Анонсирован выпуск новенького Citroen My Ami Buggy
Всех любителей миниатюрных электроавтомобилей компания Citroen порадует уже следующей весной. Именно тогда поступит в продажу новый модельный ряд, который станет продолжением предыдущей серии My Ami Buggy. Производство новинки будет ограничено 1000-ю экземплярами. Это уже что-то, по сравнению с предшественником, чей тираж был ограничен 50 единицами. Что примечательно – все они были распроданы буквально за 18 минут.
Всего же, с начала выпуска линейки кроссоверов My Ami в 2020 году, по всему миру распродано более 30 000 экземпляров. В их числе My Ami Color, My Ami Pop и My Ami Tonic. Также есть коммерческая версия этого крошечного автомобиля. Разработанный для доставки My Ami Cargo демонстрирует максимальную полезную нагрузку в 140 кг. Багажное отделение позволяет перевозить грузы объемом до 0,4 м. куб.
My Ami Buggy поставляется не как обычные авто, а в коробке. Фото: YouTube.com
Что касается новой версии, то производитель держит основные параметры в секрете. При этом сообщает, что она будет очень похожа на предыдущую, но с некоторыми неожиданными особенностями.
Основным отличием My Ami Buggy от других моделей является наличие брезентовой крыши, изготовленной из прочного водостойкого материала. Она легко откидывается и прячется за сиденьями, а кузов становится полностью открытым. Оригинальное решение производитель придумал и для дверей микрокара. Они больше напоминают собой турникет, изготовленный из металлических труб. Автомобиль оснащен передним и задним бампером, спойлером, и имеет более толстые колесные арки.
Цветовое решение для этого авто вполне ожидаемо – это хаки. Черная пластиковая обшивка, стальные золотые диски диаметром 14-дюймов, и ярко-желтые акценты внутри салона дополняют «брутальный» милитаристский стиль этого крохи. Кондиционер по понятным причинам не предусмотрен.
Сиденья в My Ami Buggy на любителя. Фото: YouTube.com
Модель оснащена литий-ионным аккумулятором емкостью 5,5 кВт*ч. Именно он питает электродвигатель мощностью 8 л. с. Запас хода, на который может рассчитывать My Ami Buggy на одном заряде, ограничен 75 км. При этом миникар способен развивать максимальную скорость в 45 км\час.
Возможно это не самые лучшие характеристики, однако компактные размеры, которые составляют 2,41/1,39/1,52 м (Д/Ш/В), открывают для машины немалые горизонты в вопросе эксплуатации.
Всего же, с начала выпуска линейки кроссоверов My Ami в 2020 году, по всему миру распродано более 30 000 экземпляров. В их числе My Ami Color, My Ami Pop и My Ami Tonic. Также есть коммерческая версия этого крошечного автомобиля. Разработанный для доставки My Ami Cargo демонстрирует максимальную полезную нагрузку в 140 кг. Багажное отделение позволяет перевозить грузы объемом до 0,4 м. куб.
My Ami Buggy поставляется не как обычные авто, а в коробке. Фото: YouTube.comЧто касается новой версии, то производитель держит основные параметры в секрете. При этом сообщает, что она будет очень похожа на предыдущую, но с некоторыми неожиданными особенностями.
Основным отличием My Ami Buggy от других моделей является наличие брезентовой крыши, изготовленной из прочного водостойкого материала. Она легко откидывается и прячется за сиденьями, а кузов становится полностью открытым. Оригинальное решение производитель придумал и для дверей микрокара. Они больше напоминают собой турникет, изготовленный из металлических труб. Автомобиль оснащен передним и задним бампером, спойлером, и имеет более толстые колесные арки.
Цветовое решение для этого авто вполне ожидаемо – это хаки. Черная пластиковая обшивка, стальные золотые диски диаметром 14-дюймов, и ярко-желтые акценты внутри салона дополняют «брутальный» милитаристский стиль этого крохи. Кондиционер по понятным причинам не предусмотрен.
Сиденья в My Ami Buggy на любителя. Фото: YouTube.comМодель оснащена литий-ионным аккумулятором емкостью 5,5 кВт*ч. Именно он питает электродвигатель мощностью 8 л. с. Запас хода, на который может рассчитывать My Ami Buggy на одном заряде, ограничен 75 км. При этом миникар способен развивать максимальную скорость в 45 км\час.
Возможно это не самые лучшие характеристики, однако компактные размеры, которые составляют 2,41/1,39/1,52 м (Д/Ш/В), открывают для машины немалые горизонты в вопросе эксплуатации.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...