Полностью электрический карьерный самосвал CAT успешно прошел испытания
В рамках программы по продвижению разработок аккумуляторных электрических грузовиков для горных работ компания Caterpillar провела испытания большого карьерного самосвала CAT 793. Техника, оснащенная электрическим аккумулятором, с успехом прошла все тестирования и продемонстрировала максимум своих возможностей.
При этом известно, что тяговые электрические двигатели и раньше применялись при проектировании специальной горнодобывающей техники, однако они были частью силовой установки на основе дизельного мотора. Аккумуляторная технология с использованием водородных топливных элементов стала новым словом в этой отрасли. Компания Caterpillar стремится заменить гибридные установки на полностью электрические.
Только представьте, сколько вредных выбросов в атмосферу дает один такой двигатель. Фото: YouTube.com
В ходе демонстрационных мероприятий самосвал Caterpillar 793 смог уверенно преодолеть заявленную дистанцию протяженностью 7 км. Дополнительно оценили возможности техники в условиях максимальной загруженности, при приблизительных показателях номинальной полезной нагрузки в 250 тонн. Так, 383-тонный внедорожник на одной лишь электротяге смог развить скорость до 60 км\час и вытянул километровый 10% уклон на скорости 12 км\час.
Основным преимуществом этого крупногабаритного EV «силача» является его способность к аккумулированию выходной энергии и перенаправлению ее обратно в батарею. Рациональное использование заряда позволило не исчерпать весь ресурс батареи во время эксперимента. Объективно, план задач может быть гораздо больше заявленного.
Переход карьерных самосвалов на электричество требует дополнительной инфраструктуры. Фото: Фото: YouTube.com
Подводя промежуточные итоги испытаний, представитель фирмы-производителя высказал предположение о том, что такие грузовики скоро займут свою нишу на горнодобывающих предприятиях по всему миру. Данное направление как нельзя ближе к всеобщей мировой тенденции по снижению углеродных выбросов.
При этом вопрос стоимости как самой техники, так и финансовой обоснованности ее перевода на водородные элементы, на данном этапе все еще остается открытым.
При этом известно, что тяговые электрические двигатели и раньше применялись при проектировании специальной горнодобывающей техники, однако они были частью силовой установки на основе дизельного мотора. Аккумуляторная технология с использованием водородных топливных элементов стала новым словом в этой отрасли. Компания Caterpillar стремится заменить гибридные установки на полностью электрические.
Только представьте, сколько вредных выбросов в атмосферу дает один такой двигатель. Фото: YouTube.comВ ходе демонстрационных мероприятий самосвал Caterpillar 793 смог уверенно преодолеть заявленную дистанцию протяженностью 7 км. Дополнительно оценили возможности техники в условиях максимальной загруженности, при приблизительных показателях номинальной полезной нагрузки в 250 тонн. Так, 383-тонный внедорожник на одной лишь электротяге смог развить скорость до 60 км\час и вытянул километровый 10% уклон на скорости 12 км\час.
Основным преимуществом этого крупногабаритного EV «силача» является его способность к аккумулированию выходной энергии и перенаправлению ее обратно в батарею. Рациональное использование заряда позволило не исчерпать весь ресурс батареи во время эксперимента. Объективно, план задач может быть гораздо больше заявленного.
Переход карьерных самосвалов на электричество требует дополнительной инфраструктуры. Фото: Фото: YouTube.comПодводя промежуточные итоги испытаний, представитель фирмы-производителя высказал предположение о том, что такие грузовики скоро займут свою нишу на горнодобывающих предприятиях по всему миру. Данное направление как нельзя ближе к всеобщей мировой тенденции по снижению углеродных выбросов.
При этом вопрос стоимости как самой техники, так и финансовой обоснованности ее перевода на водородные элементы, на данном этапе все еще остается открытым.
- Lilu
- youtube.com, cat.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...