Электрокаров «Кама» не будет — вместо него готовят Atom
Проект «Кама», который организовали глава КамАЗа, Сергей Коготин и бизнесмен Рубен Варданян, рассчитывает привлечь дополнительные инвестиции размером не менее 9,5 миллиардов рублей. Деньги пойдут на создание предсерийных прототипов и организации серийного выпуска электромобилей.
Данная сумма позволит новым инвесторам получить 37,5 % акций нового предприятия. Предположительно, в новый проект готов «вложиться по крупному» Росатом. Речь идет о многомиллиардных вложениях, точная сумма остается неизвестной. Такое крупное вливание станет возможным при соблюдении дополнительных условий, а именно — ребрендинга проекта.
Это не предсерийный прототип, а концепт. Фото: YouTube.com
Электромобиль получит новый логотип и название «Атом». Эти инвестиции позволят приобрести мощности Ford. Их завод в Набережных Челнах сейчас простаивает в ожидании нового владельца, способного работать в сложившейся внешнеполитической ситуации. Такое приобретение оценивается в сумму порядка 1,3 миллиарда рублей. Покупка завода станет основополагающим фактором для дальнейшего развития проекта. Новые вложения также пойдут на финансирование закупок моторов, электрики и батарейных блоков.
К тому же «Росатом» получит приоритетное право поставлять аккумуляторы для электромобилей, что позволит ему максимально загрузить мощности своего завода в Калининградской области.
Компоновка салона нового Атома может быть такой. Фото: YouTube.com
Напомним, проект «Кама» предполагал появление сразу четырех электромобилей на одной платформе. Прототипы будут готовы не позже следующей весны, а первые серийные машины с заводского конвейера сойдут до декабря 2024 года. В планах компании сделать электромобили в России массовыми до 2030 года. Для достижения амбициозных целей заводской конвейер «Атома» должен будет выпускать не менее 450 000 электромобилей ежегодно.
Ранее мы писали о планах руководителей этого проекта построить рабочий прототип.
Таким образом мы наблюдаем последовательную реализацию поставленных целей, что вселяет определенную уверенность — россияне в конце 2024 года с большой долей вероятности смогут приобрести новый электромобиль отечественного производства.
Данная сумма позволит новым инвесторам получить 37,5 % акций нового предприятия. Предположительно, в новый проект готов «вложиться по крупному» Росатом. Речь идет о многомиллиардных вложениях, точная сумма остается неизвестной. Такое крупное вливание станет возможным при соблюдении дополнительных условий, а именно — ребрендинга проекта.
Это не предсерийный прототип, а концепт. Фото: YouTube.comЭлектромобиль получит новый логотип и название «Атом». Эти инвестиции позволят приобрести мощности Ford. Их завод в Набережных Челнах сейчас простаивает в ожидании нового владельца, способного работать в сложившейся внешнеполитической ситуации. Такое приобретение оценивается в сумму порядка 1,3 миллиарда рублей. Покупка завода станет основополагающим фактором для дальнейшего развития проекта. Новые вложения также пойдут на финансирование закупок моторов, электрики и батарейных блоков.
К тому же «Росатом» получит приоритетное право поставлять аккумуляторы для электромобилей, что позволит ему максимально загрузить мощности своего завода в Калининградской области.
Компоновка салона нового Атома может быть такой. Фото: YouTube.comНапомним, проект «Кама» предполагал появление сразу четырех электромобилей на одной платформе. Прототипы будут готовы не позже следующей весны, а первые серийные машины с заводского конвейера сойдут до декабря 2024 года. В планах компании сделать электромобили в России массовыми до 2030 года. Для достижения амбициозных целей заводской конвейер «Атома» должен будет выпускать не менее 450 000 электромобилей ежегодно.
Ранее мы писали о планах руководителей этого проекта построить рабочий прототип.
Таким образом мы наблюдаем последовательную реализацию поставленных целей, что вселяет определенную уверенность — россияне в конце 2024 года с большой долей вероятности смогут приобрести новый электромобиль отечественного производства.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
МАИ раскрыл проект турбовального двигателя расчётной мощностью 270–300 кВт
МАИ описал проект турбовального двигателя на основе экспериментального турбореактивного агрегата. Вместо сопла установлен узел свободной турбины, а выходной...
«Прикуривание» современной машины: почему нужна инструкция именно к ней
Совет с форума не заменяет руководство к конкретному автомобилю. Разбираем, какие вопросы нужно прояснить перед помощью с запуском и почему без сведений о...
Sollers SF7 вышел в серию: сварка и окраска кузовов организованы в Елабуге
У фургонов SF7 заявлены полная масса 5,5 т и грузовой отсек объёмом 16,4 м³, у автобусов — вместимость до 22 человек. Эти показатели описывают разные свойства:...
Лёд меняет частоту: на каком принципе работает сигнализатор СО-114
Росавиация сообщила о завершении сертификации СО-114 — сигнализатора обледенения, предусмотренного в том числе для Ил-114-300. Проверки включали искусственное...
Обновление Tank и Wey: что проверить до установки новой версии ПО
Перечень моделей не гарантирует доступность новой версии для каждого автомобиля. Перед установкой нужно уточнить совместимость и условия официальной процедуры:...
СФР разъяснил условия досрочной пенсии водителям городского транспорта
Для проверки права на досрочную пенсию недостаточно общего числа лет за рулём. Значение имеют вид маршрута, полный рабочий день и сведения работодателя об...