CadZZilla: самый крутой хот-род 80-х
В современную эпоху ни одна рок-группа не ассоциируется с хот-родами так ярко, как ZZ Top, во главе со своим бессменным фронтменом Билли Гиббонсом. И одна из любимых машин музыканта – Cadzzilla от производителя кастомных автомобилей Бойда Коддингтона. Этот ретрофутуристический проект создали на основе Cadillac Series 62 Sedanette 1948 года. Одного из 4764 произведенных, и который владелец приобрел всего за 2912 долларов. Это был первый послевоенный Cadillac с характерными плавниками – «рыбьими хвостами». Дизайн, вызывающий и сейчас восхищение неповторимым стилем.
Для постройки кастома Билли выбрал автомобиль, лучше всего дающий представление о стайлинге тех лет. Массивный капот встречается с идеально закругленными крыльями, перетекает в наклонную линию крыши типа фастбек и заканчивается это великолепие задними элеронами.
Датой рождения CadZZilla можно считать 1988 год, когда между Джеком Чизенхоллом, шеф-дизайнером Cadillac Ларри Эриксоном и Билли Гиббонсом состоялась серия встреч, на которых прорабатывалась концепция будущего хот-рода. Вдохновение создатели Кадзиллы черпали в другом кастом-проекте – Hirohata Merc.
Заготовку выловили из засушливой аризонской пустыни, после чего автомобиль отправился в мастерскую Бойда Коддингтона, в Калифорнию. Первоначально Эриксон планировал незначительные изменения кузова, размещенного на слегка модифицированной стандартной раме. Но Билли хотел более дикого вида! Гиббонса поддержал Бойд Коддингтон, попросивший Ларри не беспокоиться о пустяках: «рисуй все что захочешь, мы сделаем любые стекла и панели кузова».
Дело в том, что у Бойда работал «металлический волшебник» – Крейг Нафф, воплотивший дизайн Эриксона в «натуре». В результате CadZZilla получила «самоубийственные», открывающиеся против хода, двери и интегрированный в решетку радиатора топливный бак. А также выполненный заодно с передними крыльями и откидывающийся вперед капот. Грег Моррелл, из Hot Rods by Boyd, покрасил машину в насыщенный фиолетовый цвет с музыкальным названием «Deep Purple». Сверху это великолепие покрыли специальным лаком, созданным в House of Color.
В ходе работ выяснилось, что разместить на стандартной раме двигатель Cadillac Big-Block не удастся, поэтому кастомайзерам пришлось создавать собственную конструкцию. Благодаря этому решению CadZZilla получила рулевое управление и переднюю подвеску от спорткара Chevrolet Corvette С4. Задние дисковые тормоза взяли от Lincoln Versailles, а дополняли картину установленные «по кругу» амортизаторы Koni. После сборки машину обули в разноширокие покрышки Goodyear, размерностью 225/50/R16 спереди и 275/55/R16 сзади.
Под капотом CadZZilla пульсирует двигатель Cadillac V8 рабочим объемом 500 кубических дюймов (восемь литров!). Этот мотор аналогичен тем, что использовали на президентских лимузинах. Питание исполинского агрегата осуществлялось изготовленным на заказ впрыском топлива Holley, а выхлоп интегрировали в хромированный задний бампер. Трансмиссия представляла собой модифицированный «автомат» GM Hydra-Matic.
По словам Джека Чизенхолла, появление нового кастома Билли Гиббонса было сродни приземлению НЛО: «Ничего подобного тогда никто не видел, к тому же машина ассоциировалось с одной из самых известных рок-групп! Когда CadZZilla вышла на улицы, это было похоже на пришествие инопланетян».
Сейчас кастомный Cadillac Билли Гиббонса выставлен в автомобильном музее, в Лос-Анджелесе. Бок о бок с Hirohata Merc! Подходящее место для «посадки» одного из самых легендарных хот-родов всех времен.
Для постройки кастома Билли выбрал автомобиль, лучше всего дающий представление о стайлинге тех лет. Массивный капот встречается с идеально закругленными крыльями, перетекает в наклонную линию крыши типа фастбек и заканчивается это великолепие задними элеронами.
Датой рождения CadZZilla можно считать 1988 год, когда между Джеком Чизенхоллом, шеф-дизайнером Cadillac Ларри Эриксоном и Билли Гиббонсом состоялась серия встреч, на которых прорабатывалась концепция будущего хот-рода. Вдохновение создатели Кадзиллы черпали в другом кастом-проекте – Hirohata Merc.
И закинул он невод...
Заготовку выловили из засушливой аризонской пустыни, после чего автомобиль отправился в мастерскую Бойда Коддингтона, в Калифорнию. Первоначально Эриксон планировал незначительные изменения кузова, размещенного на слегка модифицированной стандартной раме. Но Билли хотел более дикого вида! Гиббонса поддержал Бойд Коддингтон, попросивший Ларри не беспокоиться о пустяках: «рисуй все что захочешь, мы сделаем любые стекла и панели кузова».
CadZZilla во всем великолепии. Бочонок на бампере – топливный бак! Фото: Youtube.com
Дело в том, что у Бойда работал «металлический волшебник» – Крейг Нафф, воплотивший дизайн Эриксона в «натуре». В результате CadZZilla получила «самоубийственные», открывающиеся против хода, двери и интегрированный в решетку радиатора топливный бак. А также выполненный заодно с передними крыльями и откидывающийся вперед капот. Грег Моррелл, из Hot Rods by Boyd, покрасил машину в насыщенный фиолетовый цвет с музыкальным названием «Deep Purple». Сверху это великолепие покрыли специальным лаком, созданным в House of Color.
