Запущено серийное производство первого пассажирского конвертоплана
Давно анонсируемый совместный проект Leonardo и AgustaWestland – AW309 похоже вышел на финишную прямую. Исходя из заявлений представителя компании производителя эта модель успешно прошла все этапы тестирования и готова в серию. Уже получено три дебютных предзаказа и производственные мощности запущены в полную силу.
В Leonardo заявили, что в октябре 2022 года в Филадельфии был совершен первый полет серийной версии AW309. В ходе этого мероприятия были получены удовлетворительные результаты тестирования общего управления и систем пассажирской модели, которые значительно приблизили получение сертификата летной годности. Ранее прототип уже налетал 1900 часов.
Традиционные аэродромы со взлетной полосой могут уйти в прошлое. Фото: YouTube.com
AW309 приводится в движение парой силовых установок Pratt & Whitney. Они установлены в собственных гондолах с каждой стороны самолета и вращают два больших ротора, способных разогнать машину до крейсерской скорости 500 км/ч. Конвертоплан на одной заправке преодолевает расстояние до 1850 км. Система защиты от обледенения позволяет подниматься на высоту до 7,62 км.
В случае необходимости AW309 может оставаться в воздухе только с одним работающим мотором благодаря функции «один неработающий двигатель» и возможности авторотации. Модель изготовлена из высокопрочных композитов, что позволяет отнести ее к 8-и тонному классу. Воздушное судно рассчитано на перевозку двух членов экипажа и девяти пассажиров. В экстренных случаях на борт могут принять 12 человек.
Ожидается, что конвертоплан для транспортировки людей будет востребован как в сфере поисково-спасательных и медицинских услуг, так и в качестве VIP-транспорта. Для этого имеются все возможности.
Выйдя на заданную высоту конвертоплан поворотом моторов превращается в обычный самолет. Фото: YouTube.com
В конфигурации для медицинских или спасательных нужд конвертоплан способен вместить через широкую дверь кабины подъемник весом 272 кг, а также двое носилок. Интерьер может быть оснащен большей частью медицинского оборудования, необходимого во время таких миссий. В VIP версии это будет комфортабельный салон с 1,5 метровым проходом между сиденьями.
В принципе модель легко трансформируется и оснащается по индивидуальному запросу клиента. Стоит ожидать, что уже в ближайшее время производство AW309 выйдет на полную мощность, т. к. преимущества этого вида транспорта более чем очевидны.
В Leonardo заявили, что в октябре 2022 года в Филадельфии был совершен первый полет серийной версии AW309. В ходе этого мероприятия были получены удовлетворительные результаты тестирования общего управления и систем пассажирской модели, которые значительно приблизили получение сертификата летной годности. Ранее прототип уже налетал 1900 часов.
Традиционные аэродромы со взлетной полосой могут уйти в прошлое. Фото: YouTube.comAW309 приводится в движение парой силовых установок Pratt & Whitney. Они установлены в собственных гондолах с каждой стороны самолета и вращают два больших ротора, способных разогнать машину до крейсерской скорости 500 км/ч. Конвертоплан на одной заправке преодолевает расстояние до 1850 км. Система защиты от обледенения позволяет подниматься на высоту до 7,62 км.
В случае необходимости AW309 может оставаться в воздухе только с одним работающим мотором благодаря функции «один неработающий двигатель» и возможности авторотации. Модель изготовлена из высокопрочных композитов, что позволяет отнести ее к 8-и тонному классу. Воздушное судно рассчитано на перевозку двух членов экипажа и девяти пассажиров. В экстренных случаях на борт могут принять 12 человек.
Ожидается, что конвертоплан для транспортировки людей будет востребован как в сфере поисково-спасательных и медицинских услуг, так и в качестве VIP-транспорта. Для этого имеются все возможности.
Выйдя на заданную высоту конвертоплан поворотом моторов превращается в обычный самолет. Фото: YouTube.comВ конфигурации для медицинских или спасательных нужд конвертоплан способен вместить через широкую дверь кабины подъемник весом 272 кг, а также двое носилок. Интерьер может быть оснащен большей частью медицинского оборудования, необходимого во время таких миссий. В VIP версии это будет комфортабельный салон с 1,5 метровым проходом между сиденьями.
В принципе модель легко трансформируется и оснащается по индивидуальному запросу клиента. Стоит ожидать, что уже в ближайшее время производство AW309 выйдет на полную мощность, т. к. преимущества этого вида транспорта более чем очевидны.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
МАИ раскрыл проект турбовального двигателя расчётной мощностью 270–300 кВт
МАИ описал проект турбовального двигателя на основе экспериментального турбореактивного агрегата. Вместо сопла установлен узел свободной турбины, а выходной...
«Прикуривание» современной машины: почему нужна инструкция именно к ней
Совет с форума не заменяет руководство к конкретному автомобилю. Разбираем, какие вопросы нужно прояснить перед помощью с запуском и почему без сведений о...
Sollers SF7 вышел в серию: сварка и окраска кузовов организованы в Елабуге
У фургонов SF7 заявлены полная масса 5,5 т и грузовой отсек объёмом 16,4 м³, у автобусов — вместимость до 22 человек. Эти показатели описывают разные свойства:...
Лёд меняет частоту: на каком принципе работает сигнализатор СО-114
Росавиация сообщила о завершении сертификации СО-114 — сигнализатора обледенения, предусмотренного в том числе для Ил-114-300. Проверки включали искусственное...
Обновление Tank и Wey: что проверить до установки новой версии ПО
Перечень моделей не гарантирует доступность новой версии для каждого автомобиля. Перед установкой нужно уточнить совместимость и условия официальной процедуры:...
СФР разъяснил условия досрочной пенсии водителям городского транспорта
Для проверки права на досрочную пенсию недостаточно общего числа лет за рулём. Значение имеют вид маршрута, полный рабочий день и сведения работодателя об...