Light Bee X Youth – легкий кроссовый байк для любителей драйва

Компания Sur-Ron занимается разработкой мотоциклов с 2014 года и представила уже ряд моделей, о которых положительно отзываются как обычные пользователи, так и спортсмены. Сегодня мы рассмотрим вариант начального уровня. Его позиционируют как байк для молодежи, но он подойдет и для взрослого человека, который любит активную езду.

Подробности

Следует отметить, что есть версии для дорог общего пользования и варианты, которые можно эксплуатировать только на проселках и бездорожье, либо использовать на специальных треках для мотокросса.


Мотоцикл выглядит легким, что соответствует действительности. Его вес около 50 кг, что мало для электрического байка. Несмотря на это модель прочная – она рассчитана на тяжелые условия эксплуатации. Рама изготовлена из высокопрочной стали, прямоугольный профиль обеспечивает повышенную жесткость и выглядит лучше стандартных круглых труб.

Мотоцикл окрашен в матовый черный цвет, что придает ему брутальность, форму можно назвать традиционной для современной техники такого типа — высоко поднятое сиденье и заднее колесо на маятнике показывают, что перед вами байк для кросса.


Мотоцикл приводится в движение бесщеточным двигателем мощностью 2,9 кВт с охлаждением воздушного типа. Максимальная скорость ограничена на отметке 50 км/ч, чего достаточно для бездорожья. А если учесть, что крутящий момент составляет 240 Н*м, то несложно понять, что на таком байке можно преодолевать любые подъемы.

48-вольтовая батарея на 20 А*ч позволяет проехать на одной зарядке до 70 км. Все зависит от веса мотоциклиста, местности и режима езды. На выбор представлено два варианта — Eco для экономичного повседневного передвижения, и Sport – для драйва и острых ощущений. Причем, в спортивном режиме нужно аккуратно давить на газ, иначе можно опрокинуться. Рекуперативное торможение позволит компенсировать часть энергии и увеличит запас хода.


Для внедорожного мотоцикла большое значение имеет подвеска. Здесь она реализована в виде заднего моноамортизатора и вилки KKE с регулируемой компрессией. Этого достаточно, чтобы компенсировать нагрузки при прыжках и обеспечить относительную плавность хода при езде по гравийным покрытиям.

Стоимость, варианты комплектации и условия поставки можно узнать на официальном сайте производителя.