Перезапуск автозавода «Москвич» произошел – подробности события
Вчера начал работу первый сборочный конвейер завода «Москвич». Напомним, что это бывшее предприятие, известное как «Рено Россия». На заводе начали выпускать автомобили Москвич -3 – это полная копия JAC JS4, но с другим шильдиком.
Руководство предприятия и чиновники во время запуска конвейера, заявили, что производство китайских автомобилей под своим брендом – это только начало. В дальнейшем планируется локализация, а к 2027 году «Москвич» достигнет технологической независимости. Это нужно понимать как выпуск полностью своих моделей автомобилей.
Сейчас конвейер «Москвич» приспособлен только для так называемой отверточной сборки. Хотя все французское оборудование осталось, программное обеспечение было уничтожено предыдущими владельцами. Получается, что современные станки – это только бесполезная груда металлолома.
Конвейер уже запущен, а значит, дело сдвинулось. Фото: Youtube.com
Цены на Москвич-3 пока точно неизвестны. Хотя в интернете их можно найти, это не более чем фейки. Сколько будет стоить электрический Москвич-3е, пока тоже неясно. Да и вообще, востребованность этой модели под вопросом. Пока актуальное законодательство не предусматривает каких-то льгот и субсидий на приобретение электрокаров.
Ждать оглашения стоимости Москвич-3 осталось недолго. Предприятие взяло на себя определенные обязательства – бензиновая и электрическая модификации должны поступить в продажу не позднее января следующего года.
Что касается локализации моделей, то это не просто слова. Данный вопрос обсуждается на государственном уровне. Планируется построить новый научно-исследовательский центр для изучения и разработки электрокаров и компонентов к ним. Его хотят создать на базе небезызвестного АО «Кама». Оно, напомним, уже давно занимается проектом компактного городского электрокара.
Новые автомобили не имеют ничего общего с классическими «Москвичами». Фото: Youtube.com
До 1 декабря этого года администрация Москвы и завод КАМАЗ обязались внести по 5 млрд. рублей на развитие возрожденного предприятия. Поэтому шансы на быструю локализацию у него есть и серьезные.
Для скептиков, утверждающих, что ничего на «Москвиче», кроме сборки китайских автомобилей не будет, хотелось бы напомнить, что даже такой гигант как Renault начинал свою российскую карьеру именно так. Конечно, они не собирали автомобили из Поднебесной, но сначала наладили отверточную сборку.
Остается только пожелать заводу «Москвич» успехов, скорейшей локализации и выпуска моделей своей разработки.
Руководство предприятия и чиновники во время запуска конвейера, заявили, что производство китайских автомобилей под своим брендом – это только начало. В дальнейшем планируется локализация, а к 2027 году «Москвич» достигнет технологической независимости. Это нужно понимать как выпуск полностью своих моделей автомобилей.
Сейчас конвейер «Москвич» приспособлен только для так называемой отверточной сборки. Хотя все французское оборудование осталось, программное обеспечение было уничтожено предыдущими владельцами. Получается, что современные станки – это только бесполезная груда металлолома.
Конвейер уже запущен, а значит, дело сдвинулось. Фото: Youtube.comЦены на Москвич-3 пока точно неизвестны. Хотя в интернете их можно найти, это не более чем фейки. Сколько будет стоить электрический Москвич-3е, пока тоже неясно. Да и вообще, востребованность этой модели под вопросом. Пока актуальное законодательство не предусматривает каких-то льгот и субсидий на приобретение электрокаров.
Ждать оглашения стоимости Москвич-3 осталось недолго. Предприятие взяло на себя определенные обязательства – бензиновая и электрическая модификации должны поступить в продажу не позднее января следующего года.
Что касается локализации моделей, то это не просто слова. Данный вопрос обсуждается на государственном уровне. Планируется построить новый научно-исследовательский центр для изучения и разработки электрокаров и компонентов к ним. Его хотят создать на базе небезызвестного АО «Кама». Оно, напомним, уже давно занимается проектом компактного городского электрокара.
Новые автомобили не имеют ничего общего с классическими «Москвичами». Фото: Youtube.comДо 1 декабря этого года администрация Москвы и завод КАМАЗ обязались внести по 5 млрд. рублей на развитие возрожденного предприятия. Поэтому шансы на быструю локализацию у него есть и серьезные.
Для скептиков, утверждающих, что ничего на «Москвиче», кроме сборки китайских автомобилей не будет, хотелось бы напомнить, что даже такой гигант как Renault начинал свою российскую карьеру именно так. Конечно, они не собирали автомобили из Поднебесной, но сначала наладили отверточную сборку.
Остается только пожелать заводу «Москвич» успехов, скорейшей локализации и выпуска моделей своей разработки.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...