Электрокары с напечатанными на принтере элементами будут продавать в России
Современные технологии производства в сфере автомобилестроения по сути открывают новую эпоху. Теперь автомобили не просто собирают, а индивидуализируют с помощью деталей, напечатанных на промышленных принтерах. Во всяком случае именно такую новинку уже скоро можно будет приобрести в российских автосалонах.
Автомобиль прошел сертификацию и теперь может официально завозиться на территорию нашей страны для использования на автодорогах общего пользования. Известно, что модель имеет тормозную систему с ABS, кондиционер, потолочный люк и электростеклоподъемники.
Салон не лишен эргономики и комфорта. Фото: YouTube.com
Первая партия, согласно российского ОТТС, будет содержать 150 экземпляров XEV YOYO. Продажи и техподдержку обеспечит Quattro Motors Rus, который по совместительству является официальным дистрибьютором мотоциклетной техники Peugeot.
XEV YOYO считается первым электрокаром в мире, полученным не с помощью конвейерной сборки. Кей-кар с напечатанными элементами вышел на китайские дороги в 2018 году, а уже в этом на парижской автовыставке был представлен рестайлинг модели.
Машинка получила изменения в дизайне, новую гамму цветов и упрощенную технологию по замене батарейных блоков. Двухместный салон выгодно дополняет багажный отсек объемом 180 л. Габариты автомобиля при этом выглядят следующим образом:
✅ длина – 2495 мм
✅ ширина – 1500 мм
✅ высота – 1555 мм
✅ колесная база – 1680 мм
Учитывая нулевой углеродный след и свои размеры, электрокар отлично впишется в транспортный поток крупных мегаполисов, решая для своих владельцев не только вопросы экологичности, но и проблему с поиском парковочных мест.
Что касается ходовых характеристик, XEV YOYO способен разгоняться до 80 км/час, имея на задней оси один электромотор мощностью 20 л. с. Запас хода не превышает 150 км при условии использования трех сменных блоков АКБ емкостью 10,3 кВт*час каждый.
Парковаться на XEV YOYO в городе – одно удовольствие. Фото: YouTube.com
Сейчас компания, которую основал Лоу Тик после ухода с поста президента JAC Italy Design Center, активно внедряет по территории Евросоюза сеть фирменных станций для быстрой смены аккумуляторных блоков.
Неясной остается стоимость электрокара, но известно, что модель 2018 года торговалась на европейском рынке по цене порядка 14 тыс. евро. Вполне ожидаемо, что рестайлинговая модель будет стоить дороже.
Автомобиль прошел сертификацию и теперь может официально завозиться на территорию нашей страны для использования на автодорогах общего пользования. Известно, что модель имеет тормозную систему с ABS, кондиционер, потолочный люк и электростеклоподъемники.
Салон не лишен эргономики и комфорта. Фото: YouTube.comПервая партия, согласно российского ОТТС, будет содержать 150 экземпляров XEV YOYO. Продажи и техподдержку обеспечит Quattro Motors Rus, который по совместительству является официальным дистрибьютором мотоциклетной техники Peugeot.
XEV YOYO считается первым электрокаром в мире, полученным не с помощью конвейерной сборки. Кей-кар с напечатанными элементами вышел на китайские дороги в 2018 году, а уже в этом на парижской автовыставке был представлен рестайлинг модели.
Машинка получила изменения в дизайне, новую гамму цветов и упрощенную технологию по замене батарейных блоков. Двухместный салон выгодно дополняет багажный отсек объемом 180 л. Габариты автомобиля при этом выглядят следующим образом:
✅ длина – 2495 мм
✅ ширина – 1500 мм
✅ высота – 1555 мм
✅ колесная база – 1680 мм
Учитывая нулевой углеродный след и свои размеры, электрокар отлично впишется в транспортный поток крупных мегаполисов, решая для своих владельцев не только вопросы экологичности, но и проблему с поиском парковочных мест.
Что касается ходовых характеристик, XEV YOYO способен разгоняться до 80 км/час, имея на задней оси один электромотор мощностью 20 л. с. Запас хода не превышает 150 км при условии использования трех сменных блоков АКБ емкостью 10,3 кВт*час каждый.
Парковаться на XEV YOYO в городе – одно удовольствие. Фото: YouTube.comСейчас компания, которую основал Лоу Тик после ухода с поста президента JAC Italy Design Center, активно внедряет по территории Евросоюза сеть фирменных станций для быстрой смены аккумуляторных блоков.
Неясной остается стоимость электрокара, но известно, что модель 2018 года торговалась на европейском рынке по цене порядка 14 тыс. евро. Вполне ожидаемо, что рестайлинговая модель будет стоить дороже.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...