Livan X3 Pro привезли в РФ на сертификацию?

Стало известно, что новый бренд бюджетного сегмента активно готовится к выходу на российский рынок. Специально для этого будет использована торговая марка Livan — это позволит производителю полностью проигнорировать санкционные ограничения финансовых элит планетарного уровня. X3 Pro представляет собой типичный китайский кроссовер с передним приводом. Его стоимость на родине находится в пределах 50-69 тыс. юаней — для Китая очень скромный ценник. На наши деньги это составляет 445-605 тыс. рублей.


Даже если удвоить цифру, появление российской вариации X3 Pro обещает стать революционным событием на нашем авторынке. Зам. гендиректора ООО «Лифан Моторс Рус», господин Кун Шуай, ранее уже делился с прессой планами компании по введению нового бренда на российский рынок.


То, что в России замечен автовоз с несколькими автомобилями этой марки (на фермах трака были только они) позволяет предположить, что декларация намерений перешла в стадию действия. Вполне возможно, что уже к весне мы увидим новый кроссовер в российских автосалонах.

Характеристики X3 Pro

Отсутствие ценовых ориентиров (кроме прайс-листов из автосалонов в КНР на похожую модель от Geely никаких намеков на стоимость в России пока нет) не мешает оценить параметры кроссовера. А они достаточно интересны. Так, габариты X3 Pro выглядят следующим образом:

✅ длина — 4005 мм
✅ высота — 1760 мм
✅ ширина — 1575 мм
✅ колесная база — 2480 мм

При этом у субкомпактного кроссовера достаточно вместительный багажный отсек — 400 л. Автомобиль имеет исключительно передний привод и комплектуется только одним типом двигателя. Это бензиновый 1,5-литровый атмосферник с мощностью 113 л. с. Расход составит всего 6 литров на сотню в смешанном цикле, что делает модель достаточно приятной в эксплуатации. При этом по трансмиссии есть небольшой, но выбор. Бюджетные комплектации идут с шестискоростной МКП, в более дорогих версиях установлена коробка CVT (вариатор).

Комфорт и безопасность

Если вы думаете, что бюджетный субкомпактный китайский кроссовер внутри выглядит примитивно и дешево, ваши представления о машинах из КНР остались на уровне десятилетней давности. Сейчас конец 22-го, и машина из поднебесной по цене японского мопеда способна предложить своему владельцу достаточно комфортабельные условия передвижения. Тут есть:

✅ мультируль, система навигации
✅ кондиционер
✅ электроприводы зеркал (с подогревом), стекол дверей, люка (устанавливается в топовых комплектациях)
✅ круиз-контроль
✅ передний и задний видеопарктроник

Системы активной безопасности представлены умеренно: ABS, EBD, контроль давления в шинах. Airbag предусмотрены по одной для водителя и переднего пассажира, и только фронтальные.



Неплохой набор получается. Есть осторожная надежда, что если сборку наладят в России, это даст не только новые рабочие места, но и интересный для широкого покупателя ценник.