Honda Jet Elite II – лучший в своем классе легкий самолет показали публике
В рамках выставки конференции NBAA 2022, посвященной гражданской авиации, многие компании представили свои новинки. Но особенно выделяется модель от японского концерна Хонда, по словам разработчиков, по характеристикам она превосходит всех конкурентов своего класса.
Это преемник модели Elite, выпускавшейся с 2018 года, который получил несколько модернизаций для улучшения характеристик, упрощения управления и повышения безопасности. Внешне самолет изменился незначительно, стоит отметить разве что новые варианты окрашивания и специальную версию Black Edition, которая выглядит оригинально.
Самолет взлетает намного стабильнее за счет специальных спойлеров. Фото: youtube.com
Главным внешним изменением стали выдвижные спойлеры, за счет которых взлет и посадка стали на порядок проще и комфортнее для пассажиров. За счет продуманной аэродинамики модель ведет себя более стабильно и предсказуемо.
Авионика основана на системе Garmin G3000, она помогает пилоту при посадке, и контролирует процесс, исключая человеческие ошибки. В течение года она будет доработана — появятся функции автоматической аварийной посадки и регулировки тяги, чтобы самолет опускался и поднимался равномерно, даже если за штурвалом неопытный пилот.
У модели стильные очертания и выверенные пропорции. Фото: youtube.com
Специальная система предотвращает обледенение при отрицательных температурах. Кроме того, внесен ряд изменений в электронные модули и механические узлы, чтобы повысить надежность и обеспечить контроль работы. За счет этих решений взлетная масса самолета превышает 5 тонн, а дальность полета увеличилась до 2865 км. Это самые большие показатели в классе малой авиации.
Каждая деталь в салоне говорит о роскоши. Фото: youtube.com
Кроме того, изменилась и внутренняя часть. Кресла в салоне стали еще удобнее, они отделаны кожей премиум-класса, на полу лежит деревянный паркет. Звукоизоляция усовершенствована, посторонние звуки не проникают внутрь. Что касается акустики, в салоне нет динамиков, а использована новая система со скрытыми элементами, которая дает объемный звук. Каждая деталь обстановки продумана, чтобы пассажирам было комфортно.
Данных по цене пока не сообщали, но по информации из источников внутри компании она составит около 7 миллионов долларов.
Что известно
Это преемник модели Elite, выпускавшейся с 2018 года, который получил несколько модернизаций для улучшения характеристик, упрощения управления и повышения безопасности. Внешне самолет изменился незначительно, стоит отметить разве что новые варианты окрашивания и специальную версию Black Edition, которая выглядит оригинально.
Самолет взлетает намного стабильнее за счет специальных спойлеров. Фото: youtube.comГлавным внешним изменением стали выдвижные спойлеры, за счет которых взлет и посадка стали на порядок проще и комфортнее для пассажиров. За счет продуманной аэродинамики модель ведет себя более стабильно и предсказуемо.
Авионика основана на системе Garmin G3000, она помогает пилоту при посадке, и контролирует процесс, исключая человеческие ошибки. В течение года она будет доработана — появятся функции автоматической аварийной посадки и регулировки тяги, чтобы самолет опускался и поднимался равномерно, даже если за штурвалом неопытный пилот.
У модели стильные очертания и выверенные пропорции. Фото: youtube.comСпециальная система предотвращает обледенение при отрицательных температурах. Кроме того, внесен ряд изменений в электронные модули и механические узлы, чтобы повысить надежность и обеспечить контроль работы. За счет этих решений взлетная масса самолета превышает 5 тонн, а дальность полета увеличилась до 2865 км. Это самые большие показатели в классе малой авиации.
Каждая деталь в салоне говорит о роскоши. Фото: youtube.comКроме того, изменилась и внутренняя часть. Кресла в салоне стали еще удобнее, они отделаны кожей премиум-класса, на полу лежит деревянный паркет. Звукоизоляция усовершенствована, посторонние звуки не проникают внутрь. Что касается акустики, в салоне нет динамиков, а использована новая система со скрытыми элементами, которая дает объемный звук. Каждая деталь обстановки продумана, чтобы пассажирам было комфортно.
Данных по цене пока не сообщали, но по информации из источников внутри компании она составит около 7 миллионов долларов.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....