Угнать за 158 секунд: KTM RC 8C 2023 продали за рекордное время
Модель KTM RC 8C 2022 года, выпущенная в ста экземплярах, была раскуплена на 4 минуты 32 секунды. Казалось, такой рекорд вряд ли удастся побить, но новую версию реализовали почти вдвое быстрее. А если учесть, что в этот раз партия составила 200 единиц, достижение кажется еще более впечатляющим.
Представители австрийского производителя гоночных байков сообщили, что через 2 минуты 28 секунд после старта продаж все две сотни мотоциклов купили. Такого в компании точно не ожидали, но руководство подчеркнуло: это доказывает, что КТМ идет в правильном направлении и клиенты по достоинству оценивают все усовершенствования техники.
Мотоцикл доставляют уже готовым к гонкам. Фото: youtube.com
Мотоцикл создан для одной цели – бить рекорды на треке и обеспечивать адреналин от вождения. Отмечается, что байк готов к гонке сразу после распаковки из коробки – не придется ничего дорабатывать и совершенствовать.
Главный элемент – двигатель LC8c, компактный и легкий агрегат объемом 899 куб. см. Если снаружи он почти не отличается от предыдущего поколения, то внутри мотор претерпел множество изменений: титановые шатуны и клапаны, дополнительная механическая обработка ГБЦ и камеры сгорания, второй масляный радиатор. И это только часть усовершенствований. Инженеры не оставили без внимания ни одной мелочи, акцент был направлен на повышение надежности.
Аэродинамике и развесовке уделили большое внимание. Фото: youtube.com
Тормозная система быстро замедляет мотоцикл за счет двух радиально установленных четырехпоршневых суппортов спереди и двухпоршевого узла сзади. Хромомолибденовая трубчатая пространственная рама с порошковым покрытием легкая и при этом прочная. Обтекатели из стеклопластика усиленные кевларом и винглеты не только повышают устойчивость, но и увеличивают прижимную силу на высоких скоростях.
На кованых алюминиевых дисках установлены слики от Пирелли. Система быстрого снятия колеса позволяет менять его без разборки тормозов, что важно в гоночных условиях.
Топливный бак расположен в заднем подрамнике и под сиденьем, вместимость 16 литров. Это упрощает заправку и улучшает развесовку. А специальный разъем на топливопроводе позволяет быстро опорожнять емкость, если это необходимо.
Электронную приборную панель тоже доработали. Фото: youtube.com
Цена модели составила 35 тыс фунтов стерлингов. Как показали продажи, нашлось немало клиентов, для которых это не стало проблемой. Представители компании отметили, что многие покупатели изъявили желание получить байк на специальном мероприятии, которое пройдет весной 2023 года в Валенсии. Остальным мотоцикл доставят на указанный при оформлении заказа адрес.
Подробности
Представители австрийского производителя гоночных байков сообщили, что через 2 минуты 28 секунд после старта продаж все две сотни мотоциклов купили. Такого в компании точно не ожидали, но руководство подчеркнуло: это доказывает, что КТМ идет в правильном направлении и клиенты по достоинству оценивают все усовершенствования техники.
Мотоцикл доставляют уже готовым к гонкам. Фото: youtube.comМотоцикл создан для одной цели – бить рекорды на треке и обеспечивать адреналин от вождения. Отмечается, что байк готов к гонке сразу после распаковки из коробки – не придется ничего дорабатывать и совершенствовать.
Главный элемент – двигатель LC8c, компактный и легкий агрегат объемом 899 куб. см. Если снаружи он почти не отличается от предыдущего поколения, то внутри мотор претерпел множество изменений: титановые шатуны и клапаны, дополнительная механическая обработка ГБЦ и камеры сгорания, второй масляный радиатор. И это только часть усовершенствований. Инженеры не оставили без внимания ни одной мелочи, акцент был направлен на повышение надежности.
Аэродинамике и развесовке уделили большое внимание. Фото: youtube.comТормозная система быстро замедляет мотоцикл за счет двух радиально установленных четырехпоршневых суппортов спереди и двухпоршевого узла сзади. Хромомолибденовая трубчатая пространственная рама с порошковым покрытием легкая и при этом прочная. Обтекатели из стеклопластика усиленные кевларом и винглеты не только повышают устойчивость, но и увеличивают прижимную силу на высоких скоростях.
На кованых алюминиевых дисках установлены слики от Пирелли. Система быстрого снятия колеса позволяет менять его без разборки тормозов, что важно в гоночных условиях.
Топливный бак расположен в заднем подрамнике и под сиденьем, вместимость 16 литров. Это упрощает заправку и улучшает развесовку. А специальный разъем на топливопроводе позволяет быстро опорожнять емкость, если это необходимо.
Электронную приборную панель тоже доработали. Фото: youtube.comЦена модели составила 35 тыс фунтов стерлингов. Как показали продажи, нашлось немало клиентов, для которых это не стало проблемой. Представители компании отметили, что многие покупатели изъявили желание получить байк на специальном мероприятии, которое пройдет весной 2023 года в Валенсии. Остальным мотоцикл доставят на указанный при оформлении заказа адрес.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....