АвтоВАЗ вместо упрощенной модели теперь выпускает Lada Granta Classic Advanced
Lada Granta Advanced образца 2022 года появилась в прайс-листе производителя. При этом никаких заявлений о восстановлении производства модели сделано не было. В отличие от упрощенной версии Гранты, ценник Advanced дороже на 71 тысячу рублей.
За эти деньги владелец получит не только аудиосистему (в упрощенной Гранте этого не было!). Комплектация Advanced имеет следующие опции:
✅ Airbag водителя и пассажира
✅ Экстренное оповещение «ЭРА-ГЛОНАСС»
✅ Подогрев передних сидений
Характерно, что комплектация Classic Advanced не является альтернативной, а попросту вытеснила более доступный «упрощенный» аналог. У покупателя нет возможности выбрать ДОПы опционально, чтобы сэкономить. К примеру, комплект подушек безопасности оценивается в 16 тыс. рублей, однако без системы экстренной связи и подогрева сидений с магнитофоном вам купить «безопасную» Гранту не удастся.
Гранту в кузове хэтчбек многие считают «спортягой». Фото: YouTube.com
Есть предположение, что «затаренность» складов производителя некомплектными авто теперь будет сходить на нет. Автомобили будут возвращать в цех отгрузки, устанавливать указанное оборудование и отгружать дилерам уже в таком виде. Можно осторожно надеяться, что ажиотаж на рынке, связанный с нехваткой Лады Гранты, будет спадать, и ценники у дилеров станут более адекватными.
А вот что по этому поводу говорят потенциальные покупатели:
— начинает беседу с возмущений Илья Поранский
— поддерживает беседу Вячеслав из Омска
— рассуждает Игорь Петрович
— делится своими взглядами Алексей Сидоров
— рассуждает пользователь с ником «Ре-фри_Же_Ра_Тор»
— резюмирует Толик из Новгорода.
За эти деньги владелец получит не только аудиосистему (в упрощенной Гранте этого не было!). Комплектация Advanced имеет следующие опции:
✅ Airbag водителя и пассажира
✅ Экстренное оповещение «ЭРА-ГЛОНАСС»
✅ Подогрев передних сидений
Характерно, что комплектация Classic Advanced не является альтернативной, а попросту вытеснила более доступный «упрощенный» аналог. У покупателя нет возможности выбрать ДОПы опционально, чтобы сэкономить. К примеру, комплект подушек безопасности оценивается в 16 тыс. рублей, однако без системы экстренной связи и подогрева сидений с магнитофоном вам купить «безопасную» Гранту не удастся.
Гранту в кузове хэтчбек многие считают «спортягой». Фото: YouTube.comЕсть предположение, что «затаренность» складов производителя некомплектными авто теперь будет сходить на нет. Автомобили будут возвращать в цех отгрузки, устанавливать указанное оборудование и отгружать дилерам уже в таком виде. Можно осторожно надеяться, что ажиотаж на рынке, связанный с нехваткой Лады Гранты, будет спадать, и ценники у дилеров станут более адекватными.
А вот что по этому поводу говорят потенциальные покупатели:
Покажите мне людей, которых спасла эта кнопка Эра-глонасс. Навязанная и откровенно никому не нужная опция. Где не работает мобильник, от Глонасса пользы тоже мало — там такая же симка, которой нужны сотовые вышки. Все об этом знают, понимают, но продолжают молчать. А те, кто может повлиять на такой «беспредел», наверное, знают, почему не отстаивают здравый смысл.
— начинает беседу с возмущений Илья Поранский
Получается все правильно, машины доукомплектовали, вот цена сразу на 70 К и поднялась. Но вот интересно, как эта процедура оформлена? У меня есть подозрения, что кто-то придумал себе небольшой оффшор в рамках одного предприятия. Ну объективно, почему нельзя продавать авто без этих наворотов? Согласен, подушки нужны, но все остальное — выкачка денег из покупателя.
— поддерживает беседу Вячеслав из Омска
Да, ведь для кого-то эти 70 тыщщ могут стать рубиконом, и заставят отказаться от покупки новой Гранты.. А кредиты брать сейчас далеко не каждый готов. Если что — списывать-то их никто не будет. В общем, считаю, неуместное решение, и вряд ли добавит популярности продукции АвтоВАЗа.
— рассуждает Игорь Петрович
Что это вы раскудахтались? Никто не купит, никто не купит. А 20 % субсидий забыли? Не знаю, действует ли она без кредитного договора, но такая поддержка отлично нивелирует все изменения. Если честно, мне бы не хотелось купить машину и потом искать в нее магнитофон. А за аирбэги я молчу и согласен, тут возражать нечего. В общем, я за Адвансед обеими руками. Другое дело, что денег у меня нету, а в долговую кабалу к банкам я пас.
— делится своими взглядами Алексей Сидоров
Разница в цене не настолько критична, чтобы так от этого возбуждаться. Новый комплект резины, даже отечественной и не самой дорогой, диски и коврики выйдут не меньше половины от этой суммы. А эти траты ожидают практически каждого покупателя нового автомобиля. А там еще целый список — от компрессора и хорошего домкрата до тонировки и молдингов.
— рассуждает пользователь с ником «Ре-фри_Же_Ра_Тор»
Поддерживаю, и считаю, что проблема с Advanced надумана и педалируется конкурентами. А это могут быть кто угодно, но реально в цене с Грантой способны соперничать только иранские авто. Однако я еще не видел их в автосалонах РФ. Там, видать, свои «терки». Так что Гранта, даже с Адвансед комплектацией — однозначно The best.
— резюмирует Толик из Новгорода.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...