Мотоцикл «Минск» с коляской и тремя двигателями – «монстр» проходимости
Современные внедорожные мотоциклы можно разделить на два класса – кроссовые и эндуро. Первые спортивные, вторые для тех, кто хочет передвигаться и по дорогам общего пользования. Та и другая техника не отличается низкой ценой, особенно от именитых производителей. Благо, есть китайцы, которые наводнили рынок легкими и бюджетными эндуро.
Но в Советском Союзе как-то обходились без специализированных мотоциклов. Ездили на стандартных моделях по лесам и полям. Самыми внедорожными байками считались «Минскачи» и «Восходы». Дело не в том, что у них была проходимость на грани фантастики, а в легкости этих моделей. В случае необходимости, мотоцикл достаточно просто извлекался из грязи. Кстати, лесники, которым приходилось ежедневно наматывать десятки километров по своим участкам, снабжались моделями «Минск». Завод даже выпускал специализированные версии для них в начале 90-х.
А что, если сделать не просто легкий мотоцикл, а еще и полноприводный? А для того, чтобы на нем увести побольше, снабдить модель коляской? Такой уже был в СССР – это Днепр-16, но он тяжелый. Автор канала «MOTO KOR.» решил сделать «Минскач» для бездорожья, снабдив его дополнительными двумя двигателями. Да, в общем их получилось три. Все колеса теперь имеют отдельные моторы.
Но в Советском Союзе как-то обходились без специализированных мотоциклов. Ездили на стандартных моделях по лесам и полям. Самыми внедорожными байками считались «Минскачи» и «Восходы». Дело не в том, что у них была проходимость на грани фантастики, а в легкости этих моделей. В случае необходимости, мотоцикл достаточно просто извлекался из грязи. Кстати, лесники, которым приходилось ежедневно наматывать десятки километров по своим участкам, снабжались моделями «Минск». Завод даже выпускал специализированные версии для них в начале 90-х.
А что, если сделать не просто легкий мотоцикл, а еще и полноприводный? А для того, чтобы на нем увести побольше, снабдить модель коляской? Такой уже был в СССР – это Днепр-16, но он тяжелый. Автор канала «MOTO KOR.» решил сделать «Минскач» для бездорожья, снабдив его дополнительными двумя двигателями. Да, в общем их получилось три. Все колеса теперь имеют отдельные моторы.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...
Один рынок, разные скорости: что скрывается за ростом продаж автомобилей
Общая цифра рынка скрывает сразу несколько разнонаправленных процессов. Разбираем динамику отдельных сегментов, долю российской техники и причину, по которой...