Cadzzilla: элегантность, помноженная на скрытую мощь. Фото: Youtube.com
В ходе работ выяснилось, что разместить на стандартной раме двигатель Cadillac Big-Block не удастся, поэтому кастомайзерам пришлось создавать собственную конструкцию. Благодаря этому решению CadZZilla получила рулевое управление и переднюю подвеску от спорткара Chevrolet Corvette С4. Задние дисковые тормоза взяли от Lincoln Versailles, а дополняли картину установленные «по кругу» амортизаторы Koni. После сборки машину обули в разноширокие покрышки Goodyear, размерностью 225/50/R16 спереди и 275/55/R16 сзади.
Под капотом CadZZilla пульсирует двигатель Cadillac V8 рабочим объемом 500 кубических дюймов (восемь литров!). Этот мотор аналогичен тем, что использовали на президентских лимузинах. Питание исполинского агрегата осуществлялось изготовленным на заказ впрыском топлива Holley, а выхлоп интегрировали в хромированный задний бампер. Трансмиссия представляла собой модифицированный «автомат» GM Hydra-Matic.
Кадзилла и жизнь
По словам Джека Чизенхолла, появление нового кастома Билли Гиббонса было сродни приземлению НЛО: «Ничего подобного тогда никто не видел, к тому же машина ассоциировалось с одной из самых известных рок-групп! Когда CadZZilla вышла на улицы, это было похоже на пришествие инопланетян».
CadZZilla и Hirohata Merc теперь вместе. Фото: Youtube.com
Сейчас кастомный Cadillac Билли Гиббонса выставлен в автомобильном музее, в Лос-Анджелесе. Бок о бок с Hirohata Merc! Подходящее место для «посадки» одного из самых легендарных хот-родов всех времен.
- Алексей Медведев
- youtube.com
Рекомендуем для вас
«Бетонки»: в России тоже хотят строить «вечные» дороги
Недавно из Краснодарского края пришло сообщение о введении в эксплуатацию опытного участки бетонной автодороги. Подобные покрытия в СССР и РФ почти не...
АВТОВАЗ выпустил партию карбюраторных двигателей – мнения водителей
Готовится глобальный «откат» к старым моделям? Или просто выпустят очень бюджетный автомобиль для страждущих?...
МС-21 получил еще одну важную деталь отечественного производства
Набор деталей успешно прошел тестирование на скорости свыше 600 км/час. До 2028 года ожидается увеличение поставок в 11 раз. Все подробности читайте в нашем...
Lada Niva получит новый мотор в 2025 году – более объемный и мощный, но простой и надежный
Этим двигателям планируют оснащать все модификации легендарного внедорожника. Похоже, от старого мотора решили отказаться....
Твердотельные аккумуляторы – 1200 км и 10 минут зарядки: когда будет массовое производство?
О производстве этих батарей говорят давно – а «воз и ныне там». Есть ли какие сдвиги в этом направлении сегодня?...
Boeing 737: посадки в исполнении современных пилотов или в СССР учили лучше
Авиалайнеры Boeing 737 считаются одними из самых массовых и удачных в мире. Выпускается семейство серийно с 1967 года. Неудивительно, что за это время...
Sollers Atlant – почти российский, но все еще недоработанный
Обзор нового легкого грузовика из Елабуги. Расскажем, почему его можно считать почти отечественным, и как отзываются о нем владельцы....
Наконец, дождались: УАЗ дизель с 6-МКПП
Уж сколько раз твердили любители внедорожников – УАЗ должен быть дизельным, экономичным и при этом скоростным. Но Ульяновский автомобильный завод отмахивался,...
Отсоединять или нет клеммы АКБ при подзарядке
В холода многие подзаряжают аккумулятор: а нужно ли при этом снимать клеммы? Есть разные варианты ответа....
Ждем в электромобилях – в Великобритании создали «вечную» батарею
Похоже, будущее наступило. Первый экземпляр создан, осталось дождаться серийного производства, и можно будет забыть о зарядных устройствах....
Audi 100 C2 против АЗЛК-2141 – модели бизнес-класса из разных стран и эпох
История автомобилей и их технические особенности. В итоге решим, какая модель лучше сейчас....
КАМАЗ-54902 в сравнении с предшественником: подробности
Запущенный в серийное производство КАМАЗ-54902 очень похож на предшественника. Но отличия есть: они касаются двигателя, кабины, некоторых иных узлов и деталей...
Стартовали продажи обновленного российского автобуса Вектор Next 8.8
Модель предлагают с двумя типами двигателей. А еще автобус получился бюджетным....
Остров Свободы получил новых «Патриотов»
Они помогут справиться с последствиями природных катаклизмов, а затем перейдут на службу в администрации провинций. Все подробности читайте в нашем материале....
Самолет-телескоп Boeing 747SP: как навечно приземлили «звездолет Энтерпрайз»
Последняя в мире летающая обсерватория проекта SOFIA была закрыта в 2022 году. Что это за программа и почему ее не возобновляют?...
Реконструкция «Чуйского тракта» завершилась раньше срока
Проект должны были сдать в 2026 году. Слаженная работа и современные методики позволили ускорить процесс. Все подробности читайте в нашем материале....