Представлена новая серия электрических кей-каров для коротких поездок
Производитель Wink Motors предоставил возможность стать владельцем недорого оригинального электрокара Neighborhood Electric Vehicle, представленного в четырех версиях. Это предложение заинтересует тех владельцев, которые вынуждены практически ежедневно совершать поездки на относительно небольшие расстояния в черте города. Новая модель отличается повышенной экономичностью и функциональностью.
Несмотря на бюджетную стоимость и уменьшенные размеры, все четыре модели Wink NEV вполне соответствуют критериям стандартного автомобилю:
✅ полностью закрытый салон
✅ вместимость до 4-х человек
✅ складные задние сиденья
✅ наличие кондиционера и обогревателя
✅ система безопасности
✅ электронные замки и пр.
Все представители модельного ряда Wink NEV оснащены 3 кВт электродвигателями и могут передвигаться с максимальной скоростью 40 км\час. Питание силовой установки обеспечивают литий-железо-фосфатные аккумуляторы, с возможностью подзарядки от обычной сети.
С Wink парковка в городе перестает быть проблемой. Фото: YouTube.com
Самой дешевой из представленных версий является двухдверная модель Wink Sprout за 8 995 долл. Она оснащена аккумуляторной батареей емкостью 60 А*ч, которая ограничивает доступный запас хода 64 км. Заявленный вес авто составляет 345 кг.
Ближайший сосед Sprout Solar весит всего на 17 кг больше, но при этом оснащен более мощной батареей и солнечными панелями. Это позволило увеличить доступный дневной пробег в общей сложности до 121 км. Без использования световой энергии запас хода на одном заряде позволит проехать 97 км. За эту версию придется выложить уже 9995 долл.
Салон у Wink NEV привлекательный. Фото: YouTube.com
Еще на 1000 долл. дороже предлагают 540 кг версию – Wink Mark 1. Это четырехдверная модель, с увеличенным внутренним пространством и грузовым отсеком. Запас хода аналогичен с предыдущим представителем и составляет 97 км. Световые панели тут не предусмотрены.
А вот уже Wink Mark 2 за 11 995 долл. может использовать энергию солнца, тем самым увеличивая доступное для автономного преодоления расстояние на 24 км. Вес этой машины не превышает 567 кг.
Компания уже запустила предварительные продажи и объявила, что первые покупатели получат свой электроавтомобиль уже в конце текущего месяца. При этом продавец оставил за собой право менять отпускную цену, в зависимости от спроса на новинку.
Несмотря на бюджетную стоимость и уменьшенные размеры, все четыре модели Wink NEV вполне соответствуют критериям стандартного автомобилю:
✅ полностью закрытый салон
✅ вместимость до 4-х человек
✅ складные задние сиденья
✅ наличие кондиционера и обогревателя
✅ система безопасности
✅ электронные замки и пр.
Все представители модельного ряда Wink NEV оснащены 3 кВт электродвигателями и могут передвигаться с максимальной скоростью 40 км\час. Питание силовой установки обеспечивают литий-железо-фосфатные аккумуляторы, с возможностью подзарядки от обычной сети.
С Wink парковка в городе перестает быть проблемой. Фото: YouTube.comСамой дешевой из представленных версий является двухдверная модель Wink Sprout за 8 995 долл. Она оснащена аккумуляторной батареей емкостью 60 А*ч, которая ограничивает доступный запас хода 64 км. Заявленный вес авто составляет 345 кг.
Ближайший сосед Sprout Solar весит всего на 17 кг больше, но при этом оснащен более мощной батареей и солнечными панелями. Это позволило увеличить доступный дневной пробег в общей сложности до 121 км. Без использования световой энергии запас хода на одном заряде позволит проехать 97 км. За эту версию придется выложить уже 9995 долл.
Салон у Wink NEV привлекательный. Фото: YouTube.comЕще на 1000 долл. дороже предлагают 540 кг версию – Wink Mark 1. Это четырехдверная модель, с увеличенным внутренним пространством и грузовым отсеком. Запас хода аналогичен с предыдущим представителем и составляет 97 км. Световые панели тут не предусмотрены.
А вот уже Wink Mark 2 за 11 995 долл. может использовать энергию солнца, тем самым увеличивая доступное для автономного преодоления расстояние на 24 км. Вес этой машины не превышает 567 кг.
Компания уже запустила предварительные продажи и объявила, что первые покупатели получат свой электроавтомобиль уже в конце текущего месяца. При этом продавец оставил за собой право менять отпускную цену, в зависимости от спроса на новинку.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....