Nio ET5 готова обвалить продажи BMW 3 и Tesla Model 3
Согласно отчетной документации производителя, в первый месяц осени покупателям было отгружено 10878 Nio ET5. В предыдущем квартале объем поставок достиг 31607 единиц. Это превысило заводские показатели прошлого года почти на треть (9261 авто). По состоянию на 1 октября 2022 года предприятием уже было выпущено 91695 электрокаров этой модели.
Таким образом сбываются прогнозы президента компании Nio, Цинь Лихуна. Ранее он сделал заявление следующего характера:
Заводской конвейер по выпуску Nio ET5 набирает обороты. Фото: YouTube.com
Автомобиль отличается спортивным дизайном и имеет два осевых электромотора суммарной мощностью в 490 л. с. Крутящий момент на пике достигает 700 Н*м. Это позволяет ET5 разгоняться до 100км/час за 4,3 секунды. Модель базово поставляется на рынок с двумя типами батарей, что влияет на его базовую стоимость:
✅ 75 кВт*час — 51 000 $ или 2,96 млн. рублей
✅ 100 кВт*час — 60 000 $ или 3,49 млн. рублей
Запас хода электрокара превышает 700 и 1000 км соответственно. Такие показатели, цена и богатое дополнительное оснащение дают Nio ET5 преимущества перед основным конкурентом в мире электромобилей — Tesla Model 3. Во всяком случае интеллектуальная поддержка водителя NAD с лидаром и акустика на 23 динамика с поддержкой технологии Dolby Atmos и звукового формата 7.1.4 делают Nio ET5 недосягаемым для многих топовых моделей.
Салон Nio ET5 достаточно аскетичен и элегантен одновременно. Фото: YouTube.com
Учитывая темпы производства, произошедшие с момента презентации модели, экспансия ET5 на рынок электромобилей только набирает обороты.
Кроме Китая автомобиль уже поставляется в автосалоны таких стран, как США, Норвегия, Дания, Германия, Нидерланды и Швеция. В России нет официальных представительств Nio, но машину также можно приобрести у частных дилеров. Так, стоимость электрокара с усиленной батареей (150 кВт*ч) достигает 4,5 млн. рублей. Та же Tesla Model 3 с запасом хода в 600 км оценивается «серыми» поставщиками не менее чем в 5,707 млн. рублей. Как говорится, есть из чего выбирать.
Таким образом сбываются прогнозы президента компании Nio, Цинь Лихуна. Ранее он сделал заявление следующего характера:
В течение 2022 года объемы продаж электрокаров ET5 превысят показатели BMW 3 Series с ДВС. Более того, у этой модели Nio есть огромный конкурентный потенциал, благодаря которому авто на традиционных видах топлива в итоге будут вытеснены с рынка.
Заводской конвейер по выпуску Nio ET5 набирает обороты. Фото: YouTube.comАвтомобиль отличается спортивным дизайном и имеет два осевых электромотора суммарной мощностью в 490 л. с. Крутящий момент на пике достигает 700 Н*м. Это позволяет ET5 разгоняться до 100км/час за 4,3 секунды. Модель базово поставляется на рынок с двумя типами батарей, что влияет на его базовую стоимость:
✅ 75 кВт*час — 51 000 $ или 2,96 млн. рублей
✅ 100 кВт*час — 60 000 $ или 3,49 млн. рублей
Запас хода электрокара превышает 700 и 1000 км соответственно. Такие показатели, цена и богатое дополнительное оснащение дают Nio ET5 преимущества перед основным конкурентом в мире электромобилей — Tesla Model 3. Во всяком случае интеллектуальная поддержка водителя NAD с лидаром и акустика на 23 динамика с поддержкой технологии Dolby Atmos и звукового формата 7.1.4 делают Nio ET5 недосягаемым для многих топовых моделей.
Салон Nio ET5 достаточно аскетичен и элегантен одновременно. Фото: YouTube.comУчитывая темпы производства, произошедшие с момента презентации модели, экспансия ET5 на рынок электромобилей только набирает обороты.
Кроме Китая автомобиль уже поставляется в автосалоны таких стран, как США, Норвегия, Дания, Германия, Нидерланды и Швеция. В России нет официальных представительств Nio, но машину также можно приобрести у частных дилеров. Так, стоимость электрокара с усиленной батареей (150 кВт*ч) достигает 4,5 млн. рублей. Та же Tesla Model 3 с запасом хода в 600 км оценивается «серыми» поставщиками не менее чем в 5,707 млн. рублей. Как говорится, есть из чего выбирать.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...