Снижены цены на модельный ряд УАЗ — что говорят автолюбители
В начале октября произошло снижение отпускной стоимости на модели UAZ Patriot, Hunter и Pickup. Так, внедорожник «Хантер» подешевел на 28000 рублей — отпускная цена составила 968 тыс. руб.
Снижение стоимости базовой версии «Патриота» выглядит скромнее на 8 тыс. руб. Теперь внедорожник с МКП в самой доступной комплектации оценивается в 1 092 000 рублей. За подешевевший «Пикап» в октябре потенциальным владельцам придется выложить на 20 тысяч больше этой суммы, но и он при этом также стал доступнее, чем в сентябре.
Речь идет о снижении отпускных цен с завода. В дилерских центрах, преимущественно, об этом тактично умалчивают, предлагая выгодную альтернативу в виде льготной схемы кредитования. По этой программе, кроме указанных моделей, также доступна культовая «Буханка». Участники программы при этом получают выгодный дисконт до 20 % от установленной в автосалоне цены.
Оценить эффективность от снижения отпускных цен можно будет только через месяц, однако есть все основания полагать, что выгодный ценник будет полностью нивелирован дополнительными услугами автосалонов. А вот что по этому поводу говорят автолюбители, планировавшие приобретение отечественных «проходимцев»:
— шутит Яков Семенович
— возмущается Иван Валерьевич
— вступает в полемику пользователь с ником «Матрасс»
— предлагает Сергей Алексеевич
— сетует Вячеслав Олегович
— делится своими взглядами Евгений Бондаренко
— подводит итог Владислав Желудковский.
Снижение стоимости базовой версии «Патриота» выглядит скромнее на 8 тыс. руб. Теперь внедорожник с МКП в самой доступной комплектации оценивается в 1 092 000 рублей. За подешевевший «Пикап» в октябре потенциальным владельцам придется выложить на 20 тысяч больше этой суммы, но и он при этом также стал доступнее, чем в сентябре.
Речь идет о снижении отпускных цен с завода. В дилерских центрах, преимущественно, об этом тактично умалчивают, предлагая выгодную альтернативу в виде льготной схемы кредитования. По этой программе, кроме указанных моделей, также доступна культовая «Буханка». Участники программы при этом получают выгодный дисконт до 20 % от установленной в автосалоне цены.
Оценить эффективность от снижения отпускных цен можно будет только через месяц, однако есть все основания полагать, что выгодный ценник будет полностью нивелирован дополнительными услугами автосалонов. А вот что по этому поводу говорят автолюбители, планировавшие приобретение отечественных «проходимцев»:
О, аттракцион невиданной щедрости можно считать открытым! Мне как раз 20 штук не хватало из 1 100 000, бегу в автосалон, держите меня семеро!
— шутит Яков Семенович
Снижение цен обычно указывается в процентах от стоимости. Сколько 28 рублей составит от 996 рублей? Отвечаю — 2,8 % Стыд какой-то, это преподносить как снижение цены. Скорее всего резину поставили дешевую, вот и все падение цен. А автосалоны молодцы! Снижение цен — не, не слышали!
— возмущается Иван Валерьевич
Странно, машины дешевеют, а вы недовольны. Да, кому-то 30 тыс. не деньги, но все равно — приятно, меньше платить все-таки. Да и автосалоны понять можно. У них скорее всего стоят машины, закупленные раньше снижения цен. Вот и все. А вы всех подозревать сразу.
— вступает в полемику пользователь с ником «Матрасс»
А где вы видели «Патриотов» по такой цене? Они по автосалонам стоят под 2 ляма, меньше и не подходи. Или можно сразу с завода покупать людям? Кто-нибудь знает, есть такая возможность? С такими ценниками нет желания платить дилерскую наценку, тем более что и гарантию дают не они, а завод. Так зачем мне кормить чужие рты?
— предлагает Сергей Алексеевич
Ребята, я в сентябре взял Хантер в кредит, и поверьте — таких цен не было и близко, а я искал. Ох, как искал. Да, мне дали субсидию на уплату первоначального взноса в размере 20 %, но и ценник был 1 980 000. Так что меня энта новость откровенно расстроила. Кредит платить 6 лет.
— сетует Вячеслав Олегович
Да, вы меня, конечно извините, я патриот страны и все такое, но за свои бабки лучше куплю потасканного европейца или на худой конец — китайский внедорожник. Да, вы можете возразить, что то больше кроссоверы, тонкий металл и бла-бла-бла. Все да, но выкатывать 2 ляма за морально устаревшие авто, которые ржаветь начинают еще на заводской стоянке — нет уж, увольте!
— делится своими взглядами Евгений Бондаренко
Сейчас 2022 год, на дворе капитализм, и чем тут многие недовольны, мне не понять. Есть предложение, есть спрос. Нет денег, берите кредит, субсидию даже дают на первый платеж, не хотите переплачивать — ходите пешком. Никто никому ничего не навязывает, и тем более — не должен. Но, если честно, я бы на эти деньги лучше бы купил подержанный электромобиль.
— подводит итог Владислав Желудковский.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...