Запущено серийное производство первого пассажирского конвертоплана
Давно анонсируемый совместный проект Leonardo и AgustaWestland – AW309 похоже вышел на финишную прямую. Исходя из заявлений представителя компании производителя эта модель успешно прошла все этапы тестирования и готова в серию. Уже получено три дебютных предзаказа и производственные мощности запущены в полную силу.
В Leonardo заявили, что в октябре 2022 года в Филадельфии был совершен первый полет серийной версии AW309. В ходе этого мероприятия были получены удовлетворительные результаты тестирования общего управления и систем пассажирской модели, которые значительно приблизили получение сертификата летной годности. Ранее прототип уже налетал 1900 часов.
Традиционные аэродромы со взлетной полосой могут уйти в прошлое. Фото: YouTube.com
AW309 приводится в движение парой силовых установок Pratt & Whitney. Они установлены в собственных гондолах с каждой стороны самолета и вращают два больших ротора, способных разогнать машину до крейсерской скорости 500 км/ч. Конвертоплан на одной заправке преодолевает расстояние до 1850 км. Система защиты от обледенения позволяет подниматься на высоту до 7,62 км.
В случае необходимости AW309 может оставаться в воздухе только с одним работающим мотором благодаря функции «один неработающий двигатель» и возможности авторотации. Модель изготовлена из высокопрочных композитов, что позволяет отнести ее к 8-и тонному классу. Воздушное судно рассчитано на перевозку двух членов экипажа и девяти пассажиров. В экстренных случаях на борт могут принять 12 человек.
Ожидается, что конвертоплан для транспортировки людей будет востребован как в сфере поисково-спасательных и медицинских услуг, так и в качестве VIP-транспорта. Для этого имеются все возможности.
Выйдя на заданную высоту конвертоплан поворотом моторов превращается в обычный самолет. Фото: YouTube.com
В конфигурации для медицинских или спасательных нужд конвертоплан способен вместить через широкую дверь кабины подъемник весом 272 кг, а также двое носилок. Интерьер может быть оснащен большей частью медицинского оборудования, необходимого во время таких миссий. В VIP версии это будет комфортабельный салон с 1,5 метровым проходом между сиденьями.
В принципе модель легко трансформируется и оснащается по индивидуальному запросу клиента. Стоит ожидать, что уже в ближайшее время производство AW309 выйдет на полную мощность, т. к. преимущества этого вида транспорта более чем очевидны.
В Leonardo заявили, что в октябре 2022 года в Филадельфии был совершен первый полет серийной версии AW309. В ходе этого мероприятия были получены удовлетворительные результаты тестирования общего управления и систем пассажирской модели, которые значительно приблизили получение сертификата летной годности. Ранее прототип уже налетал 1900 часов.
Традиционные аэродромы со взлетной полосой могут уйти в прошлое. Фото: YouTube.comAW309 приводится в движение парой силовых установок Pratt & Whitney. Они установлены в собственных гондолах с каждой стороны самолета и вращают два больших ротора, способных разогнать машину до крейсерской скорости 500 км/ч. Конвертоплан на одной заправке преодолевает расстояние до 1850 км. Система защиты от обледенения позволяет подниматься на высоту до 7,62 км.
В случае необходимости AW309 может оставаться в воздухе только с одним работающим мотором благодаря функции «один неработающий двигатель» и возможности авторотации. Модель изготовлена из высокопрочных композитов, что позволяет отнести ее к 8-и тонному классу. Воздушное судно рассчитано на перевозку двух членов экипажа и девяти пассажиров. В экстренных случаях на борт могут принять 12 человек.
Ожидается, что конвертоплан для транспортировки людей будет востребован как в сфере поисково-спасательных и медицинских услуг, так и в качестве VIP-транспорта. Для этого имеются все возможности.
Выйдя на заданную высоту конвертоплан поворотом моторов превращается в обычный самолет. Фото: YouTube.comВ конфигурации для медицинских или спасательных нужд конвертоплан способен вместить через широкую дверь кабины подъемник весом 272 кг, а также двое носилок. Интерьер может быть оснащен большей частью медицинского оборудования, необходимого во время таких миссий. В VIP версии это будет комфортабельный салон с 1,5 метровым проходом между сиденьями.
В принципе модель легко трансформируется и оснащается по индивидуальному запросу клиента. Стоит ожидать, что уже в ближайшее время производство AW309 выйдет на полную мощность, т. к. преимущества этого вида транспорта более чем очевидны.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Производство Ил-114-300 планируют довести до 12 самолётов в год к 2031-му
Новый график ПАО «Ил» предусматривает постепенное освоение серии: от шести машин в 2028 году до 12 ежегодно с 2031-го. Фактические объёмы компания поставила в...
РЭБ в автобоксе: НПЦ «Сварог» сообщил о выпуске 12-канальной системы для автомобилей
Аппаратуру «Сварога 12» разместили в обычном багажном боксе на крыше машины. По заявлению разработчика, система подавляет каналы управления беспилотниками, а...
Больше полос и быстрый досмотр: что изменят на границе с Казахстаном
Целевые 10 минут относятся к типовому досмотру грузовика, а не ко всему прохождению границы. Разбираемся, какие ограничения снимает проект и что останется за...
Один рынок, разные скорости: что скрывается за ростом продаж автомобилей
Общая цифра рынка скрывает сразу несколько разнонаправленных процессов. Разбираем динамику отдельных сегментов, долю российской техники и причину, по которой...