Abarth 500e – яркий электрокар с уникальным звуком
На днях компания Abarth рассекретила информацию о своем новом электрическом хэтчбеке 500e, ставшим первым электрокаром в линейке. Модель построена на базе одноименного Fiat, получила яркий облик, крупные обвесы и уникальный саундтрек со звуковыми фишками и имитацией рокота ДВС. Сперва в салоны поступит ограниченная версия Scorpionissima в количестве 1949 экземпляров. Число выбрано отнюдь не просто так, ведь именно в этом году была создана компания Abarth.
Электрокар, доступный в кузовах кабриолет и хэтчбек, заметно тяжелее бензинового оригинала – 1,4 тонны против 1 тонны. Неудивительно, ведь кроме форсированного электрического двигателя в конструкции машины есть еще и массивная аккумуляторная батарея. Отдача мотора составляет 155 л.с. мощности и 235 Н*м крутящего момента. Это меньше, чем планировалось – ранее звучали заявления, что двигатель сможет выдавать до 200 л.с. В любом случае вышло гораздо лучше, чем у оригинала. Напомним, что ДВС у электрокара Fiat 500e имеет 118 л.с. мощности и 220 Н*м момента.
Несмотря на скромные размеры, автомобиль весит почти 1,5 тонны. Фото: youtube.com
Батарея на борту версии от Abarth стоит аналогичная той, что установлена на Fiat. Ее емкость равна 42 кВт*ч. Запас хода новинки не разглашается, но «оригинал» может проехать на полной зарядке 320 км. Вероятно, у Abarth запас будет меньше из-за большей мощности мотора и массы машины.
Заряжать аккумулятор можно 85-киловатной быстрой зарядкой, причем на пополнение с 0 до 85% уйдет около 35 минут. Важно – цифры приведены для станций постоянного тока. Если заряжать от переменного, ждать придется кратно больше – 4 часа 15 минут. В случае с зарядкой от домашней розетки все совсем печально, и вы не успеете зарядить даже за ночь – уйдет чуть больше 15 часов.
Вероятно, запас хода автомобиля будет в районе 300 км на одной зарядке. Фото: youtube.com
С места до 100 км/ч Abarth 500e разгоняется ровно за 7 секунд, но только на практически полной зарядке (не менее 90%). Максимальная скорость движения искусственного ограничена на отметке 155 км/ч. Водитель может выбрать один из трех доступных режимов езды: Turismo, Scorpion Street и Scorpion Track. Опция Turismo является стандартной, при которой двигатель выдает упомянутые выше характеристики. В режиме Scorpion Street включается рекуперация для восполнения заряда батареи. Опция Scorpion Track выключает рекуперацию, но обеспечивает максимальную отдачу.
Продажи сперва начнутся в Европе, затем авто попадет в Японию и Южную Америку. Фото: youtube.com
Одной из фишек Abarth 500e стал собственный саундтрек. Например, при включении и выключении двигателя в салоне воспроизводится гитарный рифф. Он выключается при наборе скорости 20 км/ч. При желании водитель может включить даже имитацию звучания двигателя внутреннего сгорания.
Электрокар, доступный в кузовах кабриолет и хэтчбек, заметно тяжелее бензинового оригинала – 1,4 тонны против 1 тонны. Неудивительно, ведь кроме форсированного электрического двигателя в конструкции машины есть еще и массивная аккумуляторная батарея. Отдача мотора составляет 155 л.с. мощности и 235 Н*м крутящего момента. Это меньше, чем планировалось – ранее звучали заявления, что двигатель сможет выдавать до 200 л.с. В любом случае вышло гораздо лучше, чем у оригинала. Напомним, что ДВС у электрокара Fiat 500e имеет 118 л.с. мощности и 220 Н*м момента.
Несмотря на скромные размеры, автомобиль весит почти 1,5 тонны. Фото: youtube.comБатарея на борту версии от Abarth стоит аналогичная той, что установлена на Fiat. Ее емкость равна 42 кВт*ч. Запас хода новинки не разглашается, но «оригинал» может проехать на полной зарядке 320 км. Вероятно, у Abarth запас будет меньше из-за большей мощности мотора и массы машины.
Заряжать аккумулятор можно 85-киловатной быстрой зарядкой, причем на пополнение с 0 до 85% уйдет около 35 минут. Важно – цифры приведены для станций постоянного тока. Если заряжать от переменного, ждать придется кратно больше – 4 часа 15 минут. В случае с зарядкой от домашней розетки все совсем печально, и вы не успеете зарядить даже за ночь – уйдет чуть больше 15 часов.
Вероятно, запас хода автомобиля будет в районе 300 км на одной зарядке. Фото: youtube.comС места до 100 км/ч Abarth 500e разгоняется ровно за 7 секунд, но только на практически полной зарядке (не менее 90%). Максимальная скорость движения искусственного ограничена на отметке 155 км/ч. Водитель может выбрать один из трех доступных режимов езды: Turismo, Scorpion Street и Scorpion Track. Опция Turismo является стандартной, при которой двигатель выдает упомянутые выше характеристики. В режиме Scorpion Street включается рекуперация для восполнения заряда батареи. Опция Scorpion Track выключает рекуперацию, но обеспечивает максимальную отдачу.
Продажи сперва начнутся в Европе, затем авто попадет в Японию и Южную Америку. Фото: youtube.comОдной из фишек Abarth 500e стал собственный саундтрек. Например, при включении и выключении двигателя в салоне воспроизводится гитарный рифф. Он выключается при наборе скорости 20 км/ч. При желании водитель может включить даже имитацию звучания двигателя внутреннего сгорания.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...