YouTube.comЭтот электромопед своим внешним видом напоминает грозного, хвостатого пришельца из фантастического фильма. При этом дизайн продуман так, чтобы обеспечить водителю и комфорт, и безопасность. Для большей устойчивости и грузоподъемности этого компактного транспортного средства создатель предусмотрел двухколесную заднюю балку. Однако она не так широка, как этого бы хотелось. И это следует учитывать любителям резких поворотов на больших скоростях – не рассчитав, можно запросто опрокинуть D-Vil на бок.
Для защиты водителя от непогоды служит стеклянный купол кабины. При этом, вполне очевидно, что груз находится в более выгодном положении. Он помещается в задний закрывающийся отсек, тогда как у водителя нет боковой защиты от дождя, грязи и ветра.
Отсутствие дверей у D-Vil «E-Bike» ставит под сомнение его практичность. Фото: YouTube.comЧто касается непосредственно водительского места, то тут вообще все крайне просто: стандартная мопедная подножка, спортивное рулевое колесо и сиденье с боковой поддержкой.
Будет ли концепт D-Vil «E-Bike» реализован в жизнь, покажет только время. Но то, что это достаточно оригинальное и самобытное решение, думаю, вполне можно согласиться уже сейчас.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...