Рассекречена внешность первого электрокроссовера Honda
Компания Honda показала, как будет выглядеть серийный электрокроссовер Prologue. Эта модель начнет продаваться только в 2024 году.
Напомним, что первые эскизы принципиально нового для производителя электрокара появились еще в мае. Уже тогда было ясно, что упор сделан на аэродинамику. Новый кроссовер получил стремительный облик, лишившись острых углов. Дизайнеры Honda заявили, что собираются сделать серийный электрокар, который будет передвигаться бесшумно на любых скоростях. В салоне при этом не должно быть посторонних звуков.
Странно, но предсерийный Honda Prologue почти полностью копирует прототип, представленный еще на эскизах. Кроссовер получил длинную базу, стремительный силуэт, короткие свесы с двух сторон и кажущиеся небольшими боковые стекла.
Неплохие семейные кроссоверы получились. Фото: Youtube.com
Внешне японский электрокар похож на последний Range Rover Evoque. У него такие же странные, но одновременно стильные пропорции верхней и нижней частей. Но производитель уверяет, что дизайн был разработан независимыми специалистами из их американской студии.
Дабы снизить издержки и быстрее запустить модель в серию, компания Хонда пошла на сотрудничество с General Motors. Платформа Ultium, которую использует Honda Prologue – это разработка бренда из США.
Ходовые батареи будут от американского концерна – они уже испытаны на Hummer EV. Так Honda упростит себе переход на электрокары, а General Motors получит дополнительный источник доходов.
Американцы тоже планируют выпустить свой кроссовер такого же класса – Chevrolet Blazer EV. Обещано, что он появится в 2024 году. Какой бренд будет первым – пока неясно. Возможно, что партнеры специально выпустят свои авто одновременно.
Красивый и стильный электрокар. Фото: Youtube.com
Благодаря тому, что Honda Prologue электрокар, модель не привязана только к двум типам привода. В базовой комплектации кроссовер можно будет приобрести как с передней, так и с задней ведущей осью – как больше нравится. В «топовой» версии модель получит полный привод.
Салон предсерийного автомобиля не блещет оригинальностью. Хонда продолжает свои традиции, делая простые, но надежные модели.
Honda Prologue – это пятиместный электрокроссовер. Он понравится не только молодым водителям, но и людям, предпочитающим консервативные модели. В салоне есть как электронная приборная панель с мультимедийной системой на 11,3 дюйма, так и много аналоговых кнопок.
После дебюта Honda Prologue в 2024 году производитель обещает вывести на рынок США его премиальную версию под брендом Acura.
Напомним, что первые эскизы принципиально нового для производителя электрокара появились еще в мае. Уже тогда было ясно, что упор сделан на аэродинамику. Новый кроссовер получил стремительный облик, лишившись острых углов. Дизайнеры Honda заявили, что собираются сделать серийный электрокар, который будет передвигаться бесшумно на любых скоростях. В салоне при этом не должно быть посторонних звуков.
Странно, но предсерийный Honda Prologue почти полностью копирует прототип, представленный еще на эскизах. Кроссовер получил длинную базу, стремительный силуэт, короткие свесы с двух сторон и кажущиеся небольшими боковые стекла.
Неплохие семейные кроссоверы получились. Фото: Youtube.comВнешне японский электрокар похож на последний Range Rover Evoque. У него такие же странные, но одновременно стильные пропорции верхней и нижней частей. Но производитель уверяет, что дизайн был разработан независимыми специалистами из их американской студии.
Дабы снизить издержки и быстрее запустить модель в серию, компания Хонда пошла на сотрудничество с General Motors. Платформа Ultium, которую использует Honda Prologue – это разработка бренда из США.
Ходовые батареи будут от американского концерна – они уже испытаны на Hummer EV. Так Honda упростит себе переход на электрокары, а General Motors получит дополнительный источник доходов.
Американцы тоже планируют выпустить свой кроссовер такого же класса – Chevrolet Blazer EV. Обещано, что он появится в 2024 году. Какой бренд будет первым – пока неясно. Возможно, что партнеры специально выпустят свои авто одновременно.
Красивый и стильный электрокар. Фото: Youtube.comБлагодаря тому, что Honda Prologue электрокар, модель не привязана только к двум типам привода. В базовой комплектации кроссовер можно будет приобрести как с передней, так и с задней ведущей осью – как больше нравится. В «топовой» версии модель получит полный привод.
Салон предсерийного автомобиля не блещет оригинальностью. Хонда продолжает свои традиции, делая простые, но надежные модели.
Honda Prologue – это пятиместный электрокроссовер. Он понравится не только молодым водителям, но и людям, предпочитающим консервативные модели. В салоне есть как электронная приборная панель с мультимедийной системой на 11,3 дюйма, так и много аналоговых кнопок.
После дебюта Honda Prologue в 2024 году производитель обещает вывести на рынок США его премиальную версию под брендом Acura.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...