Обнародованы годовые планы по выпуску электрокаров Evolute
Руководство Моторинвест поделилось планами по выпуску своих электрокаров. Компания хочет собрать в 2023 году до 15 тысяч автомобилей. Итоговые цифры будут зависеть в первую очередь от спроса.
Сборочный завод Моторинвест рассчитан на выпуск до 100 000 электрокаров в год. Но пока о таких цифрах говорить рано – сначала нужно попытаться завоевать рынок. Главная проблема – это консервативность российских водителей. Они настороженно относятся к электрокарам.
Стоит отметить, что опасения россиян часто обоснованы – сеть зарядных станций в нашей стране развита слабо. По факту, эксплуатировать электрокары без проблем получается только у владельцев частных домов, да и то, поездки обычно ограничиваются радиусом в 100 км.
Салон Evolute i-PRO. Фото: Youtube.com
Производитель пока делает основную ставку на бизнесменов. Заинтересованность в электрокарах российской сборки уже проявили ряд компания связанных с такси и каршерингом. Для них эксплуатация таких автомобилей выгодна.
В октябре начали открываться дилерские салоны Evolute – пока только в ряде крупных городов, но сеть развивается. Насколько удачен будет проект, зависит от темпов строительства инфраструктуры для электрокаров.
Напомним, что пока на Моторинвест собирают бюджетный седан i-Pro. Его стоимость начинается с 2,65 млн рублей с учетом государственной поддержки.
Сборочный завод Моторинвест рассчитан на выпуск до 100 000 электрокаров в год. Но пока о таких цифрах говорить рано – сначала нужно попытаться завоевать рынок. Главная проблема – это консервативность российских водителей. Они настороженно относятся к электрокарам.
Стоит отметить, что опасения россиян часто обоснованы – сеть зарядных станций в нашей стране развита слабо. По факту, эксплуатировать электрокары без проблем получается только у владельцев частных домов, да и то, поездки обычно ограничиваются радиусом в 100 км.
Салон Evolute i-PRO. Фото: Youtube.comПроизводитель пока делает основную ставку на бизнесменов. Заинтересованность в электрокарах российской сборки уже проявили ряд компания связанных с такси и каршерингом. Для них эксплуатация таких автомобилей выгодна.
В октябре начали открываться дилерские салоны Evolute – пока только в ряде крупных городов, но сеть развивается. Насколько удачен будет проект, зависит от темпов строительства инфраструктуры для электрокаров.
Напомним, что пока на Моторинвест собирают бюджетный седан i-Pro. Его стоимость начинается с 2,65 млн рублей с учетом государственной поддержки.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...