Противотуманные фары: ксенон, галоген или светодиоды?

Задача противотуманных фар (ПТФ) – обозначение габаритов автомобиля, освещение краев дороги, разметки при недостаточной видимости или сложных погодных условиях. Однако дополнительный свет устанавливается не на всех машинах. Например, на некоторых бюджетных моделях ПТФ отсутствуют изначально.

Нужны ли противотуманные фары

Вопрос спорный, особенно если учесть, что головной свет на современных авто достаточно эффективен. Но все же ПТФ вносят свою лепту в обеспечение безопасности и лишними не будут, хотя многие автовладельцы устанавливают эти приборы исключительно ради желания подчеркнуть «статус» свой машины. Если рассмотреть подробнее штатные противотуманки, невольно возникают вопросы к их конструкции.

Почему ПТФ желтого цвета

Последнее время встретить на дороге «гражданский» автомобиль с дополнительным светом этого оттенка случается нечасто. В основном ПТФ – белого цвета. Однако если посмотреть, например, на болиды в гонках «Ле-Ман», можно удостовериться: пилоты используют противотуманки желтого цвета. Причина заключается в теплом спектре этого оттенка, который человеческий глаз воспринимает быстрее по сравнению с холодными волнами белого света. Т. е. водитель лучше различает дорогу в желтом цвете.

Зачем ПТФ ставят ниже головных фар

Все дело в физических свойствах тумана, который не опускается до самого низа. В результате в молочной «стене» ближе к дороге всегда будет «просвет», как минимум, в несколько сантиметров. Туда и «смотрят» противотуманки. Попробуйте включить дальний свет в подобных условиях: он просто будет отражаться от пелены, и ни за что не пробьет ее.

Установка галогенных, ксеноновых или светодиодных ламп

Современных автовладельцев уже не устраивают штатные светильники (фары для них маркируют CR) с традиционными нитями накаливания. Автопроизводители идут навстречу и устанавливают свет другого типа, а рынок предлагает лампы, работающие по другим принципам.

Галогеновые лампы

Их особенность заключается в испарении вольфрама, который не исчезает, а возвращается обратно к нагревательному элементу. В результате стенки стеклянной колбы не темнеют, а спираль частично восстанавливается. Все это способствует увеличению ресурса изделия. Но у «галогенок» есть и минусы. Если взглянуть на спектральный график, станет ясно, что энергия лампы в основном уходит в красную зону. Это значит, что изделие больше работает на «обогрев», а не на свет. Еще галогеновые лампы не «любят» сильной тряски и поэтому выходят из строя через 4-5 месяцев, а то и раньше. Фары для таких световых приборов маркируются HC/HR, HCR.

Ксенон

Сразу стоит обратиться к законодательству. Там четко указано, что внешние световые приборы, к которым относятся и ПТФ, должны иметь соответствующую маркировку. Если ксенон разрешен, обозначение фары, устанавливаемой на заводе, должно включать маркировку D, DC или DCR. Как раз большинство авто, сходящих с конвейера, такими ПТФ не оснащаются. Можно сделать вывод: самостоятельная установка ксеноновых ламп в противотуманки противоречит закону. Наказание – штраф, а то и лишение прав на год. Есть «дополнение» - в случае, когда ксенон не разрешен, но установлен в ПТФ, авто не зарегистрируют.

Если такой свет поместить в обычную фару, не имеющую обозначение F3, возможно ослепление водителей встречных машин. Тем не менее эти световые приборы пользуются успехом. Это связано с:

• ✅ высокой яркостью изделий
  
• ✅ экономичностью
  
• ✅ устойчивостью к перепадам в бортовой сети
  
• ✅ «игнорированием» вибрации
  
• ✅ длительным ресурсом
  

Монтаж ксеноновых ламп может вызвать сложности, т. к. в комплекте идет блок розжига и корректор наклона, иногда – омыватель. Есть еще один нюанс – установка ксенона в несоответствующую ему фару не имеет смысла, т. к. нужны специальные линзы, иначе свет станет рассеиваться в разные стороны и в сильный туман вы будете видеть перед собой белую стену.

Светодиоды (LED или по-русски СИД)

Главная особенность ламп – очень низкое энергопотребление. Лампы этого типа ставят в фары с начальным обозначением MD (Правила от ООН №19, п.3.5.2). Если LED поставить в прибор, не имеющий соответствующей маркировки, при обнаружении инспектором нарушения грозит лишение прав до года и конфискация светодиодов.

Что покупать

Производители учитывают спрос со стороны автовладельцев и предлагают лампы всех типов. А вот ставить их в соответствии с законом или нет – дело каждого водителя.

OSRAM Fog Breaker 62151FBR

Галогенные лампы имеют цоколь Н3, отличаются приятным, желтоватым оттенком света. Яркость – 1550 Лм. Это значит, что устанавливать с таким прибором корректор необязательно (по закону граница начинается от 2000 Лм). Мощность - 55 Вт. Производитель заявляет минимальный срок службы в 400 ч, а при благоприятных условиях – до 650 ч. автолюбители в отзывах отмечают хорошую видимость дороги в тумане.

KOITO Whitebeam III P0752W

Галогенные лампы от японского производителя, излучают белый свет, сила потока 2600 Лм (требуется корректор), мощность 55 Вт. Для изготовления нити накаливания использован тугоплавкий сплав. Благодаря особой конструкции, изделия не перегреваются, встречных водителей не слепят.

ClearLight LDL 00H 360-0LL

Ксеноновые осветительные приборы с цоколем Н3. Уровень светового потока – 1500 Лм, мощность 35 Вт. Изделие потребляет мало энергии, устойчиво к тряске (нити накаливания нет), имеет длительный срок службы. Отличается сравнительно невысокой стоимостью.

Philips X-tremeVision gen2

Изделие от известного европейского производителя. Ксеноновая лампа сделана с применением технологии Philips Xenon. Пользователи отмечают широкий световой пучок, помогающий разглядеть дорогу в туман и плохую погоду.

Vizant D20

LED-лампы, обладающие мощностью 24 Вт, выдают равномерный насыщенный белый свет. Обеспечивает хорошую видимость, водителей встречного потока не ослепляет. К плюсу стоит отнести беспроблемную установку.

Narva Range Perfomance 180363000 FOG

Источник света от немецкого производителя, предлагаемый с разными цоколями: Н8, Н11, Н16. Напряжение питания - 12 или 24 вольта, мощность - 24 Вт. Яркость светового потока составляет 1550 Лм. Лампа «холодная», цветовая температура 6500 К. Приборы формируют точный луч, пробивающий туман, снегопад или ливень. Стабильность работы изделия обеспечивается двойным отводом тепла. Если есть необходимость этой лампой заменять штатную галогенную, придется покупать «обманку», чтобы интегрировать изделие в бортовой компьютер авто.



Выводы

Сначала стоит подумать, есть ли смысл в установке или замене штатных ламп в противотуманных фарах. Если да, желательно приобретать сразу комплект: лампу (галогеновую, ксеноновую или светодиодную) и соответствующую ей ПТФ с линзой или без. В противном случае эффект от применения «крутого» светильника будет минимальным.